Շարժիչի միջադիրի այրումը և սեղմման համակարգում օդի արտահոսքը հաճախակի խափանումներ են։
Գլանի կոճղակի այրումը լրջորեն կվատթարացնի շարժիչի աշխատանքային վիճակը, ինչի հետևանքով այն չի կարողանա աշխատել և կարող է վնասել որոշ առնչվող մասեր կամ մասեր։
Շարժիչի սեղմման և աշխատանքային հարվածի ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել, որ մխոցի վերին տարածքը լավ վիճակում լինի և օդի արտահոսք չթույլատրվի։
Գլանի միջադիրի այրման և սեղմման համակարգի արտահոսքի ախտանիշների հետ մեկտեղ, վերլուծվում և գնահատվում են անսարքության նշանների պատճառները, և նշվում են անսարքությունը կանխելու և վերացնելու գործողությունների մեթոդները։
Նախ, գլանի բարձիկի անսարքության կատարողականը լվանալուց հետո
Մխոցի միջադիրի այրման տարբեր դիրքի պատճառով, անսարքության ախտանիշները նույնպես տարբեր են.
1, գազի բաշխում երկու հարակից բալոնների միջև
Դեկոմպրեսիան չբացելու նախադրյալի ներքո թափահարեք շարժիչի լիսեռը, զգացեք, որ երկու գլանների ճնշումը բավարար չէ, միացրեք շարժիչը, երբ սև ծխի երևույթ է առաջանում, շարժիչի արագությունը զգալիորեն նվազում է, ինչը ցույց է տալիս անբավարար հզորություն։
2, գլանի գլխիկի արտահոսք
Սեղմված բարձր ճնշման գազը դուրս է գալիս գլանի գլխիկի պտուտակի անցքի մեջ կամ արտահոսում է գլանի գլխիկի և կորպուսի միացման կետից: Օդի արտահոսքի մեջ դեղնավուն փրփուր կա, լուրջ օդի արտահոսքը կարձակի «պիլի» ձայն, որը երբեմն ուղեկցվում է ջրի կամ յուղի արտահոսքով, և կարելի է տեսնել, որ համապատասխան գլանի գլխիկի հարթության և մոտակա գլանի գլխիկի պտուտակի անցքի վրա ակնհայտ ածխածնի նստվածք կա:
3. Նավթի անցուղում գազային նավթ
Բարձր ճնշման գազը հոսում է շարժիչի բլոկը գլանի գլխիկի հետ միացնող քսայուղային անցքի մեջ։ Շարժիչի աշխատանքի ժամանակ յուղի տապակի յուղի ջերմաստիճանը միշտ բարձր է, յուղի մածուցիկությունը նվազում է, ճնշումը նվազում է, քայքայումը արագ է, իսկ գլանի գլխիկի վերին յուղող փականի մեխանիզմ ուղարկվող յուղը ակնհայտ փուչիկներ ունի։
4, բարձր ճնշման գազ սառեցման ջրի բաճկոնի մեջ
Երբ շարժիչի սառեցման ջրի ջերմաստիճանը 50°C-ից ցածր է, բացեք ջրի բաքի կափարիչը։ Դուք կարող եք տեսնել, որ ջրի բաքում ավելի ակնհայտ են փուչիկները, որոնց ուղեկցում է ջրի բաքի բերանից արտանետվող մեծ քանակությամբ տաք գազ։ Շարժիչի ջերմաստիճանի աստիճանական բարձրացման հետ մեկտեղ, ջրի բաքի բերանից արտանետվող տաք գազը նույնպես մեծանում է։ Այս դեպքում, եթե ջրի բաքի արտահոսքի խողովակը խցանված է, և ջրի բաքը լցված է ջրով մինչև կափարիչը, փուչիկների երևույթն ավելի ակնհայտ կլինի, իսկ լուրջ դեպքում՝ եռման երևույթ։
5, շարժիչի գլան և սառեցման ջրային բաճկոն կամ քսող յուղի ալիքային ալիքավորում
Բաքի սառեցնող ջրի վերին մակերեսին լողացող կլինի դեղին և սև յուղի փրփուր, կամ յուղի տապակի մեջ յուղի մեջ ակնհայտորեն ջուր կլինի։ Երբ այս երկու տեսակի ջրահոսքի երևույթները լուրջ են, արտանետումները կարտադրվեն ջրով կամ յուղով։
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը հանձնառու է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, որոնք կարելի է գնել։
