Մեքենայի ծածկման գործողություն
Ավտոմեքենայի շարժիչի ծածկը ունի բազմաթիվ գործառույթներ, որոնք հիմնականում ներառում են հետևյալ ասպեկտները.
Պաշտպանեք շարժիչը. շարժիչի ծածկը երկարացնում է շարժիչի ծառայության ժամկետը՝ կանխելով արտաքին նյութերի, ինչպիսիք են փոշին, կեղտը, անձրևը և ձյունը, ներթափանցումը շարժիչի խցիկ։
Բացի այդ, պաշտպանիչ կառուցվածքով շարժիչի ծածկը կարող է մեծացնել կրողունակությունը կոտրվելու դեպքում՝ նվազեցնելով շարժիչին հասցվող վնասը։
Ջերմամեկուսացում. շարժիչը աշխատանքի ընթացքում շատ ջերմություն կարտադրի, շարժիչի ծածկը կարող է օգնել ռադիատորին արդյունավետորեն ցրել այդ ջերմությունը՝ պահպանելով շարժիչը նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի սահմաններում: Միևնույն ժամանակ, շարժիչի ծածկի ներսում սովորաբար լինում են ձայնամեկուսիչ նյութեր, որոնք կարող են արդյունավետորեն նվազեցնել շարժիչի աղմուկը մեքենայի համար և բարելավել վարորդի և ուղևորների հարմարավետությունը:
Օդի շեղում. Շարժիչի կափարիչի դիզայնը կարող է կարգավորել օդի հոսքի ուղղությունը մեքենայի նկատմամբ և խոչընդոտող ուժը մեքենայի վրա, ինչպես նաև նվազեցնել օդի ազդեցությունը մեքենայի վրա: Արդյունավետ կապոտի տեսքը հիմնականում նախագծված է այս սկզբունքի համաձայն՝ նպաստելով մեքենայի վարման կայունության բարելավմանը և օդի դիմադրության նվազեցմանը:
գեղագիտություն և գողության դեմ պաշտպանություն. որոշ շարժիչի ծածկոցներ նախագծված են գողության դեմ պաշտպանության գործառույթով, ինչպիսին է կողպման մեխանիզմը, որը կարող է ապահովել որոշակի անվտանգության պաշտպանություն գողության դեպքում: Բացի այդ, կապոտը կարող է մեքենան դարձնել ավելի կոկիկ և կանոնավոր տեսքի, բարելավելով մեքենայի ընդհանուր գեղեցկությունը:
Ավտոմեքենայի ծածկը, որը հայտնի է նաև որպես կապոտ, բացվող ծածկ է մեքենայի առջևի շարժիչի վրա, որի հիմնական գործառույթը շարժիչի մեկուսացումն է, շարժիչի աղմուկի և ջերմության մեկուսացումը, ինչպես նաև շարժիչի և դրա մակերեսի ներկի պաշտպանությունը: Կապոտը սովորաբար պատրաստված է ռետինե փրփուրից և ալյումինե փայլաթիթեղից, որոնք ոչ միայն նվազեցնում են շարժիչի աղմուկը, այլև մեկուսացնում են շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջացող ջերմությունը՝ կանխելով կապոտի մակերեսի ներկի հնացումը:
կառուցվածք
Ծածկի կառուցվածքը սովորաբար կազմված է արտաքին թիթեղից, ներքին թիթեղից և ջերմամեկուսիչ նյութից: Ներքին թիթեղը դեր է խաղում կոշտության բարձրացման գործում, և դրա երկրաչափությունը ընտրվում է արտադրողի կողմից, հիմնականում՝ կմախքի տեսքով: Արտաքին և ներքին թիթեղների միջև տեղադրված է ջերմամեկուսիչ նյութ՝ շարժիչը ջերմությունից և աղմուկից մեկուսացնելու համար:
Բացման ռեժիմ
Մեքենայի կափարիչի բացման ռեժիմը հիմնականում շրջվում է դեպի ետ, իսկ մի քանիսը՝ դեպի առաջ։ Բացելիս խցիկում գտեք շարժիչի կափարիչի անջատիչը (սովորաբար գտնվում է ղեկի տակ կամ վարորդի նստատեղի ձախ կողմում), քաշեք անջատիչը և ձեռքով բարձրացրեք կափարիչի առջևի մասի կենտրոնում գտնվող օժանդակ սեղմակի բռնակը՝ անվտանգության ճարմանդը բացելու համար։ Եթե մեքենան ունի հենարան, տեղադրեք այն հենարանի խորշի մեջ։ Եթե հենարան չկա, ձեռքով հենարան անհրաժեշտ չէ։
Փակման ռեժիմ
Կափարիչը փակելիս անհրաժեշտ է այն դանդաղորեն ձեռքով փակել, հեռացնել գազի հենարան ձողի վաղ դիմադրությունը, այնուհետև թողնել, որ այն ազատորեն ընկնի և կողպվի: Վերջապես, զգուշորեն բարձրացրեք՝ ստուգելու համար, որ այն փակ է և կողպված:
Խնամք և սպասարկում
Տեխնիկական սպասարկման և սպասարկման ընթացքում անհրաժեշտ է ծածկել թափքը փափուկ կտորով՝ ծածկույթը բացելիս՝ վերջնական ներկի վնասումը կանխելու համար, հեռացնել դիմապակու լվացող սարքի ծայրակալը և խողովակը, ինչպես նաև նշել տեղադրման համար նախատեսված ծխնիների դիրքը: Ապամոնտաժումը և տեղադրումը պետք է իրականացվեն հակառակ հերթականությամբ՝ ապահովելու համար, որ բացերը հավասարաչափ համապատասխանեն:
Նյութ և գործառույթ
Մեքենայի ծածկույթի նյութը հիմնականում պատրաստված է խեժից, ալյումինի համաձուլվածքից, տիտանի համաձուլվածքից և պողպատից: Խեժ նյութն ունի հարվածային հետադարձման էֆեկտ և պաշտպանում է ջրահեռացման մասերը փոքր հարվածների ժամանակ: Բացի այդ, ծածկույթը կարող է նաև փոշի կուտակել և կանխել աղտոտումը՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքը պաշտպանելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
