Ինչ նյութից է պատրաստված մեքենայի հետևի անիվի կրողը
Տրանսպորտային միջոցների հետևի անիվի կրող նյութը սովորաբար բարձր ածխածնային քրոմ պարունակող պողպատ է (օրինակ՝ GCr15), որն ունի բարձր կարծրություն (58-65HRC) և լավ մաշվածության դիմադրություն, և հարմար է ավտոմեքենաների ավանդական հետևի անիվի կրողներ արտադրելու համար։
Նյութի ընտրությունը հատուկ աշխատանքային պայմաններում
Բարձր ջերմաստիճանի կամ կոռոզիոն միջավայրերում կարող են օգտագործվել հետևյալ հատուկ նյութերը.
Youdaoplaceholder0 Բարձր ջերմաստիճանի աշխատանքային պայմաններ․ Երբ ջերմաստիճանը գերազանցում է 180℃-ը, պետք է օգտագործվեն կոբալտի, քրոմի կամ մոլիբդենի վրա հիմնված համաձուլվածքներ։
Youdaoplaceholder0 Կոռոզիոն միջավայր․ Օգտագործեք մարտենսիտային չժանգոտվող պողպատ (կոռոզիային դիմացկուն և բարձր կարծրությամբ) կամ աուստենիտային չժանգոտվող պողպատ (ավելի լավ կոռոզիոն դիմադրությամբ)։
Ավանդական արտադրական գործընթաց
Ավանդական ավտոմեքենաների հետևի անիվի կրողները հիմնականում ունեն երկշարք կոնաձև գլանաձև կամ գնդաձև կրողների համակցված կառուցվածք։ Դրանց տեղադրումը, յուղումը, կնքումը և բացվածքի կարգավորումը կատարվում են ավտոմոբիլային արտադրության գծում։
Բարձր արդյունավետության կնքման օղակ
Քանի որ առանցքային կրողները շատ մոտ են գետնին, և այնպիսի մասեր, ինչպիսիք են արգելակային սկավառակները, ունեն բարձր ջերմաստիճան, դրանք պետք է հարմարվեն տարբեր բարդ ճանապարհային պայմաններին և դժվար վարման միջավայրերին: Հետևաբար, կրողի կնքման օղակը պետք է ունենա գերազանց յուղի արտահոսքի կանխարգելման արդյունավետություն, և միևնույն ժամանակ, այն պետք է ունենա նաև լավ ջերմակայունություն, ցեխի և կեղտաջրերի դեմ պայքարի արդյունավետություն:
Գլանման տեխնոլոգիա
Երրորդ սերնդի անկյունային կրողները սովորաբար օգտագործում են գլանման տեխնոլոգիա՝ կիսաներքին օղակը ինքնաամրացնելու համար։ Երբ օգտագործվում է գլանման տեխնոլոգիան, առանցքային բեռը անկյունային գլխավոր լիսեռի ծայրում առաջացնում է պլաստիկ դեֆորմացիա, այդպիսով միացնելով անկյունային գլխավոր լիսեռը և կիսաներքին օղակը որպես մեկ ամբողջություն։ Ավանդական ընկույզային ամրացման համեմատ, գլանման տեխնոլոգիան օգտագործող երրորդ սերնդի անկյունային կրողը նպաստում է ծավալի և քաշի կրճատմանը, ծախսերի իջեցմանը և անկյունային կրողի հուսալիության բարելավմանը։ Միևնույն ժամանակ, մեքենայի մեջ հավաքելիս ներքին բաղադրիչների դիրքերը կարգավորելու քայլը վերանում է։
Թեթև և մանրացված
Երկրորդ և երրորդ սերնդի հանգուցային կրողների կառուցվածքը նախագծելիս պետք է իրականացվի վերջավոր տարրերի վերլուծություն՝ ապահովելու համար, որ եզրը բավարար կոշտություն ունենա՝ միաժամանակ հնարավորինս նվազագույնի հասցնելով դրա ծավալն ու քաշը: Դրանց թվում երրորդ սերնդի հանգուցային կրողի կոշտությունը վերաբերում է հանգուցային եզրի թեքության անկյանը արտաքին օղակաձև եզրի նկատմամբ: Առանցքի քաշը նվազեցվում է ինտեգրված և մանրացված դիզայնի միջոցով: Երկրորդ սերնդի հանգուցային կրողը 180 գրամով թեթև է առաջին սերնդից, իսկ երրորդ սերնդի հանգուցային կրողը քաշը կրճատում է 120 գրամով:
Ցածր շփման պտտող մոմենտ
Ավտոմեքենաների վառելիքի սպառումը կրճատելու կարևոր միջոց է ցածր շփման մոմենտով ղեկակալների նախագծումը: Ղեկակալների շփման մոմենտին ազդող հիմնական գործոններն են ղեկակալների տեսակը և նախնական բեռնվածությունը: Ղեկակալների կնքումը կազմում է շփման մոմենտի բաղադրիչների մեծ մասը: Հետևաբար, շփման մոմենտը նվազեցնելու համար կնքման դիզայնի բարելավումը կարող է զգալիորեն բարելավել ղեկակալների աշխատանքը: Ղեկակալները զարգացել են առաջին սերնդից մինչև վերջին չորրորդ սերունդը, որտեղ շփման մոմենտը զգալիորեն և աստիճանաբար նվազել է:
ABS տեխնոլոգիա
ABS-ը ավտոմեքենայի անվտանգության կառավարման սարք է, որն ունի այնպիսի առավելություններ, ինչպիսիք են սահքի և արգելափակման դեմ պաշտպանությունը: Երբ մեքենան կտրուկ արգելակում է, այն ավտոմատ կերպով կարգավորում է արգելակման ուժը՝ հայտնաբերելով անիվի արագությունը՝ կանխելու համար անիվների արգելափակումը և կրճատելու արգելակման հեռավորությունը: Պտտման արագության հայտնաբերումն իրականացվում է մագնիսական սենսորների միջոցով, որոնք տեղադրված են անիվների հետ պտտվող մասերի վրա և մոտակայքում՝ ամրացված մեքենայի թափքին: ABS սենսորներով կան երկու տեսակի առանցքային միավորներ. մեկը տեղադրված է առանցքի ներսում, մինչդեռ սենսորները տեղադրված են մյուս մասերի վրա. մեկ այլ տեսակը տեղադրվում է առանցքի ներսում՝ սենսորի հետ միասին (այսինքն՝ առանցքային միավոր սենսորով):
Մաշված կամ վնասված անիվի կրողներ կամ անիվի միավորներ կարող են անտեղի և թանկարժեք խափանումներ առաջացնել ձեր տրանսպորտային միջոցի վարման ընթացքում և նույնիսկ սպառնալիք ներկայացնել ձեր անվտանգության համար: Խնդրում ենք ուշադրություն դարձնել հետևյալ հարցերին անիվի կրողներ օգտագործելիս և տեղադրելիս.
Անվտանգությունն ու հուսալիությունը առավելագույնս ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում հաճախակի ստուգել անիվի առանցքակալները՝ անկախ մեքենայի տարիքից՝ ուշադրություն դարձնելով առանցքակալների մաշվածության վաղ նախազգուշացնող նշաններին, ներառյալ պտտման ժամանակ շփման ցանկացած աղմուկ կամ կախոցների համակցված անիվների աննորմալ դանդաղեցում շրջադարձի ժամանակ։
Հետևի քարշակով մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում յուղել առջևի ղեկի կրունկները, երբ մեքենան անցել է 38,000 կիլոմետր: Արգելակման համակարգը փոխարինելիս ստուգեք կրունկները և փոխարինեք յուղի կնիքը:
Եթե լսում եք անսովոր ձայն, որը գալիս է առանցքային կրող հատվածից, առաջին և ամենակարևոր բանը աղմուկի տեղն գտնելն է: Կան բազմաթիվ շարժվող մասեր, որոնք կարող են աղմուկ առաջացնել, կամ կարող է պատահել, որ որոշ պտտվող մասեր շփվել են չպտտվող մասերի հետ: Եթե հաստատվի, որ աղմուկը կրողից է, կրողը կարող է վնասված լինել և անհրաժեշտ է փոխարինել:
Քանի որ առջևի անիվի առանցքի պատճառով երկու կողմերում գտնվող կրողակալների խափանման պատճառ հանդիսացող աշխատանքային պայմանները նման են, խորհուրդ է տրվում դրանք զույգերով փոխարինել, նույնիսկ եթե վնասված է միայն մեկ կրող։
Անկյունի կրողները բավականին զգայուն են, և ամեն դեպքում պետք է կիրառվեն ճիշտ մեթոդներն ու համապատասխան գործիքները: Պահպանման, տեղափոխման և տեղադրման ընթացքում կրողների բաղադրիչները չպետք է վնասվեն: Որոշ կրողներ պահանջում են համեմատաբար մեծ ճնշում սեղմելու համար, ուստի անհրաժեշտ են հատուկ գործիքներ: Համոզվեք, որ կարդացել եք մեքենայի արտադրողի ձեռնարկը:
Կրողակալների տեղադրումը պետք է կատարվի մաքուր և կոկիկ միջավայրում: Կրողակալների մեջ մտնող մանր մասնիկները նույնպես կկրճատեն դրանց ծառայության ժամկետը: Կրողակալները փոխարինելիս շատ կարևոր է պահպանել մաքուր միջավայր: Կրողակալին մուրճով հարվածել չի թույլատրվում: Զգույշ եղեք, որ կրողակալը գետնին չգցեք (կամ նմանատիպ ձևով չվարվեք դրա հետ): Տեղադրումից առաջ պետք է նաև ստուգել լիսեռի և կրողակալի պատյանի վիճակը: Նույնիսկ աննշան մաշվածությունը կարող է հանգեցնել վատ տեղադրման, ինչը կարող է հանգեցնել կրողակալի վաղաժամ խափանմանը:
Անկյունի կրող միավորների դեպքում մի փորձեք ապամոնտաժել անկյունի կրողներն ու կարգավորել անկյունի միավորների կնքման օղակները, հակառակ դեպքում կնքման օղակները կարող են վնասվել՝ թույլ տալով ջրի կամ փոշու ներթափանցում: Վնասվել են նույնիսկ կնքման օղակի և ներքին օղակի անցուղիները, ինչը հանգեցրել է կրողի մշտական խափանմանը:
ABS սարքով հագեցած կրողի կնքող օղակի ներսում կա մագնիսական հրող օղակ։ Այս հրող օղակը չպետք է ենթարկվի բախման, հարվածի կամ այլ մագնիսական դաշտերի հետ շփման։ Տեղադրելուց առաջ հանեք դրանք փաթեթավորման տուփից և պահեք մագնիսական դաշտերից հեռու, ինչպիսիք են էլեկտրական շարժիչները կամ օգտագործվող էլեկտրական գործիքները և այլն։ Այս կրողները տեղադրելիս ճանապարհային վիճակի փորձարկումների ժամանակ ուշադրություն դարձրեք վահանակի վրա գտնվող ABS ազդանշանի ասեղին՝ կրողների աշխատանքը կարգավորելու համար։
ABS մագնիսական հենարաններով հագեցած առանցքակալների դեպքում, որոշելու համար, թե որ կողմում է տեղադրված հենարանային օղակը, կարող եք մի փոքր և թեթև առարկա մոտեցնել առանցքակալի եզրին: Առանցքակալի կողմից առաջացող մագնիսական ուժը կձգի այն: Տեղադրելիս մագնիսական հենարանով կողմը ուղղեք դեպի ներս՝ ուղիղ ABS-ի զգայուն մասերին դեմքով: Սխալ տեղադրումը կարող է հանգեցնել արգելակային համակարգի աշխատանքի խափանմանը:
Շատ կրողներ կնքված են և իրենց ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում յուղի կարիք չունեն: Այլ չկնքված կրողները, ինչպիսիք են երկշարք կոնաձև գլանաձև կրողները, տեղադրման ժամանակ պետք է յուղվեն յուղով: Կրողների ներքին խոռոչների տարբեր չափերի պատճառով դժվար է որոշել, թե որքան յուղ ավելացնել: Ամենակարևորը համոզվելն է, որ կրողներում յուղ կա: Եթե չափազանց շատ յուղ կա, երբ կրողները պտտվում են, ավելորդ յուղը դուրս կթափվի: Ընդհանուր փորձ. տեղադրման ընթացքում յուղի ընդհանուր քանակը պետք է կազմի կրողների բացվածքի 50%-ը:
Արգելակային ընկույզներ տեղադրելիս պտտող մոմենտի մեծությունը մեծապես տարբերվում է՝ կախված կրողների տեսակներից և կրողների պատյաններից։ Խնդրում ենք դիմել համապատասխան հրահանգներին։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
