Ի՞նչ է նշանակում մեքենայի թափանիվների հավաքույթը
Ավտոմոբիլային թափանվի հավաքույթը շարժիչի հիմնական բաղադրիչն է, որը հիմնականում բաղկացած է այնպիսի մասերից, ինչպիսիք են՝ շարժիչի շարժիչի լիսեռը, թափանիվը, կրող թևքը, յուղի դեֆլեկտորը, ճախարակը և պտտվող ամորտիզատորը։
Հիմնական գործառույթ
Թափանիվային հավաքույթի հիմնական գործառույթներն են՝
Youdaoplaceholder0 Էներգիայի կուտակում և արտանետում. Էներգիան կուտակվում և արտանետվում է ճանճի իներցիոն ուժի միջոցով՝ շարժիչի աշխատանքի ընթացքում ելքային հզորությունը հավասարակշռելու, թրթռումը նվազեցնելու և սահուն աշխատանքը բարելավելու համար։
Youdaoplaceholder0 Հզորության փոխանցման համակարգ. Այն միացնում է կոր միացնող ձողի մեխանիզմը փոխանցման տուփի հետ՝ փոխանցելով շարժիչի պտտական շարժումը փոխանցման համակարգին՝ մեքենան առաջ շարժելու համար։
Youdaoplaceholder0 Մեկնարկի օգնական․ Մեկնարկի ժամանակ այն միանում է մեկնարկային ատամնանիվին թափանիվի օղակաձև ատամնանիվով՝ շարժիչը արագ մեկնարկելուն նպաստելու համար։
Կառուցվածքային առանձնահատկություններ
Թափանիվները սովորաբար պատրաստված են թուջից, արտաքին եզրին ատամնանիվային օղակով։ Որոշ մոդելներ նաև հագեցած են պտտվող ամորտիզատորներով՝ փոխանցման համակարգի թրթռումը և հարվածը հետագայում նվազեցնելու համար։
Ավտոմոբիլային թափանիվների հավաքման հիմնական գործառույթները ներառում են հետևյալ երեք ասպեկտները.
Պահպանել էներգիան և կայունացնել պտտման արագությունը
Շարժիչի հզորության հարվածի ժամանակ թափանիվը կուտակում է ավելորդ էներգիան իր սեփական իներցիայի մոմենտի միջոցով և արտանետում է էներգիան ոչ հզորության հարվածների ժամանակ, ինչպիսիք են ներմուծումը, սեղմումը և արտանետումը՝ պահպանելով շարժիչի ...
Շարժեք անիվները
Թափանիվը միացված է փոխանցման տուփին ճիրանակի միջոցով, փոխանցելով շարժիչի հզորությունը անիվներին և առաջ մղելով մեքենան։ Միևնույն ժամանակ, որպես շփման ճիրանակի շարժիչ բաղադրիչ, այն ապահովում է հզորության սահուն փոխանցումը։
Օգնեք շարժիչի մեկնարկին
Թափանվի արտաքին եզրին գտնվող ճախարակի ատամնանիվային օղակը միախառնվում է մեկնարկիչի փոխանցման ատամնանիվին։ Արտաքին ուժի միջոցով (օրինակ՝ մեկնարկիչի միջոցով) այն պտտեցնում է շարժիչի շարժիչի շարժիչը՝ օգնելով շարժիչի մեկնարկին։
Թռչող մեքենայի փոխարինումը չի ընկնում խոշոր վերանորոգման տակ:
Սխալի ախտորոշման հիմքը
Թափանիվային հավաքույթի ձախողումը պետք է դատվի հետևյալ երևույթների հիման վրա.
Մակերեսին կան քերծվածքներ և այրվածքներ
Մեկնարկային ատամնանիվը խիստ մաշված է կամ ունի կոտրված ատամներ
Ակոսի մաշվածության խորությունը գերազանցում է 0.5 միլիմետրը
Ավելի քան 4 ատամ վնասված է կամ ընդհանուր մաշվածությունը լուրջ է։
Հաճախակի խափանումների երևույթներ
Ներառյալ՝ մեկնարկի դժվարություն, ճիրանակի սահում, շարժիչի դող, փոխանցման տուփի անհավասարակշռություն և թափանիվի աննորմալ աղմուկ։
Սպասարկման առաջարկներ
Եթե վերը նշված խնդիրները առաջանում են, թափանվի հավաքակազմը պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ երկարատև շփման հետևանքով առաջացող ավելի լուրջ մեխանիկական վնասներից խուսափելու համար։
Ավտոմոբիլային թափանվի հավաքման աշխատանքի սկզբունքը հիմնականում հիմնված է իներցիայի մոմենտի կարգավորման և էներգիայի կուտակման, շարժիչի արագության կայունացման և իներցիայի ազդեցության միջոցով հզորության փոխանցման վրա։
Էներգիայի կուտակում և պտտման արագության կարգավորում
Շարժիչի հզորության ընթացքում թափանիվը կուտակում է ավելորդ մեխանիկական էներգիան և արտանետում այն ոչ հզորության ընթացքում (օրինակ՝ ներմուծման, սեղմման և արտանետման ժամանակ), այդպիսով հավասարակշռելով շարժիչի շարժիչի լիսեռի արագության տատանումները։ Օրինակ, երբ շարժիչի արագությունը մեծանում է, թափանվի իներցիայի մոմենտը կլանում է ավելորդ էներգիան։ Երբ պտտման արագությունը նվազում է, կուտակված կինետիկ էներգիան արտանետվում է՝ սահուն աշխատանքը պահպանելու համար։
Հզորության փոխանցման համակարգը աշխատում է ճիրանակի հետ համակարգված
Ճախարակը, որպես ճիրանակի շարժիչ բաղադրիչ, ընդհատում է հզորության փոխանցումը՝ շփման մակերեսի և ճիրանակի թիթեղի շփման կամ անջատման միջոցով: Երբ ճիրանակի ոտնակը սեղմվում է, ճախարակը անջատվում է ճիրանակի թիթեղից, և հզորության փոխանցումը ժամանակավորապես ընդհատվում է: Պեդալը բաց թողնելուց հետո ճախարակը վերսկսում է հզորության փոխանցումը:
Ակտիվացրեք օժանդակ գործառույթը
Շարժիչի մեկնարկին նպաստելու համար թափանվի արտաքին եզրին գտնվող ատամնանվի օղակը միանում է մեկնարկային ատամնանվին։ Մեկնարկելիս մեկնարկիչը պտտեցնում է թափանվը, որն էլ իր հերթին պտտում է շարժիչի շարժիչի լիսեռը։
Հարվածի կլանման և փոխանցման տուփի օպտիմալացում (երկզանգվածային թափանիվ)
Որոշ մոդելներ ունեն երկզանգվածային ճանճանիվ կառուցվածք, որը առաձգական տարրերի միջոցով միացնում է առաջին զանգվածը (ճանճանիվը) և երկրորդ զանգվածը (փոխանցման համակարգը): Սա կարող է էլ ավելի նվազեցնել շարժիչի տատանումների փոխանցումը փոխանցման տուփին և բարելավել փոխանցման սահունությունը:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
