Ավտոմեքենայի արգելակային հեղուկի բաքի միացման խողովակի գործառույթը
Արգելակային հեղուկի ռեզերվուարին (այսինքն՝ գլխավոր գլանի ռեզերվուարին) միացված ճկուն խողովակների հավաքածուն արգելակային համակարգի ճկուն հիդրավլիկ փոխանցման ալիքի կարևոր բաղադրիչ է: Դրա հիմնական գործառույթը արգելակային հեղուկը ռեզերվուարից գլխավոր գլանի և, ի վերջո, յուրաքանչյուր անիվի արգելակային սեղմակի հարթ տեղափոխումն է՝ ապահովելով հուսալի արգելակում:
Հատուկ գործառույթները կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.
Միացում և փոխանցման տուփ. Որպես արգելակային հեղուկի ռեզերվուարի (պահեստային բաք) և գլխավոր գլանի միջև ճկուն միացնող խողովակ, այն ապահովում է, որ արգելակային հեղուկը սահուն հոսի համակարգում՝ առանց արտահոսքի կամ օդային դիմադրության։
Հարմարեցում տեղաշարժին և թրթռմանը. Շարժիչի խցիկում բաղադրիչների հարաբերական շարժման և թրթռման շնորհիվ, խողովակի ճկուն դիզայնը կարող է կլանել թրթռումները՝ խուսափելով կոշտ միացումներից առաջացող կոտրվելուց կամ թուլացումից։
Համակարգի կնքման պահպանում. Խողովակների հավաքածուն սովորաբար ունի բազմաշերտ կառուցվածք (ներքին ռետինե շերտ, ամրացնող շերտ և արտաքին պաշտպանիչ շերտ), որը կարող է դիմակայել արգելակային հեղուկի քիմիական կոռոզիային և պահպանել կառուցվածքային ամբողջականությունը բարձր ճնշման տակ (մինչև 30 ՄՊա արտակարգ արգելակման ժամանակ):
Արգելակների արձագանքի ապահովում. Եթե այս խողովակը հնանա, ուռչի կամ արտահոսի, դա կհանգեցնի արգելակային հեղուկի կորստի կամ օդի ներթափանցման, ինչը կհանգեցնի «արգելակների փափկության», «ոտնակի ավելի երկար ընթացքի» և նույնիսկ արգելակների խափանման։
Նշում. Որոշ նյութերում «արգելակի խողովակ» տերմինը հիմնականում վերաբերում է գլխավոր ցիլինդրը և անիվի արգելակային տրամաչափերը միացնող ճկուն խողովակին, մինչդեռ «արգելակի հեղուկի ռեզերվուարի միացման խողովակ» տերմինն ավելի ճշգրիտ պետք է անվանել արգելակի հեղուկի ռեզերվուարից դեպի գլխավոր ցիլինդր տանող լիցքավորման խողովակ կամ մուտքի խողովակ: Այն ունի ավելի ցածր ճնշում (սովորաբար մթնոլորտային կամ թեթևակի ճնշման տակ), բայց կարևոր է համակարգ օդի ներթափանցումը կանխելու և գլխավոր ցիլինդրին հեղուկի բավարար մատակարարում ապահովելու համար: Եթե այս խողովակը վնասված է կամ հնացած, այն կարող է նաև արգելակային հեղուկի անբավարար քանակություն առաջացնել, ինչը անուղղակիորեն կհանգեցնի արգելակման արդյունավետության նվազմանը:
Եթե անհրաժեշտ է ստուգել կամ փոխարինել այն, խորհուրդ է տրվում դիմել մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին կամ օգտագործել մասնագիտական ախտորոշիչ գործիքներ՝ հաստատելու համար, թե արդյոք արգելակային համակարգում կա օդ կամ արտահոսք: Կանոնավոր սպասարկման ընթացքում կարող եք նաև ստուգել, թե արդյոք խողովակը կարծրացած, ճաքած կամ թուլացած միացումներ ունի:
Արգելակի հեղուկի ռեզերվուարին միացված ճկուն խողովակների հավաքածուն արգելակային համակարգի հիմնական բաղադրիչ է, որը պատասխանատու է արգելակային հեղուկը գլխավոր ցիլինդրից (սովորաբար գտնվում է արգելակային հեղուկի ռեզերվուարի տակ) յուրաքանչյուր անիվի արգելակային ուժեղացուցիչ տեղափոխելու համար: Եթե այս խողովակների հավաքածուն խափանվի, դա անմիջականորեն կազդի արգելակման աշխատանքի վրա և նույնիսկ կհանգեցնի արգելակների խափանման, ուստի դրան պետք է տրվի բարձր առաջնահերթություն:
Հաճախակի հանդիպող սխալների տեսակները
Ռետինի ծերացում և ճաքերի առաջացում․ արգելակի խողովակը հիմնականում պատրաստված է ռետինից, և երկարատև օգտագործումը կամ օզոնի ու բարձր ջերմաստիճանների ազդեցությունը կհանգեցնի ծերացման, ինչը կհանգեցնի ճաքերի, ուռուցիկների և արտահոսքի։
Թուլացած կամ քայքայված միակցիչներ. Մետաղական միակցիչները կարող են թուլանալ թրթռման կամ խոնավության պատճառով, ինչը կարող է առաջացնել արգելակային հեղուկի արտահոսք։
Խողովակի քերծվածքներ կամ պայթում. Այն կարող է քերծվել օտար մարմինների կողմից անբարենպաստ ճանապարհային պայմաններում։ Եթե նյութը անորակ է կամ չափից շատ է օգտագործվել, այն կարող է պայթել բարձր ճնշման տակ։
Մակերեսի աղտոտում կամ սխալ տեղադրում․ Եթե միակցիչը պատշաճ կերպով չի մաքրվում փոխարինելուց առաջ կամ կիրառվում են սխալ կնքման միջոցներ, կարող է առաջանալ յուղի արտահոսք։
Կառավարման առաջարկներ
Անմիջապես դադարեցրեք վարելը և ստուգեք
Հենց որ նկատեք արգելակային հեղուկի մակարդակի աննորմալ անկում, արգելակի ոտնակի մեղմացում, արգելակման հեռավորության երկարացում կամ խողովակի մեջ տեսանելի ճաքեր, ուռուցիկներ կամ յուղի արտահոսք, պետք է անմիջապես դադարեցնեք վարումը՝ հետագա շահագործումից խուսափելու համար։
Ժամանակավորապես մի՛ վերանորոգեք
Արգելակման համակարգը կապված է կյանքի անվտանգության հետ, և խորհուրդ չի տրվում օգտագործել ժապավեն կամ սոսինձ ժամանակավոր վերանորոգման համար: Նույնիսկ աննշան արտահոսքը պետք է անմիջապես փոխարինվի ամբողջ խողովակի հավաքածուով:
Փոխարինման հիմնական կետերը
Օգտագործեք բնօրինակ կամ գործարանային բնօրինակ սպեցիֆիկացիաներին համապատասխանող արգելակային խողովակի հավաքածու։
Խորհուրդ է տրվում միաժամանակ փոխարինել միակցիչը, քանի որ ծերացումը կարող է ազդել դրա կնքման արդյունավետության վրա։
Տեղադրումից հետո անհրաժեշտ է օդը բաց թողնել և արգելակման համակարգը ստուգել (օրինակ՝ արգելակման ստուգում անվտանգ տարածքում)՝ ոտնակի նորմալ հետադարձ շարժը և արդյունավետ արգելակումը հաստատելու համար։
Կանոնավոր սպասարկման առաջարկություններ
Փոխարինեք արգելակի խողովակի հավաքածուն յուրաքանչյուր 60,000 կիլոմետրը մեկ կամ յուրաքանչյուր 3 տարին մեկ, նույնիսկ եթե ակնհայտ անսարքություններ չկան։
Ամենօրյա սպասարկման ընթացքում, խնդրում ենք տեխնիկին խնդրել ստուգել, թե արդյոք խողովակի հետ կապված կան կարծրացման, ճաքերի, ուռուցիկների կամ այլ խնդիրների նշաններ:
Արտակարգ իրավիճակների կառավարում (միայն ժամանակավոր)
Եթե ճանապարհորդության ընթացքում հանդիպեք աննշան յուղի արտահոսքի, և այն անմիջապես չի կարող վերանորոգվել, կարող եք՝
Չորացրեք յուղի արտահոսքի հատվածը, ժամանակավորապես ամրացրեք միացումը (միայն եթե այն թույլ է)։
Հնարավորինս շուտ գնացեք վերանորոգման կետ, մի՛ ճանապարհորդեք երկար հեռավորություններ։
Մի՛ հույսը դրեք ժամանակավոր նորոգումների վրա (օրինակ՝ կնքանյութի, ժապավենի վրա). չպետք է վտանգել արգելակային համակարգը։
Կարևոր հիշեցում. արգելակային համակարգի անսարքությունը կարող է հանգեցնել արգելակների խափանման: Ցանկացած կասկածելի խնդիր պետք է լուծվի մասնագիտացված վերանորոգման անձնակազմի կողմից. մի փորձեք ինքներդ քանդել կամ հավաքել բարձր ճնշման յուղի շղթայի բաղադրիչները:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
