Կոտրված փականի ծածկը
Ընդհանրապես կան մի քանի պատճառներ փականի ծածկույթի ծածկույթի վնասման համար: Առաջինը այն է, որ պտուտակը չամրացված է, երկրորդը շարժիչի պայթյունն է, երրորդը փականի ծածկույթի ճեղքն է, եւ չորրորդն այն է, որ փականի ծածկույթը վնասված է կամ չի պատված հերմետիկորեն:
Շարժիչի սեղմման հարվածի ընթացքում փոքր քանակությամբ գազ կթափվի գլանաձեւ պատի եւ մխոցի օղակի միջեւ բեռնախցիկով, իսկ ճարմանդային ճնշումը ժամանակի ընթացքում կբարձրանա: Այս պահին բեռնախցիկի օդափոխության փականը օգտագործվում է գազի այս մասը ընդունելու համար, որը բերում է բազում եւ ներշնչում այն այրման պալատի մեջ: Եթե բեռնախցիկի օդափոխության փականը արգելափակված է, կամ մխոցային օղակի եւ մխոց պատի միջեւ եղած մաքրումը չափազանց մեծ է, ինչը հանգեցնում է օդի ավելորդ ալիքների եւ բարձր բեռնափոխադրման ճնշմանը, ապա գազի արտահոսքի հոսքի հոսքը:
Քանի դեռ դիմում եք հերմետիկ միջոցը, խստացրեք պտուտակները, եւ փականի ծածկը ճեղքված կամ դեֆորմացված է, դա ցույց է տալիս, որ փականի ծածկը լավ է: Եթե դուք հեշտությամբ չեք, կարող եք օգտագործել իշխող եւ հաստության չափիչ (զգացող չափիչ) `փականի շապիկի հարթությունը չափելու համար, որպեսզի տեսնեք, թե դա չի դեֆորմացվում:
