Ի՞նչ է մեքենայի ջերմակարգավորիչի հավաքածուն
Ավտոմոբիլային ջերմակարգավորիչի հավաքածուն (հայտնի է նաև որպես ջերմակարգավորիչի հավաքածու) ավտոմատ ջերմաստիճանի կառավարման սարք է, որը կարգավորում է սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղին և շարժիչի ջերմության ցրման հզորությունը ջերմային ընդարձակման և կծկման սկզբունքի միջոցով։
Հիմնական գործառույթ
Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանից կախված՝ ռադիատորի ալիքները ավտոմատ կերպով բացում կամ փակում՝ սառեցնող հեղուկի շրջանառության ուղին փոխելու համար
Youdaoplaceholder0 ցածր ջերմաստիճանի փուլ․ փակեք ռադիատորի խողովակները, և սառեցնող հեղուկը փոքր-ինչ շրջանառություն կկատարի շարժիչի ներսում՝ արագ տաքանալու համար։
Youdaoplaceholder0 Բարձր ջերմաստիճանի փուլ․ բացեք ռադիատորի խողովակները, և սառեցնող հեղուկը կմտնի լայն շրջանառության մեջ՝ ջերմության ցրումը բարելավելու համար։
Կառուցվածքային տեսակ
Տարածված տեսակը մոմային ջերմակարգավորիչն է, որը ներսում պարունակում է ջերմաստիճանի զգայուն տարր (օրինակ՝ պարաֆին) և կարգավորում է փականի բացումն ու փակումը ջերմային ընդարձակման և կծկման միջոցով։
Ավտոմոբիլային ջերմակարգավորիչի հավաքածուն (հայտնի է նաև որպես ջերմակարգավորիչ) սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը կարգավորելու հիմնական բաղադրիչ է: Դրա հիմնական գործառույթը սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղղությունը ավտոմատ կերպով կարգավորելն է՝ հիմնվելով շարժիչի ջերմաստիճանի վրա՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը աշխատի համապատասխան ջերմաստիճանում:
Աշխատանքային սկզբունքը
Ջերմաստիճանային համակարգը չափում է սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը ջերմաստիճանի չափիչ տարրերի միջոցով (օրինակ՝ մոմային տարրերի): Երբ ջերմաստիճանը իջնում է սահմանված արժեքից ցածր, փականը փակվում է, և սառեցնող հեղուկը անմիջապես շրջանառվում է շարժիչի մեջ՝ իրականացնելով փոքր ցիկլ: Երբ ջերմաստիճանը գերազանցում է սահմանված արժեքը, փականը բացվում է, և սառեցնող հեղուկը մտնում է ռադիատորի մեջ՝ մեծ շրջանառության համար, նվազեցնելով ջրի ջերմաստիճանը ջերմության ցրման միջոցով:
Հիմնական գործառույթ
Youdaoplaceholder0 Ջերմաստիճանի կարգավորում․ Սառեցնող հեղուկի շրջանառության ուղին կարգավորելով՝ այն կանխում է շարժիչի գերտաքացումը կամ չափազանց սառչելը, պահպանելով ջրի ջերմաստիճանը 70-90℃ ողջամիտ սահմաններում։
Youdaoplaceholder0 Էներգիայի խնայողություն և արտանետումների նվազեցում. Օպտիմալացնել շարժիչի աշխատանքային պայմանները, նվազեցնել վառելիքի սպառումը և արտանետումները, ինչպես նաև բարելավել վառելիքի խնայողությունը։
Youdaoplaceholder0 Երկարացրեք ծառայության ժամկետը․ կանխեք շարժիչի վնասումը բարձր ջերմաստիճաններից, միաժամանակ նվազեցնելով մեխանիկական մաշվածությունը և բարձրացնելով ընդհանուր դիմացկունությունը։
Եթե մեքենան ցույց է տալիս աննորմալ ջրի ջերմաստիճան (օրինակ՝ հաճախակի բարձր ջերմաստիճանի ազդանշաններ), դա կարող է պայմանավորված լինել ջերմաստիճանի կարգավորիչի անսարքությամբ, որը պետք է ժամանակին վերանորոգվի կամ փոխարինվի։
Ավտոմոբիլային ջերմակարգավորիչի (այսինքն՝ ջերմակարգավորիչի) հիմնական աշխատանքային սկզբունքը սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղղության ավտոմատ կարգավորումն է ջերմաստիճանի զգայուն բաղադրիչի միջոցով, այդպիսով կարգավորելով շարժիչի ջերմության ցրման ինտենսիվությունը: Դրա աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում հիմնված է մոմային ջերմակարգավորիչի կառուցվածքի վրա և բաժանված է երեք փուլի՝
Ցածր ջերմաստիճանի փուլ (70℃-ից ցածր)
Մեկնարկելիս սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը համեմատաբար ցածր է։ Ջերմաստիճանը փակում է ռադիատորի ճանապարհը, և սառեցնող հեղուկը անմիջապես մտնում է ջրային պոմպի մեջ և վերադառնում շարժիչի ջրային պատյան՝ փոքր շրջանառության համար։ Այս պահին պարաֆինը մնում է պինդ, գլխավոր փականը փակ է, իսկ օժանդակ փականը բաց է, ինչը արագացնում է շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը։
Միջին ջերմաստիճանի փուլ (70-80℃)
Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև 70-80℃, պարաֆինը սկսում է փափկել և ընդարձակվել, գլխավոր փականը աստիճանաբար բացվում է, իսկ օժանդակ փականը փակվում է։ Սառեցնող հեղուկը սկսում է փոքր քանակությամբ շրջանառվել ռադիատորի միջով, ինչը ոչ միայն արագ տաքանում է, այլև կանխում է գերտաքացումը։
Բարձր ջերմաստիճանի փուլ (80℃-ից բարձր)
Երբ ջերմաստիճանը գերազանցում է 80℃-ը, պարաֆինային մոմը լիովին հալվում է, գլխավոր փականը լիովին բացվում է, իսկ օժանդակ փականը փակվում է։ Ամբողջ սառեցնող հեղուկը մտնում է ռադիատոր՝ ապահովելով մեծ շրջանառություն, ինչը ջերմության ցրման միջոցով նվազեցնում է ջրի ջերմաստիճանը։
Հիմնական առանձնահատկությունները
Տաքացման արագությունը մեծանում է. առանց ջերմակարգավորիչի շարժիչի տաքացման արագությունը ընդամենը չորս անգամ ավելի է, քան ջերմակարգավորիչով շարժիչինը, և դրա վառելիքի սպառումը նույնպես ավելի բարձր է։
Ջերմաստիճանի կարգավորման միջակայք. կենցաղային մեքենաների տարածված մոդելները (օրինակ՝ Jetta, Santana և այլն) սովորաբար միանում են 85℃-ում և լիովին բացվում 105℃-ում:
Մեքենայի ջերմակարգավորիչի վնասումը կարող է հանգեցնել այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են շարժիչի գերտաքացումը, վառելիքի սպառման ավելացումը և տաքացման էֆեկտի նվազումը, և այն պետք է ժամանակին վերանորոգվի։
Խափանման դրսևորում
Youdaoplaceholder0 Շարժիչի գերտաքացում. Վնասված ջերմակարգավորիչը կարող է սառեցնող հեղուկի նորմալ շրջանառության խափանման պատճառ դառնալ, ինչը կհանգեցնի շարժիչի չափազանց բարձր ջերմաստիճանի, ինչը կազդի աշխատանքի վրա և կկրճատի ծառայության ժամկետը։
Youdaoplaceholder0 Վառելիքի սպառման աճ. Շարժիչը գերտաքացման դեպքում աշխատում է ավելի ցածր արդյունավետությամբ և պահանջում է ավելի շատ վառելիք շարունակական աշխատանքի համար։
Youdaoplaceholder0 Աննորմալ տաքացման օդ․ Այն ազդում է ջեռուցման օդի համակարգի բնականոն աշխատանքի վրա։ Ձմռանը մեքենայի ներսում ջերմաստիճանը դանդաղորեն բարձրանում է, իսկ հարմարավետության մակարդակը նվազում է։
Youdaoplaceholder0 Մաշվածության աճ. Բարձր ջերմաստիճանը վատթարացնում է շարժիչի բաղադրիչների յուղման ազդեցությունը, արագացնելով մեխանիկական մաշվածությունը։
Պատճառների վերլուծություն
Youdaoplaceholder0 Բաղադրիչի ծերացում. Երկարատև բարձր ջերմաստիճանի միջավայրը հանգեցնում է ջերմակարգավորիչի արտաքին պլաստիկ նյութի ծերացմանը։
Youdaoplaceholder0 Կնիքի խափանում․ Կնիքի օղակը վնասված է կամ պարաֆին է արտահոսում, ինչի պատճառով ջերմաստիճանի կարգավորիչը չի կարողանում նորմալ բացվել և փակվել։
Youdaoplaceholder0 Մեխանիկական խափանում՝ հրող ձողը կամ գլխավոր փականը խրված է կամ վնասված, ինչի պատճառով ջերմակարգավորիչը չի կարողանում կարգավորել սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը։
Արտակարգ իրավիճակների արձագանք
Եթե վարման ընթացքում հայտնաբերվի ջրի աննորմալ ջերմաստիճան, ջերմակարգավորիչը կարող է ժամանակավորապես հանվել (պահանջվում է մասնագիտական գործողություն), սակայն այս մեթոդը հարմար է միայն կարճ հեռավորության արտակարգ իրավիճակների համար և պետք է վերանորոգվի հնարավորինս շուտ։
Խորհուրդ է տրվում պարբերաբար ստուգել սառեցման համակարգը։ Եթե որևէ աննորմալություն հայտնաբերվի, ջերմակարգավորիչը պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ ավելի մեծ կորուստներից խուսափելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
