Մեքենայի ծածկման գործողություն
Ավտոմեքենայի ծածկոցի հիմնական դերը ներառում է հետևյալ ասպեկտները.
Օդի շեղում. Ծածկի ձևը կարող է արդյունավետորեն կարգավորել օդի հոսքի ուղղությունը մեքենայի նկատմամբ, նվազեցնել օդի դիմադրությունը և բարելավել վարման կայունությունը: Արդյունավետ ծածկույթի դիզայնը հիմնականում հիմնված է այս սկզբունքի վրա:
Շարժիչը և հարակից մասերը․ ծածկը կարող է պաշտպանել շարժիչը, էլեկտրական շղթան, յուղի շղթան, արգելակային համակարգը, փոխանցման տուփի համակարգը և այլ կարևոր մասերը հարվածներից, կոռոզիայից, անձրևից և էլեկտրական խանգարումներից՝ ապահովելով տրանսպորտային միջոցի բնականոն գործունեությունը։
Ջերմա և ձայնամեկուսացում․ շարժիչի ծածկույթի ներքին շերտը սովորաբար պատված է ջերմամեկուսիչ նյութով՝ շարժիչի կողմից առաջացող ջերմությունն ու աղմուկը արդյունավետորեն մեկուսացնելու և վարորդական միջավայրի հարմարավետությունը բարելավելու համար։
գեղեցիկ․ Ծածկի արտաքին դիզայնը նաև տեսողական գեղեցկություն է հաղորդում մեքենային և բարելավում ընդհանուր գեղեցկությունը։
Ավտոմեքենայի ծածկոցը, որը հայտնի է նաև որպես կապոտ, բացվող ծածկ է մեքենայի առջևի շարժիչի վրա, որի հիմնական գործառույթը շարժիչի մեկուսացումն է, շարժիչի աղմուկի և ջերմության մեկուսացումը, ինչպես նաև շարժիչի և դրա մակերեսի ներկի պաշտպանությունը: Կապոտը սովորաբար պատրաստված է ռետինե փրփուրից և ալյումինե փայլաթիթեղից, որոնք ոչ միայն նվազեցնում են շարժիչի աղմուկը, այլև մեկուսացնում են շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջացող ջերմությունը՝ կանխելով կապոտի մակերեսի ներկի հնացումը:
կառուցվածք
Ծածկի կառուցվածքը սովորաբար կազմված է արտաքին թիթեղից, ներքին թիթեղից և ջերմամեկուսիչ նյութից: Ներքին թիթեղը դեր է խաղում կոշտության բարձրացման գործում, և դրա երկրաչափությունը ընտրվում է արտադրողի կողմից, հիմնականում՝ կմախքի տեսքով: Արտաքին և ներքին թիթեղների միջև տեղադրված է ջերմամեկուսիչ նյութ՝ շարժիչը ջերմությունից և աղմուկից մեկուսացնելու համար:
Բացման ռեժիմ
Մեքենայի կափարիչի բացման ռեժիմը հիմնականում շրջվում է դեպի ետ, իսկ մի քանիսը՝ դեպի առաջ։ Բացելիս խցիկում գտեք շարժիչի կափարիչի անջատիչը (սովորաբար գտնվում է ղեկի տակ կամ վարորդի նստատեղի ձախ կողմում), քաշեք անջատիչը և ձեռքով բարձրացրեք կափարիչի առջևի մասի կենտրոնում գտնվող օժանդակ սեղմակի բռնակը՝ անվտանգության ճարմանդը բացելու համար։ Եթե մեքենան ունի հենարան, տեղադրեք այն հենարանի խորշի մեջ։ Եթե հենարան չկա, ձեռքով հենարան անհրաժեշտ չէ։
Փակման ռեժիմ
Կափարիչը փակելիս անհրաժեշտ է այն դանդաղորեն ձեռքով փակել, հեռացնել գազի հենարան ձողի վաղ դիմադրությունը, այնուհետև թողնել, որ այն ազատորեն ընկնի և կողպվի: Վերջապես, զգուշորեն բարձրացրեք՝ ստուգելու համար, որ այն փակ է և կողպված:
Խնամք և սպասարկում
Տեխնիկական սպասարկման և սպասարկման ընթացքում անհրաժեշտ է ծածկել թափքը փափուկ կտորով՝ ծածկույթը բացելիս՝ վերջնական ներկի վնասումը կանխելու համար, հեռացնել դիմապակու լվացող սարքի ծայրակալը և խողովակը, ինչպես նաև նշել տեղադրման համար նախատեսված ծխնիների դիրքը: Ապամոնտաժումը և տեղադրումը պետք է իրականացվեն հակառակ հերթականությամբ՝ ապահովելու համար, որ բացերը հավասարաչափ համապատասխանեն:
Նյութ և գործառույթ
Մեքենայի ծածկույթի նյութը հիմնականում պատրաստված է խեժից, ալյումինի համաձուլվածքից, տիտանի համաձուլվածքից և պողպատից: Խեժ նյութն ունի հարվածային հետադարձման էֆեկտ և պաշտպանում է ջրահեռացման մասերը փոքր հարվածների ժամանակ: Բացի այդ, ծածկույթը կարող է նաև փոշի կուտակել և կանխել աղտոտումը՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքը պաշտպանելու համար:
Ավտոմեքենայի ապահովագրության անսարքությունը հիմնականում ներառում է հետևյալ իրավիճակները.
Կապոտը ճիշտ չի բացվում կամ փակվում. սա կարող է պայմանավորված լինել կապոտի կողպեքի մեխանիզմի անսարքությամբ, բացման գծի խնդրով, կողպեքի մեխանիզմի խցանմամբ կամ կողպեքի կորպուսի մեխանիզմի անսարքությամբ: Լուծումները ներառում են կողպեքի մեխանիզմի ստուգում և վերանորոգում կամ փոխարինում, կամ գործիքի միջոցով կապոտը զգուշորեն բացելը՝ ստուգման և վերանորոգման համար:
Ծածկի թրթռում բարձր արագության դեպքում. երբ որոշ մոդելներ վարում են բարձր արագությամբ, ծածկը կարող է թրթռալ, ինչը կարող է պայմանավորված լինել ծածկույթի անհիմն նյութերով և դիզայնով: Օրինակ, Changan Ford Mondeo-ի 23 մոդելները հեշտությամբ են դողում քամու դիմադրության ազդեցության տակ բարձր արագությունների դեպքում՝ ալյումինե նյութի և միակողմանի կառուցվածքի շնորհիվ, ինչը անվտանգության ռիսկեր է առաջացնում վարման ժամանակ:
Ծածկի դուրս գալը․ վարման ընթացքում ծածկի հանկարծակի դուրս գալը կարող է պայմանավորված լինել կապոտի կողպեքի մեխանիզմի վնասվածքով կամ համապատասխան գծի կարճ միացմամբ։ Այս պահին դուք պետք է անմիջապես կանգ առնեք և կրկին կողպեք կապոտը։ Եթե խնդիրը կրկնվում է, խորհուրդ է տրվում դիմել մասնագիտացված վերանորոգման կետ՝ ստուգման և վերանորոգման համար։
Անսովոր ձայն արձակելը. Եթե վարելիս կապոտից անսովոր ձայն եք լսում, դա կարող է պայմանավորված լինել թուլացած կամ վնասված ներքին մասերով: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով՝ հնարավորինս շուտ պետք է գնաք մասնագիտացված ավտովերանորոգման կենտրոն՝ մանրամասն ստուգման և վերանորոգման համար:
Կանխարգելման և պահպանման առաջարկություններ.
Կանոնավոր ստուգում. Կանոնավոր ստուգեք օդափոխիչի կողպեքի մեխանիզմը, բացման գիծը և անվտանգության մեխանիզմը՝ համոզվելու համար, որ դրանք ճիշտ են աշխատում։
Մաքուր պահեք. մաքրեք փական մեխանիզմի և փականի շուրջը կուտակված աղբը և փոշին՝ աղբի կուտակման հետևանքով առաջացած խափանումները կանխելու համար։
Մասնագիտական սպասարկում. Բարդ խնդիրների դեպքում անհրաժեշտ է ժամանակին կապ հաստատել ավտոմեքենաների մասնագիտական սպասարկման անձնակազմի հետ՝ ստուգման և վերանորոգման համար՝ անվտանգ շահագործումն ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
