Միացնող գավազանների խումբը բաղկացած է գավազանի մարմնից միացնելուց, միացնելով Rod Big Head Cover- ը, միացնելով գավազանով մի փոքր գլուխը, որը միացնում է մխոցային գավազանով եւ այլընտրանքային գավազանով Այս ուժերի մեծությունն ու ուղղությունը պարբերաբար փոխվում են: Հետեւաբար, միացնող գավազանը ենթարկվում է սեղմման, լարվածության եւ այլ այլընտրանքային բեռների: Հղումը պետք է ունենա բավարար հոգնածության ուժ եւ կառուցվածքային խստություն: Հոգնածության ուժը անբավարար է, հաճախ առաջացնում է գավազանների մարմնի միացման կամ գավազանով պտուտակային կոտրվածքներ միացնելը, այնուհետեւ արտադրել ամբողջ մեքենայի վնասը խոշոր վթարը: Եթե կոշտությունը անբավարար է, դա կհանգեցնի գավազանի մարմնի ճկման դեֆորմացիան եւ միացնող գավազանների մեծ գլխի ապակիչ դեֆորմացիան, ինչը հանգեցնում է մխոցի, մխոցի, կրակի եւ կռունկ քորոցի մասնակի մանրացման:
Միացնող գավազան մարմինը բաղկացած է երեք մասից, իսկ մխոց քորոցի հետ կապված մասը կոչվում է միացնող գավազան փոքր գլուխ; Կռունկ լիսեռի հետ կապված մասը կոչվում է միացնող գավազան գլուխ, իսկ գավազանի մասը, որը կապում է փոքր գլուխը եւ մեծ գլուխը, կոչվում է միացնող գավազան
Միացման գավազանի եւ մխոց պուրակի միջեւ մաշվածությունը նվազեցնելու համար բարակ պատրաստված բրոնզե բուշը սեղմվում է փոքր գլխի անցքի մեջ: Հորատեք կամ ջրաղացը փորվածքներ ունեն փոքր գլուխների եւ թփերի մեջ `թույլ տալով, որ շաղախը մտնի բուշ-մխոց փին մատուռ:
Միացնող գավազան մարմինը երկար գավազան է, աշխատանքում ուժը նույնպես մեծ է, որպեսզի կանխվի դրա ճկման դեֆորմացիան, գավազանով մարմինը պետք է ունենա բավարար կոշտություն: Այդ իսկ պատճառով, տրանսպորտային միջոցների շարժիչի միացնող գավազան մարմինը հիմնականում ընդունում է 1 ձեւավորված հատված: 1-ձեւավորված հատվածը կարող է նվազագույնի հասցնել զանգվածը `բավարար կոշտության եւ ուժի վիճակի ներքո: H- ձեւավորված հատվածը օգտագործվում է բարձրորակ շարժիչի համար: Որոշ շարժիչներ օգտագործում են մի փոքր գլուխ ունեցող միացնող գավազան, որպեսզի յուղը սառչի մխոցը սառեցնելու համար: Հերուկները պետք է փորվեն երկարությամբ գավազանի մարմնում: Սթրեսի կենտրոնացումից խուսափելու համար միացնող գավազանով եւ փոքր գլուխը եւ մեծ գլուխը միացված են մեծ աղեղի սահուն անցումով:
Շարժիչի թրթռումը նվազեցնելու համար յուրաքանչյուր մխոցի միացնող գավազանով զանգվածային տարբերությունը պետք է սահմանափակվի նվազագույն տիրույթում: Գործարանում շարժիչը հավաքելիս գրամը ընդհանուր առմամբ վերցվում է որպես չափման միավոր, ըստ միացնող գավազանի ստորին գլխի զանգվածի, եւ նույն շարժիչի համար ընտրվում է միացնող գավազանների նույն խումբը:
V տիպի շարժիչի վրա, ձախ եւ աջ սյուների համապատասխան բալոնները կիսում են կռունկ քորոցը, իսկ միացնող գավազանն ունի երեք տեսակ, զուգահեռ միացնող գավազան, պատառաքող միացնող գավազան եւ հիմնական եւ օժանդակ գավազան
