Մարմնի տակի կախոց. տրանսպորտային միջոցի շարժման «անտեսանելի սյունը»
Մարմնի ներքևի կախոցը, որը հաճախ անվանում են ստորին լծակ կամ ստորին հենարան, կախոցի համակարգում անիվները մեքենայի թափքին միացնող հիմնական բաղադրիչն է: Այն կարող է աննշան թվալ, բայց այն կատարում է բազմաթիվ կարևոր առաջադրանքներ մեքենայի շարժման ընթացքում և անմիջականորեն ազդում է վարորդության հարմարավետության, կառավարելիության և անվտանգության վրա:
Կառուցվածքային տեսանկյունից, մեքենայի ներքևի կախոցը հիմնականում կազմված է մետաղական բաղադրիչներից: Այն միացված է անիվներին և մեքենայի թափքին գնդիկավոր միացումների և ռետինե թևքերի միջոցով, որոնք կարող են կրել մեքենայի ստատիկ քաշի մոտ 30%-ը: Դինամիկ վարման ժամանակ այն ծառայում է որպես «փոխանցման հանգույց». արագացման ժամանակ այն շարժիչի շարժիչ ուժը մեքենայի թափքից փոխանցում է անիվներին, արգելակման ժամանակ այն հակադարձ կերպով փոխանցում է գետնի արգելակման ուժը մեքենայի թափքին՝ սահուն դանդաղեցումն ապահովելու համար: Միևնույն ժամանակ, այն կարող է ճշգրիտ կառավարել անիվների շարժման հետագիծը՝ անվադողերը պահպանելով գետնի հետ օպտիմալ շփման մեջ, 15%-20%-ով մեծացնելով շփման մակերեսը, ինչը ոչ միայն կրճատում է արգելակման հեռավորությունը, այլև բարելավում է շրջադարձերում կպչունությունը՝ դարձնելով ղեկը ավելի ճշգրիտ, իսկ թափքն՝ ավելի կայուն:
Հարմարավետության առումով, թափքի ներքևի կախոցը նույնպես կարևոր դեր է խաղում: Երկու ծայրերում գտնվող ռետինե թևքերը գործում են որպես «բուֆերներ», զտելով ճանապարհային տատանումների 60%-70%-ը: Տարբեր տեսակի թևքերը կարող են ապահովել կատարողականի հավասարակշռություն. հիդրավլիկ թևքերը հավասարակշռում են կառավարումը և հարմարավետությունը, ռետինե թևքերը դիմացկուն են, իսկ պոլիուրեթանային թևքերը ավելի հարմար են սպորտային կողմնորոշմամբ տրանսպորտային միջոցների համար: Բացի այդ, ցածր արագությամբ բախումների դեպքում թափքի ներքևի կախոցը կարող է դեֆորմացվել՝ էներգիա կլանելու համար, կանխելով մեքենայի հիմնական կառուցվածքի վնասումը և ավելացնելով լրացուցիչ անվտանգության պատնեշ ուղևորների համար:
Խափանման մասին նախազգուշացում. ներքևի կախոցի «վթարային ազդանշանը»
Ներքևի կախոցը անընդհատ ենթարկվում է մեքենայի քաշի և ճանապարհային բախումների ազդեցությանը, և անխուսափելիորեն անսարքություններ է ունենում: Այս ազդանշանները անտեսելը ոչ միայն ազդում է վարորդական փորձի վրա, այլև կարող է անվտանգության ռիսկեր առաջացնել: Հաճախակի անսարքությունների նշաններն են՝
Հաճախակի անսովոր աղմուկներ
Սա թափքի տակի կախոցի թերությունների ամենաակնհայտ դրսևորումն է: Երբ մեքենան անցնում է արագության խոչընդոտների կամ անհարթ ճանապարհային մակերևույթների վրայով, եթե շասսին մետաղական շփման «կտտոցի» ձայն է արձակում, դա, հավանաբար, պայմանավորված է ռետինե թևքերի ծերացմամբ և ճաքճքումով: Ռետինե թևքերի սովորական կյանքի տևողությունը 3-5 տարի է: Երկարատև կայանատեղին կամ դժվար ճանապարհային պայմաններում վարելը կարագացնի ծերացումը և կհանգեցնի ռետինե թևքերի առաձգականության կորստի, ինչը կհանգեցնի անսովոր աղմուկների, երբ մետաղական մասերը անմիջականորեն շփվում են միմյանց հետ: Բացի այդ, եթե ստորին թևի գնդիկավոր հոդի փոշու ծածկը վնասված է, փոշու ներթափանցումը առաջացնում է քսանյութի արտահոսք, ինչը հանգեցնում է գնդիկավոր հոդի մաշվածության և թուլացման, և անսովոր աղմուկը ուժեղանում է ղեկի կամ խոչընդոտների ժամանակ:
Նվազեցված կառավարման արդյունավետություն
Մարմնի ներքևի կախոցի դեֆորմացիան կամ գնդիկավոր հոդերի թուլացումը կհանգեցնեն անիվների դասավորվածության պարամետրերի շեղումների, որոնք առավելապես դրսևորվում են որպես մեքենայի շեղում. ուղիղ վարելիս ղեկը պետք է անընդհատ շտկվի, և 100 մետրի սահմաններում 1 մետրից ավելի շեղումը մտահոգության առիթ է հանդիսանում: Միևնույն ժամանակ, շրջադարձերի ժամանակ մեքենայի թափքը զգալի կողային թեքություն կզգա, սկզբնապես կայուն կառավարման զգացողությունը կդառնա դանդաղ, և նույնիսկ կարող է առաջանալ պարզության կորուստ և ծանրության զգացողություն: Արտակարգ արգելակման ժամանակ մեքենայի առջևի մասը իջնում է ավելի քան 12 սանտիմետրով (ջրի շշի բարձրության մոտ կեսը), ինչը նույնպես կարող է լինել ներքևի կախոցի խափանման ազդանշան:
Աննորմալ անվադողերի մաշվածություն
Մարմնի ներքևի կախոցի խափանումները հանգեցնում են անիվների գետնին ուղղահայաց դիրքի չպահպանմանը, ինչը հանգեցնում է անվադողերի «թեք» մաշվածության: Օրինակ՝ անվադողի ներքին կողմը խիստ մաշված է, մինչդեռ արտաքին կողմը գրեթե չի մաշվում, կամ անվադողը ցուցաբերում է «ալիքավոր» կամ «ատամնավոր» մաշվածություն՝ մինչև 3 միլիմետր միակողմանի ակոսների մաշվածությամբ: Այս աննորմալ մաշվածությունը ոչ միայն կրճատում է անվադողերի կյանքի տևողությունը, այլև նվազեցնում է անվադողերի կպչունությունը՝ մեծացնելով անվադողերի պայթելու ռիսկը:
Տրանսպորտային միջոցի աննորմալ դիրք
Եթե կայանելուց հետո նկատում եք մեքենայի միակողմանի թեքություն կամ չորս անիվների միջև 1 սանտիմետրից ավելի բարձրության տարբերություն, դա կարող է պայմանավորված լինել թափքի ներքևի կախոցի զսպանակի կոտրվածքով կամ առաձգական քայքայմամբ, ինչը հանգեցնում է այդ կողմում գտնվող մեքենայի թափքի խորտակմանը: Այս իրավիճակն ավելի տարածված է հին մոդելների կամ չասֆալտապատ ճանապարհներով հաճախակի երթևեկող մեքենաների մոտ: Ծանր դեպքերում դա կարող է նույնիսկ հանգեցնել անվադողերի շփումին անիվների կամարների հետ, ինչը կարող է հանգեցնել անվտանգության վթարների:
Ամենօրյա սպասարկում. թող ներքևի կախոցը «ավելի երկար ապրի»
Մարմնի ներքևի կախոցի խափանումները չեն անցնում առանց նախազգուշական նշանների: Կանոնավոր սպասարկումը կարող է արդյունավետորեն երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: Խորհուրդ է տրվում, որ մեքենաների սեփականատերերը յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետրը մեկ ստուգեն գնդիկավոր միացման բացվածքը և կախոցի համակարգի թևքերի վիճակը: Գնդիկավոր միացման և թևքերի միջև նորմալ բացվածքը պետք է լինի 0.5 միլիմետրից պակաս: Եթե այն գերազանցում է այս արժեքը, անհրաժեշտ է փոխարինում: Կախոցի բաղադրիչները փոխարինելուց հետո պետք է կատարվի չորս անիվների հավասարեցում՝ անիվների ճշգրիտ հավասարեցման պարամետրերն ապահովելու և աննորմալ մաշվածությունը կանխելու համար:
Բացի այդ, վարորդական սովորությունները նույնպես ազդում են կախոցի համակարգի կյանքի տևողության վրա: Փորձեք խուսափել արագության բարձրացման և փոսերի վրայով արագ անցնելուց՝ կախոցի վրա ազդեցությունը նվազեցնելու համար. երկար ժամանակ կայանված տրանսպորտային միջոցները պետք է պարբերաբար տեղաշարժվեն՝ ռետինե թևքերի երկարատև լարվածության պատճառով դեֆորմացիան կանխելու համար:
Ամփոփելով՝ մեքենայի կախոցի համակարգը մեքենայի շահագործման «անտեսանելի սյունն» է: Դրա վիճակը անմիջականորեն ազդում է վարորդական անվտանգության և փորձի վրա: Ուշադրություն դարձրեք կախոցի համակարգի գործառույթին և խափանումների նշաններին և պարբերաբար կատարեք սպասարկում՝ մեքենան լավագույն աշխատանքային վիճակում պահելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
