Ի՞նչ է մեքենայի կայծային մոմը
Մեքենայի կայծային մոմը բենզինային շարժիչի բռնկման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է։ Դրա գործառույթն է բարձր լարում մտցնել այրման խցիկ, լիցքաթափել էլեկտրոդային ճեղքի միջով՝ էլեկտրական կայծ առաջացնելու համար, բոցավառել գլանի մեջ գտնվող այրվող խառնուրդը և այդպիսով շարժիչը աշխատեցնել։
Մոմիկի հիմնական գործառույթը և կառուցվածքը
Youdaoplaceholder0 Հիմնական ֆունկցիան։
Այրման կծիկի կողմից առաջացող բարձր լարումը (սովորաբար գերազանցում է 10,000 վոլտը) ներմուծվում է այրման խցիկ։ Էլեկտրոդային ճեղքի լիցքաթափման միջոցով կայծ է առաջանում՝ գլանի մեջ այրվող խառնուրդը բռնկելու և շարժիչը աշխատանք կատարելու համար։
Շարժիչի աշխատանքը անմիջականորեն ազդում է դրա հզորության և վառելիքի տնտեսման վրա, և այն շարժիչի բնականոն աշխատանքի հիմնական բաղադրիչն է։
Youdaoplaceholder0 բաղադրիչը։
Youdaoplaceholder0 Կենտրոնական էլեկտրոդ․ Միացված է բարձր լարման էլեկտրական ցանցին, պատասխանատու է լիցքաթափման համար՝ կայծեր առաջացնելու համար։
Youdaoplaceholder0 Հողանցման էլեկտրոդ․ Կենտրոնական էլեկտրոդի հետ առաջացնում է լիցքաթափման անցք (սովորաբար 0.6-1.2 մմ)։
Youdaoplaceholder0 մեկուսիչ՝ մեկուսացնում է կենտրոնական էլեկտրոդը հողանցման էլեկտրոդից՝ կարճ միացումներից խուսափելու համար։
Youdaoplaceholder0 մետաղական պատյան՝ պտուտակներով, օգտագործվում է շարժիչի գլանի վրա ամրացնելու համար։
Youdaoplaceholder0-ի աշխատանքային սկզբունքը
Youdaoplaceholder0 չորս քայլանոց բռնկման գործընթաց՝
Բռնկման կծիկը բարձր լարում է առաջացնում կայծային մոմիկի էլեկտրոդի երկու ծայրերում, որը ճեղքում է օդը՝ աղեղ առաջացնելով։
Աղեղը տաքացնում է խառը գազը բարձր ջերմաստիճաններում՝ ձևավորելով բոցի միջուկ։
Բոցը տարածվում և այրվում է՝ շարժման մեջ դնելով մխոցը։
Այրման արդյունքում առաջացած էներգիան վերածվում է մեխանիկական էներգիայի՝ մեքենան շարժելու համար։
Youdaoplaceholder0 տեսակը և ընտրությունը
Youdaoplaceholder0 կալորիական արժեքի տեսակը․ Այն բաժանվում է սառը, տաք և միջին տեսակի։ Ընտրությունը հիմնված է շարժիչի սեղմման հարաբերակցության և աշխատանքային պայմանների վրա (օրինակ՝ սառը տեսակն օգտագործվում է բարձր արագությամբ շարժիչների, իսկ տաք տեսակը՝ ցածր արագությամբ շարժիչների համար)։
Youdaoplaceholder0 էլեկտրոդների նյութեր․ տարածված նյութերից են նիկելի համաձուլվածքները, արծաթի համաձուլվածքները, պլատինի համաձուլվածքները և այլն, որոնք ազդում են կայծային մոմերի կյանքի տևողության և բռնկման կայունության վրա։
Ավտոմեքենայի կայծային մոմիկի հիմնական գործառույթը շարժիչի ցիլինդրում խառնված գազը բոցավառելն է՝ էլեկտրական կայծ առաջացնելով, այդպիսով մեքենան շարժման մեջ դնելով։ Հետևյալն է նրա հատուկ գործառույթները.
Բռնկման ֆունկցիա
Մոմը բարձր լարում է մտցնում այրման խցիկ, լիցքաթափվում է էլեկտրոդի ճեղքով՝ առաջացնելով էլեկտրական կայծ, որը բռնկում է գլանի այրվող խառնուրդը։ Սա շարժիչի աշխատանքի կարևորագույն քայլ է։
Վերահսկեք այրման գործընթացը
Կարգավորելով բռնկման ժամանակը և էներգիան, օպտիմալացնելով այրման արագությունը, ջերմաստիճանը և ճնշումը, կարելի է ապահովել շարժիչի կայուն աշխատանքը՝ միաժամանակ նվազեցնելով աղտոտող նյութերի արտանետումները։
Բարելավել վառելիքի արդյունավետությունը
Այրման գործընթացի օպտիմալացումը կարող է բարձրացնել վառելիքի օգտագործումը, նվազեցնել վառելիքի սպառումը և նվազեցնել չայրված յուղի գոլորշու և աղտոտող նյութերի արտանետումները։
Մաքրող ազդեցություն
Մոմիկի էլեկտրոդային լիցքաթափումը առաջացնում է իոնացման երևույթ, որը նպաստում է շարժիչի ներսում կեղտի և տիղմի հեռացմանը և այն մաքուր պահելուն։
Տարբեր նյութերից պատրաստված մոմերը (օրինակ՝ ռութենիում-ոսկի) կարող են նվազեցնել ածխածնային նստվածքները և երկարացնել փոխարինման ցիկլը, սակայն սպասարկման ռազմավարությունը պետք է ճշգրտվի՝ հաշվի առնելով մեքենայի օգտագործման միջավայրը և վարորդական սովորությունները։
Ավտոմեքենայի մոմերի անսարքության հիմնական դրսևորումներն են՝ աննորմալ բռնկումը, հզորության նվազումը և վառելիքի սպառման ավելացումը և այլն: Դրանք պետք է ժամանակին վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն համակարգված ախտորոշման միջոցով:
Մոմերի խափանման հիմնական նշանն է
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ մեկնարկ և բռնկում։
Սառը մեկնարկը պահանջում է մի քանի փորձ և կարող է նույնիսկ ընդհանրապես չբռնկվել։
Բռնկումից հետո շարժիչը զգալիորեն դողում է, և պարապուրդի արագությունը տատանվում է րոպեում ավելի քան 200 պտույտով։
Youdaoplaceholder0 Հզորության կատարողականի անկում։
Արագացման արձագանքը դանդաղ է, իսկ հզորությունը նվազում է 15%-ից 20%-ով՝ վազանցելիս կամ թեքություններով բարձրանալիս։
0-ից 100 կմ/ժ արագացման ժամանակը կարող է երկարաձգվել 1.5-ից մինչև 2.3 վայրկյանով։
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ էներգիայի սպառում և արտանետումներ։
Վառելիքի սպառումն աճում է 10%-ից 15%-ով, և արտանետվող գազերում հայտնվում է սև կամ կապույտ ծուխ։
Ածխաջրածինների արտանետումները կարող են գերազանցել ստանդարտը երեք անգամ, ինչը ազդում է տարեկան ստուգումների հաջողության մակարդակի վրա։
Խախտման պատճառի վերլուծություն
Youdaoplaceholder0 էլեկտրոդի կորուստ և ածխածնի նստվածք։
Սովորական մոմը 30,000 կիլոմետրից ավելի օգտագործելուց հետո էլեկտրոդի մաշվածությունը կարող է հասնել 0.3 մմ-ի, իսկ չափազանց մեծ բացը հանգեցնում է բռնկման լարման բարձրացմանը։
Խառը գազի չափազանց կոնցենտրացիան կամ յուղի մեջ ավելորդ խառնուրդները կարող են առաջացնել էլեկտրոդի ածխացում։
Youdaoplaceholder0 Տեղադրում և շրջակա միջավայրի գործոններ։
Ստանդարտ պտտող մոմենտի պահանջներին չհամապատասխանելը կարող է հանգեցնել ջերմության վատ ցրման և էլեկտրոդի հալեցման։
Երկարատև բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման աշխատանքային պայմանները արագացնում են կայծային մոմերի ծերացումը։
Youdaoplaceholder0 համակարգի կորելացիայի սխալ։
Բռնկման կծիկի խափանումը, օդային ֆիլտրի խցանումը և այլ գործոններ անուղղակիորեն առաջացնում են աննորմալ կայծային մոմերի աշխատանք։
Youdaoplaceholder0 Սպասարկման և վերանորոգման ռազմավարություն
Youdaoplaceholder0 ախտորոշիչ մեթոդներ։
Ուշադրություն դարձրեք կայծային մոմիկի էլեկտրոդի գույնին. այն սովորաբար շագանակագույն է: Սևը ցույց է տալիս, որ խառնուրդը չափազանց հագեցած է, իսկ սպիտակը կարող է վկայել սառեցնող հեղուկի արտահոսքի մասին:
Բարձր լարման կայծի փորձարկում. Եթե կայծային մոմիկի ճեղքում կայծ չկա, այն պետք է փոխարինվի։
Youdaoplaceholder0-ի մշակման միջոցառումներ։
Թեթև ածխածնային նստվածքները կարող են մաքրվել մասնագիտորեն: 0.8 մմ-ից ավելի մաշված կամ 1.2 մմ-ից ավելի բացվածք ունեցող էլեկտրոդները պետք է փոխարինվեն:
Փոխարինելիս ամբողջ հավաքածուն պետք է փոխարինվի՝ նոր և հին էլեկտրոդների միջև կատարողականի տարբերության պատճառով առաջացող թրթռումից խուսափելու համար։
Youdaoplaceholder0 Կանխարգելիչ սպասարկում։
Տուրբո լիցքավորմամբ շարժիչները խորհուրդ է տրվում ստուգել յուրաքանչյուր 30,000 կիլոմետրը մեկ, իսկ մթնոլորտային շարժիչները՝ ոչ ավելի, քան 50,000 կիլոմետրը մեկ։
Ընտրեք իրիդիումային/պլատինե կայծային մոմեր (80,000-ից 100,000 կիլոմետր ծառայության ժամկետով) և խուսափեք ցածրորակ արտադրանք օգտագործելուց։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
