Ի՞նչ է մեքենայի արգելակային հեղուկի բաքի միացման խողովակի հավաքածուն։
Ավտոմեքենայի արգելակային հեղուկի բաքի միացման խողովակի հավաքածուն սովորաբար վերաբերում է արգելակային հեղուկի ռեզերվուարի (հայտնի է նաև որպես արգելակային հեղուկի բաք) և արգելակային գլխավոր գլանի միջև գտնվող ճկուն միացման խողովակին, որը արգելակային հեղուկը փոխանցելու համար օգտագործվող արգելակային համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Հանրային տեղեկատվության համաձայն, դրա հիմնական սահմանումը և գործառույթը հետևյալն են.
Հիմնական սահմանում
Արգելակի հեղուկի բաք (հայտնի է նաև որպես արգելակի հեղուկի ռեզերվուար). Սովորաբար գտնվում է շարժիչի խցիկում և օգտագործվում է արգելակային հեղուկը պահելու համար, որը հիմնականում պատրաստված է կիսաթափանցիկ պլաստիկ նյութից և նշված է «Brake Fluid» գրությամբ։
Միացման խողովակների հավաքածու. Վերաբերում է արգելակային հեղուկի բաքը և արգելակային գլխավոր գլանը միացնող ճկուն կամ կոշտ խողովակաշարին, որը պատասխանատու է արգելակային հեղուկը ռեզերվուարից գլխավոր գլան տեղափոխելու համար՝ արգելակային համակարգում սահուն հիդրավլիկ շրջանառությունն ապահովելու համար։
Հիմնական գործառույթը
Արգելային միջավայրի փոխանցում. Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, գլխավոր ցիլինդրը ստեղծում է հիդրավլիկ ճնշում, որը այս խողովակի միջոցով փոխանցվում է յուրաքանչյուր անիվի արգելակային պոմպին (օրինակ՝ տրամաչափերին կամ արգելակային կոճղակներին), ապահովելով արգելակման ուժի փոխանցումը:
Համակարգի հերմետիկության պահպանում. Ապահովում է, որ արգելակային հեղուկը չարտահոսի փոխանցման տուփի ընթացքում՝ ապահովելով հիդրավլիկ համակարգի ճնշման կայունությունը։
Կառուցվածքային բնութագրեր
Շատ դեպքերում, արգելակային հեղուկի բաքի և գլխավոր գլանի միջև միացումը կատարվում է կոշտ մետաղական խողովակով կամ բարձր ճնշման պլաստիկ խողովակով, այլ ոչ թե ճկուն ռետինե խողովակով։
Եթե կա «խողովակի հավաքածու», դա սովորաբար ռետինե կամ պոլիմերային խողովակ է, որը դիմացկուն է արգելակային հեղուկի կոռոզիային և կարող է պարունակել.
Ներքին ռետինե շերտ՝ դիմացկուն արգելակային հեղուկի էրոզիային։
Ամրանացնող շերտ. Հյուսված մանրաթելեր կամ պողպատե լարեր, որոնք ուժեղացնում են սեղմման դիմադրությունը։
Արտաքին ծածկույթ՝ հակատարիքային, եղանակակայուն։
Նշումներ
Այս մասում սովորաբար չեն օգտագործվում ճկուն ռետինե խողովակներ, քանի որ արգելակային հեղուկի բաքի և գլխավոր գլանի հարաբերական դիրքը ֆիքսված է, շարժման համար փոխհատուցում անհրաժեշտ չէ։
Եթե տրանսպորտային միջոցն իսկապես հագեցած է խողովակի միացմամբ, անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել այն հնացման, ուռուցիկության կամ արտահոսքի առկայության համար և անհապաղ փոխարինել այն, եթե որևէ աննորմալություն հայտնաբերվի։
Որոշակի տրանսպորտային միջոցի մոդելի արգելակային հեղուկի խողովակաշարի կոնկրետ դասավորությունը դիտելու համար կարող եք դիմել Pacific Auto-ի կողմից տրամադրված արգելակային հեղուկի խողովակաշարի տեղադրման դիագրամին։
Ավտոմեքենայի արգելակային հեղուկի բաքի (այսինքն՝ արգելակի գլխավոր գլանի ջրամբար) միացման խողովակների հավաքածուն արգելակային համակարգի ճկուն հիդրավլիկ փոխանցման խողովակի կարևոր բաղադրիչ է: Դրա հիմնական գործառույթն է ապահովել, որ արգելակային հեղուկը սահուն տեղափոխվի ջրամբարից դեպի արգելակի գլխավոր գլանը և, ի վերջո, դեպի յուրաքանչյուր անիվի արգելակը՝ ապահովելով հուսալի արգելակում:
Հատուկ գործառույթները կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.
Միացում և փոխանցման համակարգ. Որպես արգելակային հեղուկի բաքի (ռեզերվուարի) և արգելակային գլխավոր գլանի միջև ճկուն միացման խողովակ, այն ապահովում է, որ արգելակային հեղուկը հոսի առանց արտահոսքի կամ համակարգի ներսում օդի դիմադրության։
Հարմարվելով տեղաշարժին և թրթռմանը. Շարժիչի խցիկում բաղադրիչների հարաբերական շարժման և թրթռման շնորհիվ, խողովակի ճկուն դիզայնը կարող է կլանել թրթռումները՝ խուսափելով կոշտ միացման պատճառով առաջացած կոտրվելուց կամ թուլացումից։
Համակարգի մեկուսացման պահպանում. Խողովակների հավաքածուն սովորաբար ունի բազմաշերտ կառուցվածք (ներքին ռետինե շերտ, ամրացնող շերտ, արտաքին ծածկող շերտ), որը կարող է դիմակայել արգելակային հեղուկի քիմիական կոռոզիային և պահպանել կառուցվածքային ամբողջականությունը բարձր ճնշման տակ (մինչև 30 ՄՊա արտակարգ արգելակման ժամանակ):
Արգելակների արձագանքի ապահովում. Եթե այս խողովակը հնանում է, ուռչում կամ արտահոսում է, դա կհանգեցնի արգելակային հեղուկի կորստի կամ օդի ներթափանցման, ինչը կհանգեցնի «արգելակների փափկության», «ոտնակի ավելի երկար ընթացքի» կամ նույնիսկ արգելակների խափանման:
Նշում. Որոշ նյութերում «արգելակի խողովակ» արտահայտությունը հիմնականում վերաբերում է գլխավոր գլանի և անիվի արգելակի միջև գտնվող ճկուն խողովակին, մինչդեռ «արգելակի հեղուկի բաքի միացման խողովակի հավաքածու» ավելի ճշգրիտ պետք է անվանել «արգելակի հեղուկի բաքից գլխավոր գլանի լիցքավորման խողովակ կամ մուտքի խողովակ», որն ունի ավելի ցածր ճնշում (սովորաբար մթնոլորտային ճնշման տակ կամ թեթևակի ճնշման տակ), բայց կարևոր է համակարգ օդի մուտքը կանխելու և գլխավոր գլանի բավարար հեղուկի մատակարարումն ապահովելու համար: Եթե այս խողովակը վնասված է կամ հնացած, դա կարող է նաև հանգեցնել արգելակային հեղուկի անբավարար քանակի, անուղղակիորեն առաջացնելով արգելակման արդյունավետության անկում:
Եթե անհրաժեշտ է ստուգել կամ փոխարինել այն, խորհուրդ է տրվում դիմել մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին կամ օգտագործել մասնագիտական ախտորոշիչ գործիքներ՝ հաստատելու համար, թե արդյոք արգելակային համակարգում կա օդ կամ արտահոսք: Կանոնավոր սպասարկման ընթացքում կարող եք նաև ստուգել, թե արդյոք խողովակը կարծրացած, ճաքած կամ թուլացած միացումներ ունի:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
