Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչների աշխատանքի սկզբունքը
Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչը կառավարվում է ջերմակարգավորիչով կամ ջերմային անջատիչով: Այն սկսում է սառեցնել, երբ շարժիչի սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը հասնում է նախապես սահմանված վերին սահմանին և դադարում է, երբ այն իջնում է ստորին սահմանին: Միևնույն ժամանակ, միանում է օդորակիչը, ինչը նաև ակտիվացնում է դրա աշխատանքը:
Հիմնական աշխատանքային սկզբունքը
Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային օդափոխիչի հիմնական կառավարման մեխանիզմը հիմնված է ջերմաստիճանի զգայունության և շղթայական միացման վրա և հիմնականում բաղկացած է հետևյալ կապերից՝
Youdaoplaceholder0 ջերմաստիճանի ազդակներ՝
Ջերմային անջատիչը (սովորաբար տեղադրվում է ջրի բաքի վրա) իրական ժամանակում վերահսկում է սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը: Երբ ջրի ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև նախապես սահմանված վերին սահմանը (օրինակ՝ 90°C ցածր արագությամբ կամ 95°C բարձր արագությամբ), անջատիչը միացնում է էլեկտրամատակարարումը, և օդափոխիչը գործարկվում է:
Երբ ջերմաստիճանը իջնում է մինչև ստորին սահմանը, անջատիչը անջատում է էլեկտրամատակարարումը, և օդափոխիչը դադարում է աշխատել։
Youdaoplaceholder0 օդորակիչի միացում՝
Երբ օդորակիչը միացված է, խտացուցիչի ջերմաստիճանի և սառնագենտի ճնշման ազդանշանները կստիպեն էլեկտրոնային օդափոխիչին միանալ՝ ջերմության ցրմանը նպաստելու համար։
Youdaoplaceholder0 կառավարման մոդուլ և ազդանշանի փոխանցում
Youdaoplaceholder0 Էլեկտրոնային կառավարման բլոկ (ECU). Որոշ մոդելներ ստանում են սենսորային ազդանշաններ ECU-ի միջոցով, կատարում են համապարփակ որոշումներ, ապա հրահանգներ են ուղարկում օդափոխիչի կառավարման մոդուլին (օրինակ՝ J293)՝ բարձր և ցածր արագության փոխանցումները կարգավորելու համար։
Youdaoplaceholder0 Երկակի համակարգի անկախ կառավարում. Օդորակման համակարգը (J301) և էլեկտրոնային օդափոխիչի համակարգը (J293) համակարգված են ազդանշանների փոխազդեցության միջոցով, սակայն ջերմության ցրման տրամաբանությունը դեռևս հիմնականում հիմնված է ջրի ջերմաստիճանի վրա։
Youdaoplaceholder0 Մեխանիկական կառուցվածքի և էներգաարդյունավետության օպտիմալացում
Youdaoplaceholder0 շարժիչով աշխատող. Վենտիլյատորը ուղղակիորեն աշխատեցվում է շարժիչով՝ օդափոխիչի թևերը պտտելու համար, վերացնելով ավանդական ժապավենային փոխանցման անհրաժեշտությունը և նվազեցնելով էներգիայի կորուստը։
Youdaoplaceholder0 աստիճանավորված արագություն․ Բարձր և ցածր արագությունների նախագծումը հավասարակշռություն է ստեղծում ջերմության դիսիպցիայի պահանջների և էներգիայի սպառման միջև։ Ցածր արագությունը բավարարում է ջերմության դիսիպցիայի ամենօրյա կարիքները, մինչդեռ բարձր արագությունը արձագանքում է ծայրահեղ աշխատանքային պայմաններին։
Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային օդափոխիչների անընդհատ աշխատանքի տարածված պատճառներից են սառեցման համակարգի խափանումը, շղթայի բաղադրիչների վնասումը կամ սենսորի անոմալիան և այլն: Youdaoplaceholder0-ը, որոնք կարելի է կոնկրետ դասակարգել վեց հիմնական խնդիրների՝ սառեցնող հեղուկի անբավարարություն, ռադիատորի արտահոսք, ջերմակարգավորիչի խափանում, ռելեի կոնտակտային կպչունություն, ռադիատորի փոշու կուտակում և ջրի ջերմաստիճանի սենսորի վնասում:
Youdaoplaceholder0 սառեցման համակարգի խափանում
Youdaoplaceholder0 Սառեցնող հեղուկի անբավարար քանակություն. Երբ սառեցնող հեղուկի մակարդակը չափազանց ցածր է, շարժիչը չի կարող արդյունավետորեն ցրել ջերմությունը, և էլեկտրոնային օդափոխիչը կշարունակի աշխատել՝ սառեցմանը նպաստելու համար: Սառեցնող հեղուկը պետք է ժամանակին լրացվի մինչև ստանդարտ մակարդակը:
Youdaoplaceholder0 ջրի բաքի արտահոսք. Ջրի բաքը վնասված է կամ ռետինե խողովակը թույլ է, ինչը հանգեցնում է սառեցնող հեղուկի արտահոսքի, ինչը հանգեցնում է ջերմության ցրման արդյունավետության նվազմանը և ստիպում է օդափոխիչին շարունակել աշխատանքը: Խորհուրդ է տրվում ստուգել և վերանորոգել արտահոսքի կետը:
Youdaoplaceholder0 ջերմակարգավորիչի խափանում. Թերմոստատի անսարքությունը կարող է հանգեցնել սառեցնող հեղուկի վատ շրջանառության, շարժիչի ջերմաստիճանի աննորմալ բարձրացման, և օդափոխիչը կարող է երկար ժամանակ աշխատել այս ընթացքում: Ջերմակարգավորիչը պետք է փոխարինվի շրջանառության գործառույթը վերականգնելու համար:
Youdaoplaceholder0 շղթայի և սենսորի խափանում
Youdaoplaceholder0 ջրի ջերմաստիճանի սենսորի վնասում. Երբ սենսորը չի կարողանում ճշգրիտ որոշել ջրի ջերմաստիճանը, այն կարող է անընդհատ բարձր ջերմաստիճանի ազդանշաններ ուղարկել, ինչի պատճառով օդափոխիչը սխալ կգնահատի իր աշխատանքը։ Սենսորը պետք է փոխարինվի։
Youdaoplaceholder0 ռելեի կոնտակտի կպչունություն․ Ռելեի կոնտակտների քայքայման և կպչունության պատճառով շղթան հնարավոր չէ անջատել, և օդափոխիչը կշարունակի միացված լինել և աշխատել։ Ռելեն պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի։
Youdaoplaceholder0 Շղթայի խափանում՝ Էլեկտրոնային օդափոխիչի կառավարման շղթայի կարճ միացումը կամ բաց շղթան կարող է առաջացնել աննորմալ ազդանշաններ։ Անհրաժեշտ է ստուգել և վերանորոգել լարերի միացումը։
Youdaoplaceholder0 այլ գործոններ
Youdaoplaceholder0 Փոշու կուտակում ռադիատորի վրա․ Ռադիատորի մակերեսին փոշու կուտակումը կնվազեցնի ջերմության անջատման արդյունավետությունը, և օդափոխիչը ստիպված կլինի աշխատել ավելի երկար ժամանակ։ Կանոնավոր մաքրումը կարող է կանխել այս խնդիրը։
Youdaoplaceholder0 Օդորակիչը միացված է կամ փոխանցման տուփի յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է (ավտոմատ փոխանցման տուփի մոդելների համար). Երբ օդորակիչը աշխատում է կամ փոխանցման տուփի յուղի ջերմաստիճանը աննորմալ է, օդափոխիչը կարող է շարունակել աշխատել՝ սառեցմանը նպաստելու համար: Եթե օդորակիչը շարունակում է աշխատել անջատելուց հետո, անհրաժեշտ է ստուգել անսարքությունները:
Youdaoplaceholder0-ի հատուկ հանգամանքների մասին հայտարարություն՝
Շարժիչը անջատելուց հետո օդափոխիչի կարճ ժամանակով աշխատելը նորմալ երևույթ է (մնացորդային ջերմությունը ցրելու համար):
Եթե ջրի ջերմաստիճանը նորմալ է, բայց օդափոխիչը շարունակում է պտտվել, նախ պետք է ստուգել ջերմաստիճանի կառավարման անջատիչը կամ ռելեն։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
