• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

Chery Tiggo4 pro Auto Oil-scale-E4G16-1009110 մատակարարների մեծածախ կատալոգ էժան գործարանային գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. Chery Tiggo4pro

Արտադրանքի OEM համարը՝ E4G16-1009110

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

 

Արտադրանքի անվանումը Նավթի մասշտաբով
Արտադրանքի կիրառում Չերի Թիգգո Պրո
Արտադրանք OEM համարը E4G16-1009110
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Նավթի մասշտաբ-E4G16-1009110
Յուղի մասշտաբ-E4G16-1009110

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ի՞նչ է մեքենայի շարժիչի յուղի չափիչ ձողը

Մեքենայի յուղի չափիչ ձողը գործիք է, որն օգտագործվում է շարժիչի յուղի մակարդակը ստուգելու համար: Այն որոշում է շարժիչի յուղման համակարգի վիճակը՝ չափելով յուղի մակարդակի բարձրությունը:
Կառուցվածքը և գործառույթը
Չափիչ ձողը սովորաբար պատրաստված է մետաղից և տեղադրվում է շարժիչի յուղի անցքի մեջ՝ հեղուկի մակարդակը չափելու համար: Սանդղակը բաժանված է երկու նշանի՝ ամենացածր (MIN) և ամենաբարձր (MAX): Դիտարկելով շարժիչի յուղի մակարդակի դիրքը՝ կարելի է որոշել, թե արդյոք շարժիչի յուղը պետք է լրացվի, թե փոխարինվի:
Ճիշտ օգտագործման մեթոդ
Youdaoplaceholder0 Շրջակա միջավայրի պահանջներ․ Ստուգումից առաջ տրանսպորտային միջոցը պետք է կայանված լինի հարթ ճանապարհի վրա։ Շարժիչը անջատելուց հետո սպասեք առնվազն 20 րոպե, որպեսզի համոզվեք, որ շարժիչի յուղն ամբողջությամբ վերադարձել է յուղաման։
Youdaoplaceholder0-ի շահագործման քայլերը՝
Չափիչ ձողը հանելուց հետո սրբեք այն, ապա կրկին ներարկեք։ Համոզվեք, որ այն ամբողջությամբ տեղադրված է՝ չափման շեղումներից խուսափելու համար։
Այն կրկին հանելուց հետո ուշադրություն դարձրեք հեղուկի մակարդակի դիրքին։ Իդեալական վիճակը MIN և MAX նշաններից մի փոքր ցածր է (նշանի մոտավորապես երեք քառորդը)։
Նախազգուշական միջոցներ
Եթե ​​հեղուկի մակարդակը MIN գծից ցածր է, շարժիչի յուղը պետք է ժամանակին լրացվի։ Եթե այն գերազանցում է MAX գիծը, դա կարող է խնդիրներ առաջացնել, ինչպիսիք են հզորության նվազումը և վառելիքի սպառման աճը։
Փոխարինման ցիկլը տարբեր է շարժիչի յուղի տարբեր տեսակների համար (հանքային յուղ՝ յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետրը կամ 6 ամիսը մեկ, իսկ լիովին սինթետիկ յուղ՝ մոտավորապես յուրաքանչյուր 10000 կիլոմետրը մեկ), բայց այն պետք է ճշգրտվի՝ համաձայն օգտագործման իրական պայմանների։
Շարժիչի յուղի համակարգը սովորաբար ներառում է յուղի պահեստավորման համակարգը, յուղի բաշխման համակարգը, յուղի ցուցման համակարգը և այլն: Համաձայն «Տրանսպորտային ինքնաթիռների թռիչքային պիտանիության ստանդարտների», յուղի մակարդակի ցուցիչը պետք է հագեցած լինի յուղի չափիչով կամ համարժեք սարքով՝ յուրաքանչյուր յուղի բաքում յուղի մակարդակը ցույց տալու համար: Չափիչը պարզ կառուցվածքով հեղուկի մակարդակի չափիչ է, որը կարող է ուղղակիորեն ցույց տալ յուղի բաքում յուղի մակարդակի բարձրությունը:
Յուղի չափիչի գործառույթը միայն շարժիչի յուղի մակարդակը ստուգելը չէ: Փորձառու վարորդները կամ սպասարկման անձնակազմը կարող են հայտնաբերել շարժիչի աշխատանքի բազմաթիվ դինամիկ պայմաններ՝ ստուգելով յուղի չափիչը: Այսպիսով, այն կարող է սպասարկել շարժիչը, արագորեն բացահայտել անսարքությունների և վթարների պատճառները, կանխել անսարքությունների հետագա վատթարացումը և այլն, արագ արձագանքել, ճիշտ որոշումներ կայացնել և ապահովել հուսալի հիմք: Կարելի է ասել, որ յուղի չափիչի օգտագործման որակը կարևոր դեր է խաղում շարժիչի ծառայության ժամկետի երկարացման գործում:
Քանի որ չափիչ ձողի մուտքի անցքում կա կոր ուղի, անհրաժեշտ է, որ տեղադրման ընթացքում չափիչ ձողի դեֆորմացիան կարողանա վերականգնվել և վերադառնալ իր սկզբնական ձևին, երբ այն հանվում է։ Այդ պատճառով չափիչ ձողի նյութը սովորաբար պատրաստվում է 0.8 մմ հաստությամբ 65Mn պողպատե թիթեղները թրծված վիճակում կտրելով 327 մմ × 5 մմ պողպատե ձողերի։ Պողպատե ձողի մեկ ծայրը պատրաստված է հավաքման անցքով, իսկ մյուս ծայրի գլխիկը ծռված է։ Երկու միջին մասերը ծալվում և սեղմվում են՝ ձև ստանալու համար, ապա ենթարկվում են մարման և կոփման ջերմային մշակման։
65Mn պողպատի գերտաքացման զգայունության պատճառով առաջանում են ճաքեր մարման ժամանակ, և այն նաև ունի կոշտության փխրունություն: Չափիչ ձողի գերտաքացման հետևանքով առաջացող անհավասար ջերմային և կազմակերպչական լարվածությունը նվազեցնելու համար, որը հանգեցնում է դեֆորմացիայի և ճաքերի մարման և կոփման ընթացքում, որոշակի արտադրող կիրառում է աղային լոգարանում տաքացման (860 ℃) մարման և ցածր ջերմաստիճանում կոփման ջերմային մշակման գործընթաց 250 ℃ ջերմաստիճանում: Այնուամենայնիվ, 65Mn պողպատը ենթարկվել է բարձր ջերմաստիճանային կոռոզիայի չափիչ ձողի մակերեսի վրա՝ աղային լոգարանում մարման միջոցով, ինչը հանգեցրել է կոռոզիայի ուժեղ փոսերի: Պահեստում 48 ժամ պահելուց հետո մակերեսը սկսել է ժանգոտել, ինչը ոչ միայն ազդել է արտադրանքի տեսքի որակի վրա, այլև աղտոտել է յուղը օգտագործման ընթացքում:
Յուղի չափիչ ձողի ճիշտ օգտագործումը. Վարորդների կողմից յուղի չափիչ ձողի ստուգման նկատմամբ ուշադրության պակասի կամ դրա ոչ պատշաճ օգտագործման պատճառով շարժիչների զգալի մասը տուժել է կրողների խցանման վթարներից, ինչը հանգեցրել է շարժիչի ապամոնտաժմանը և լուրջ տնտեսական վնասների։
Յուղի չափիչ ձողը առավել ճշգրիտ ստուգվում է, երբ այն անշարժ է։
Մեկ գիշեր կամ կես ժամ կայանելուց հետո, յուղի չափիչ ձողը ստուգելիս համոզվեք, որ ճշգրիտ եք որոշում յուղի ճիշտ մակարդակը: Մի նայեք չափիչ ձողի մեկ կողմին, փոխարենը նայեք երկու կողմերին էլ՝ ստանդարտը համարելով ավելի քիչ տեսանելի կողմը: Եթե ​​համոզված չեք, ստուգելուց առաջ սրբեք այն: Միայն մեկ կողմին նայելը երբեմն կարող է կեղծ տպավորություն ստեղծել՝ խողովակի պատի վրա յուղի չափիչ ձողին կպչելու պատճառով:
Սովորական պայմաններում նույնպես չպետք է թուլանալ։ Ստուգեք յուղի չափիչ ձողը օրը մեկ կամ երկու անգամ։
Աննորմալ հանգամանքներում, այդ թվում՝ երբ շարժիչի կնքման կատարողականը նվազում է, յուղի սպառումը մեծանում է, կամ կան ներքին կամ արտաքին արտահոսքեր, որոնք չեն վերացվել, ավելի անհրաժեշտ է հաճախակի ստուգումներ անցկացնել: Եթե պակաս կա, այն պետք է անմիջապես լրացվի: Շարժիչի յուղը մարդու մարմնում արյան պես է և չի կարող մշակվել նույնիսկ անզգուշորեն:
Խափանում առաջանալուց հետո ավելի կարևոր է ստուգել յուղի չափիչ ձողը։ Օրինակ, եթե կա ներքին վնասվածք կամ նմանատիպ բան, յուղի չափիչ ձողը պետք է անհապաղ ստուգվի։
Յուղի չափիչ ձողը ստուգելիս պետք է կենտրոնանալ ոչ միայն քանակի, այլև որակական փոփոխությունների վրա։
Զգույշ եղեք յուղի չափիչ ձողի անսարքություններից. ամենատարածված անսարքությունները յուղի չափիչ ձողի խորտակումն ու բարձրացումն են: Խորտակում. Եթե յուղի չափիչ ձողի վերին սահմանը վնասված կամ մաշված է և ժամանակին չի վերանորոգվում, ինչի հետևանքով յուղի չափիչ ձողը խորտակվում է, ինչը կհանգեցնի նրան, որ յուղը չի լցվի բավարար քանակությամբ՝ նշագծին հասնելու համար, ստեղծելով կեղծ տպավորություն և մեծացնելով վթարների ռիսկը: Որոշ մոդելների դեպքում յուղի չափիչ ձողի խողովակը կարող է ապամոնտաժվել: Եթե այն ճիշտ չի տեղադրվել, յուղի չափիչ ձողը կբարձրանա, ինչը կարող է առաջացնել յուղի չափազանց մեծ ներհոսք: Ամփոփելով՝ անհրաժեշտ է լրացուցիչ զգուշություն:
Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ