Ի՞նչ է մեքենայի փականի զսպանակը
Ավտոմեքենայի փականի զսպանակը շարժիչի հիմնական բաղադրիչն է, որը գտնվում է գլանի գլխիկի և զսպանակի նստատեղի միջև՝ փականի ցողունի հետևի ծայրում: Դրա հիմնական գործառույթն է ապահովել, որ փականը ամուր տեղավորվի փականի նստատեղին, երբ այն փակ է, կանխելով թրթռումը, որը կարող է առաջացնել ցատկ և վնասել կնքման աշխատանքը:
Կառուցվածք և նյութեր
Այն սովորաբար պատրաստվում է բարձրորակ համաձուլված պողպատե մետաղալարից (օրինակ՝ միջին ածխածնային քրոմ-վանադիումային պողպատե մետաղալար կամ սիլիցիում-քրոմային պողպատե մետաղալար) և ենթարկվում է ջերմային մշակման՝ հոգնածության նկատմամբ դիմադրողականությունը բարձրացնելու համար: Մակերեսը ցինկապատված է կամ ֆոսֆատացված՝ ժանգը կանխելու համար: Զսպանակի երկու ծայրային մակերեսները պետք է հղկվեն հարթ և ուղղահայաց առանցքին, որպեսզի խուսափեն շահագործման ընթացքում թեքվելուց:
Գործառույթը և կարևորությունը
Youdaoplaceholder0 Հաղթահարել իներցիոն ուժը․ Հակազդել փոխանցման տուփի բաղադրիչների իներցիոն ուժին փականի փակման գործընթացում՝ իներցիայի պատճառով բաղադրիչների միջև ճեղքերի առաջացումը կանխելու համար։
Youdaoplaceholder0 Հակաթրթռումային և վազքի դեմ պաշտպանություն. Կանխում է փականների ցատկը շարժիչի թրթռման ժամանակ՝ ապահովելով մեկուսացում և կանխելով օդի արտահոսքը կամ փականների գլանի մեջ ընկնելը և վնաս պատճառելը։
Youdaoplaceholder0 Դիզայնի օպտիմալացում. Այն հիմնականում օգտագործում է կրկնակի զսպանակային կառուցվածք (հակառակ ներքին և արտաքին պտտման ուղղություններով), ինչը բարելավում է հակառեզոնանսային ունակությունը և կրճատում երկարությունը: Նույնիսկ երբ մեկ զսպանակը կոտրվում է, այն դեռևս կարող է պահպանել որոշ գործառույթներ:
Ավտոմոբիլային փականային զսպանակների գործառույթները հիմնականում ներառում են հետևյալ երեք ասպեկտները՝
Համոզվեք, որ փականները ժամանակին փակվում են և ամուր են տեղավորվում
Փականի զսպանակը ապահովում է, որ փականը փակման դեպքում իր սեփական լարվածության միջոցով սերտորեն կպչի փականի նստատեղին կամ օղակին, կանխելով փականի ցատկը և շարժիչի թրթռման պատճառով կնքման արդյունավետության վնասումը։
Հաղթահարել իներցիոն ուժը
Երբ փականը բաց է, զսպանակը պետք է հաղթահարի փականների շարքի իներցիոն ուժը՝ ապահովելու համար, որ փոխանցման տուփի բաղադրիչները միշտ կառավարվեն CAM-ի կողմից: Երբ փականները փակ են, անհրաժեշտ է հաղթահարել փականների և փոխանցման տուփի բաղադրիչների իներցիոն ուժը՝ իներցիայի պատճառով բացվածքի առաջացումը կանխելու համար:
Կանխել ռեզոնանսը
Այն ունի փոփոխական քայլ կամ կրկնակի զսպանակ (օրինակ՝ կենտրոնում կրկնակի զսպանակ)՝ աշխատանքային հաճախականության և բնական հաճախականության միջև ռեզոնանսի ռիսկը նվազեցնելու և զսպանակի կոտրվելը կանխելու համար։ Երկակի զսպանակով կառուցվածքը կարող է նաև պահպանել որոշ գործառույթներ, երբ միակ զսպանակը կոտրվում է, ինչը մեծացնում է հուսալիությունը։
Փականի զսպանակի կոտրվածքը կարող է առաջացնել շարժիչի աննորմալ աշխատանք, որը մասնավորապես դրսևորվում է հետևյալ կերպ.
Դժվարություն սկսելու հարցում
Կոտրված փականի զսպանակը կարող է հանգեցնել փականների նորմալ բացման կամ փակման խափանմանը, ինչը անմիջականորեն ազդում է շարժիչի մեկնարկի վրա։
Անկայուն սնուցում
Փականների աննորմալ աշխատանքը կարող է հանգեցնել ներածման և արտանետման արդյունավետության նվազմանը, ինչը կարող է առաջացնել այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են անկայուն հզորությունը և վառելիքի սպառման աճը։
Աղմուկը մեծանում է
Աննորմալ փականի թակոցը կարող է լրացուցիչ աղմուկ առաջացնել, իսկ ծանր դեպքերում այն կարող է ուղեկցվել մետաղի շփման ձայնով։
Թրթռում և անսովոր աղմուկ
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում կարող են պարբերաբար ցնցումներ առաջանալ, իսկ որոշ մոդելներում ղեկի պտտմանը կարող են ուղեկցել անսովոր ձայներ։
Սպասարկման առաջարկներ
Խորհուրդ է տրվում անհապաղ կատարել սպասարկում, փոխարինել վնասված զսպանակը և ստուգել համապատասխան բաղադրիչները (օրինակ՝ փականների ուղեցույցներ, բաշխիչ լիսեռի կրողներ և այլն): Եթե ժամանակին չձեռնարկվեն միջոցներ, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի գերտաքացման կամ ավելի լուրջ վնասի:
Փականի զսպանակը գտնվում է գլանի գլխիկի և զսպանակի նստատեղի միջև՝ փականի ցողունի պոչի ծայրում: Փականի զսպանակի գործառույթն է ապահովել, որ փականը կարողանա սերտորեն ամրացվել փականի նստատեղին կամ նստատեղի օղակին, երբ փականը փակ է, և հաղթահարել փականի բաց վիճակում գտնվող փականի շարքի կողմից առաջացող իներցիոն ուժը, որպեսզի փոխանցման տուփի բաղադրիչները միշտ կառավարվեն CAM-ի կողմից և չբաժանվեն միմյանցից:
Փականային զսպանակները հիմնականում պատրաստված են բարձրորակ համաձուլված պողպատե մետաղալարից և ենթարկվում են ջերմային մշակման՝ հոգնածության նկատմամբ դիմադրողականությունը բարձրացնելու համար: Զսպանակի ժանգոտումը կանխելու համար զսպանակի մակերեսը պետք է ցինկապատ և ֆոսֆատացված լինի: Զսպանակի երկու ծայրային մակերեսները պետք է հղկված լինեն հարթ և ուղղահայաց զսպանակի առանցքին, որպեսզի զսպանակը չթեքվի աշխատանքի ընթացքում:
Փականի զսպանակները հիմնականում գլանաձև պարուրաձև զսպանակներ են, ինչպես ցույց է տրված նկար 1-ում: Երբ փականի զսպանակի աշխատանքային հաճախականությունը հավասար է կամ ամբողջ թվով բազմապատիկ է նրա բնական հաճախականությանը, փականի զսպանակը ռեզոնանս է առաջացնում, ինչը մեծացնում է կոտրվելու հավանականությունը: Ռեզոնանսի առաջացումը կանխելու համար կարելի է օգտագործել փոփոխական քայլով զսպանակներ: Ներկայումս շարժիչների մեծ մասն օգտագործում է կրկնակի զսպանակներ, որոնք տեղադրված են համակենտրոն: Ներքին և արտաքին զսպանակների պտտման ուղղությունները հակառակ են, և արտաքին զսպանակի կոշտությունն ավելի մեծ է, քան ներքին զսպանակինը: Կրկնակի զսպանակները ոչ միայն կանխում են ռեզոնանսը, այլև կրճատում են զսպանակների երկարությունը: Եվ երբ զսպանակներից մեկը կոտրվում է, մյուս զսպանակը կարող է շարունակել աշխատել՝ կանխելով փականի գլանի մեջ ընկնելը:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
