Ի՞նչ է յուղի պոմպի հավաքակազմը
Յուղի պոմպի հավաքակազմը շարժիչի հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է շարժիչի յուղի մատակարարման համար: Այն հիմնականում բաղկացած է պատյանից, ծայրային կափարիչից, յուղի պոմպի շարժիչ լիսեռից, փոխանցման տուփից և ճնշման սահմանափակող փականից և այլն: Դրա աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ շարժիչ լիսեռը պտտեցնում է փոխանցման տուփը՝ յուղը յուղամանից քաշելով և այն ճնշում գործադրելով շարժիչի տարբեր յուղման կետերում՝ յուղման համակարգի բնականոն գործունեությունը ապահովելու համար:
Հիմնական գործառույթ
Յուղի պոմպի հավաքակազմը պահպանում է շարժիչի յուղման համակարգի ճնշման կայունությունը յուղի մղման գործողության միջոցով՝ կանխելով բաղադրիչների մաշվածությունը կամ յուղի անբավարար ճնշման պատճառով առաջացող գերտաքացումը: Դրա աշխատանքային գործընթացը բաղկացած է երկու փուլից՝ յուղի ներծծում և յուղի ճնշում:
Youdaoplaceholder0 Յուղի ներծծման փուլ․ փոխանցման լիսեռը պտտում է ատամնանիվների հավաքածուն՝ առաջացնելով կենտրոնախույս ուժ՝ շարժիչի յուղը յուղի տապակից պոմպի խցիկ ներծծելու համար։
Youdaoplaceholder0 Յուղի ճնշման փուլ․ փոխանցման տուփը ճնշում է գործադրում շարժիչի յուղի վրա, այնուհետև այն յուղի անցուղով մատակարարում է շարժիչի յուրաքանչյուր յուղման կետ։
Հիմնական բաղադրիչներ
Youdaoplaceholder0 Բնակարանը և ծայրային ծածկը․ ապահովում են կառուցվածքային հենարան և կանխում են յուղի արտահոսքը։
Youdaoplaceholder0 Շարժիչի լիսեռ և ատամնանիվների հավաքածու․ յուղի մղման գործառույթն իրականացվում է ցանցավոր փոխանցման տուփի միջոցով։
Youdaoplaceholder0 Ճնշման սահմանափակող փական․ Կարգավորում է յուղի ճնշումը, որպեսզի այն չգերազանցի սահմանված արժեքը և պաշտպանում է համակարգի անվտանգությունը։
Յուղի պոմպի հավաքակազմը շարժիչի յուղման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը շարժիչի յուղը յուղի տապակից շարժիչի շփման մասեր տեղափոխելն է՝ ճնշման միջոցով ապահովելով յուղման, սառեցման և մաքրման գործառույթների բնականոն գործունեությունը:
Youdaoplaceholder0 Հիմնական ֆունկցիա
Youdaoplaceholder0 ճնշման շրջանառության յուղում. Յուղի պոմպը հաղթահարում է յուղի շղթայի դիմադրությունը մեխանիկական գերլիցքավորման միջոցով (ճնշումը սովորաբար 150-600 կՊա է), թույլ տալով շարժիչի յուղին յուղի տապակից ֆիլտրի միջով անցնել բարձր արագությամբ շարժվող մասերի, ինչպիսիք են շարժիչի լիսեռը և մխոցը, ձևավորելով յուղային թաղանթ՝ շփումը նվազեցնելու համար։
Youdaoplaceholder0 Սառեցման և մաքրման օգնություն. Շարժիչի շրջանառվող յուղը վերացնում է շփման հետևանքով առաջացած ջերմությունը և ֆիլտրի միջոցով զտում է խառնուրդները, ինչպիսիք են մետաղական թեփուկները,՝ պահպանելով յուղման համակարգի մաքրությունը։
Youdaoplaceholder0 Լրացուցիչ հնարավորություններ
Youdaoplaceholder0 Ճնշման սահմանափակման պաշտպանություն․ Ինտեգրված ճնշման սահմանափակող փականը (թեթևացման փական) ճնշումը ազատում է, երբ յուղի ճնշումը չափազանց բարձր է՝ խողովակաշարի վնասումը կանխելու համար։
Youdaoplaceholder0 Յուղի պահեստավորում. Որոշ դիզայններ կարող են ժամանակավորապես պահեստավորել յուղ՝ կարճաժամկետ քսման կարիքները բավարարելու համար։
Յուղի պոմպի հավաքման խափանումը սովորաբար դրսևորվում է այնպիսի ախտանիշներով, ինչպիսիք են դժվար մեկնարկը, թույլ արագացումը, աննորմալ աղմուկը և թրթռումը: Հատուկ ախտանիշները սերտորեն կապված են խափանման պատճառի հետ:
Հաճախակի ախտանիշներ
Youdaoplaceholder0 Դժվար է մեկնարկել․ մեկնարկելու համար անհրաժեշտ է մի քանի անգամ բռնկում, որոնք ուղեկցվում են «փաթ-փաթ» ձայնով, որը հիմնականում առաջանում է յուղի պոմպից յուղի մատակարարման անբավարար ճնշման պատճառով (նորմալ յուղի ճնշումը՝ 2.5-3.5 ՄՊա)։
Youdaoplaceholder0 Թույլ արագացում․ Հանկարծակի արագացման ժամանակ տեղի է ունենում ցնցում, և մեքենայի հզորությունը զգալիորեն նվազում է, հատկապես թեքություններով բարձրանալիս կամ ծանր բեռներ տեղափոխելիս։
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ աղմուկ՝ Վառելիքի բաքում անընդհատ «բզզոց» ձայն, որն ավելի արտահայտված է պարապ արագության դեպքում, կարող է առաջանալ կրողների մաշվածության կամ թևիկի դեֆորմացիայի պատճառով։
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ վառելիքի սպառում. Վառելիքի սպառումը հանկարծակի աճում է 1-2 լիտրով 100 կիլոմետրի համար: Անվադողերի ճնշման նման գործոնները բացառելուց հետո անհրաժեշտ է կենտրոնանալ վառելիքի պոմպի կնքման աշխատանքը ստուգելու վրա:
Խափանման լույսը վառվում է. ECU-ն հայտնաբերում է վառելիքի աննորմալ մատակարարում և միացնում է նախազգուշացնող լույսը։
Անսարքության պատճառը
Youdaoplaceholder0 Մեխանիկական մաշվածություն․ Յուղի պոմպի ներսում գտնվող դիաֆրագմայի ծերացումը և ճաքերը հանգեցնում են վառելիքի մատակարարման հզորության նվազմանը (հաճախ նկատվում է 60,000 կիլոմետրից հետո)։
Youdaoplaceholder0 ֆիլտրի խցանում. Ֆիլտրը խցանող խառնուրդները ստիպում են յուղի պոմպին աշխատել գերծանրաբեռնվածության պայմաններում, արագացնելով մաշվածությունը։
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ յուղի շղթայի ճնշում․ Երբ յուղի ճնշումը 1.8 ՄՊա-ից ցածր է, անհրաժեշտ է սպասարկում, հակառակ դեպքում դա կարող է վնասել շարժիչը։
Youdaoplaceholder0 սոլենոիդային փականի անսարքություն․ Ռելեի կոնտակտների օքսիդացումը կարող է կարճ միացում կամ բաց միացում առաջացնել, ինչը կհանգեցնի վառելիքի մատակարարման ընդհատման։
Արտակարգ իրավիճակների արձագանք
Զգուշորեն թակեք յուղի պոմպի պատյանը՝ ստուգելու համար, թե արդյոք այն աշխատում է
Օգտագործեք OBD ախտորոշիչ գործիքը՝ սխալի կոդը կարդալու համար
Ստուգեք յուղի ճնշման չափիչը (մեկնարկից հետո 3 վայրկյանի ընթացքում այն պետք է հասնի 3.0 ՄՊա-ի):
Փոխարինեք վնասված սոլենոիդային փականը կամ դիաֆրագման (անհրաժեշտ են գործարանային բնօրինակ մասերը)
Խորհուրդ է տրվում պարբերաբար փոխարինել ֆիլտրը (յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետրը մեկ) և ստուգել յուղի ճնշումը՝ վառելիքի ցածրորակ հավելանյութերի օգտագործումից խուսափելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
