Առջևի անվադողը փոխարինելուց հետո առջևի արգելակային կոճղակը և արգելակային սկավառակը մետաղական շփման ճռռոց կառաջացնեն՞։
1. Գտեք լավ ճանապարհային պայմաններով և քիչ մեքենաներով մի տեղ՝ վազք սկսելու համար։
2. Արագացրեք մինչև 60 կմ/ժ, մեղմ սեղմեք արգելակը և արգելակեք միջին ուժով՝ արագությունը նվազեցնելու համար մինչև մոտ 10 կմ/ժ:
3. Թողեք արգելակը և վարեք մի քանի կիլոմետր՝ արգելակային կոճղակի և կոճղակի ջերմաստիճանը մի փոքր սառեցնելու համար:
4. Կրկնեք վերը նշված 2-4 քայլերը առնվազն 10 անգամ։
5. Նշում. խստիվ արգելվում է օգտագործել արգելակային կոճղակների անընդհատ աշխատանքի ռեժիմը, այսինքն՝ ձախ ոտքի արգելակի աշխատանքի ռեժիմը:
6. Լավագույն արդյունավետության հասնելու համար արգելակային կոճղակը արգելակային սկավառակով շահագործելուց հետո այն դեռ պետք է հարյուրավոր կիլոմետրեր շահագործի։ Այս դեպքում դուք պետք է զգույշ վարեք՝ վթարներից խուսափելու համար։
7. Զգույշ վարեք մեքենայի վարման ժամանակահատվածից հետո՝ վթարներից, մասնավորապես՝ հետևից բախումից խուսափելու համար։
8. Վերջապես, հիշեցվում է, որ արգելակման արդյունավետության բարելավումը հարաբերական է, այլ ոչ թե բացարձակ: Մենք կտրականապես դեմ ենք արագության գերազանցմանը:
9. Եթե կարողանաք այն փոխարինել բարձր եռման ջերմաստիճանի արգելակային յուղով, որն ունի գերազանց կատարողականություն, արգելակման էֆեկտն ավելի լավը կլինի։
