Գործի ներածություն
Թերմոստատը ավտոմատ կերպով կարգավորում է ռադիատորի մեջ գտնվող ջրի քանակը `սառեցված ջրի ջերմաստիճանի համաձայն եւ փոխում է ջրի շրջանառության միջակայքը, որպեսզի կարգավորվի սառեցման համակարգի ջերմության տարածման հզորությունը: Թերմոստատը պետք է պահվի լավ տեխնիկական վիճակում, հակառակ դեպքում դա լրջորեն կազդի շարժիչի բնականոն գործունեության վրա: Եթե ջերմակարգի հիմնական փականը շատ ուշ է բացվում, շարժիչը գերտաքացում է. Եթե հիմնական փականը շատ շուտ է բացվում, շարժիչի նախնական ժամանակը կերկարաձգվի, եւ շարժիչի ջերմաստիճանը շատ ցածր կլինի:
Մի խոսքով, ջերմակարգի գործառույթը շարժիչը գերլարումից խուսափելն է: Օրինակ, շարժիչն իրականացնելուց հետո, եթե ձմռանը մեքենա վարելիս ջերմոստատ չլինի, շարժիչի ջերմաստիճանը կարող է շատ ցածր լինել: Այս պահին շարժիչը պետք է ժամանակավորապես դադարեցնի ջրի շրջանառությունը `ապահովելու համար, որ շարժիչի ջերմաստիճանը շատ ցածր չէ:
Ինչպես է աշխատում այս բաժինը
Օգտագործված հիմնական ջերմոստատը մոմի ջերմոստատ է: Երբ սառեցման ջերմաստիճանը ցածր է սահմանված արժեքից, ջերմոստատի սենսացիոն մարմնում զտված պարաֆինը ամուր է: Թերմոստատի փականը փակում է շարժիչի եւ ռադիատորի միջեւ եղած ալիքը գարնան գործողությունների ներքո, եւ հովացուցիչը շարժիչով վերադառնում է շարժիչով շարժիչով շարժիչով շարժիչով: Երբ հովացուցիչի ջերմաստիճանը հասնում է նշված արժեքի, պարաֆինը սկսում է հալվել եւ աստիճանաբար դառնում է հեղուկ, ծավալը մեծանում է եւ սեղմում է ռետինե խողովակը: Երբ ռետինե խողովակը նեղանում է, այն հանդես է գալիս հրում գավազանի վրա, իսկ հրում գավազանն ունի փականի վրա ներքեւ, փականը բացելու համար: Այս պահին հովացուցիչը հոսում է շարժիչով ռադիատորի եւ ջերմոստատի փականի միջոցով, այնուհետեւ ջրի պոմպի միջոցով `մեծ շրջանառության համար: Թերմոստատների մեծ մասը դասավորված է մխոց գլխի ելքային խողովակում, որն ունի պարզ կառուցվածքի առավելություններ եւ հեշտ է վերացնել հովացման համակարգում փուչիկները. Անբարենպաստությունն այն է, որ ջերմոստատը հաճախ բացվում եւ փակվում է շահագործման ընթացքում, որի արդյունքում տատանվում է:
