անվադողերի ճնշման սենսոր
Ինչպես են աշխատում անվադողերի ճնշման սենսորները
այն աշխատում է
կիսվել
Անվադողերի ճնշման սենսորի երեք սկզբունք կա. 1. Անվադողերի ճնշման ուղղակի մոնիթորինգ։ Անվադողերի ճնշման ուղղակի մոնիթորինգի սարքը օգտագործում է յուրաքանչյուր անվադողում տեղադրված ճնշման սենսորը՝ անվադողերի ճնշումը ուղղակիորեն չափելու համար, և անլար փոխանցիչի միջոցով ճնշման տեղեկատվությունը անվադողի ներսից ուղարկում է կենտրոնական ընդունիչ մոդուլին, այնուհետև ցուցադրում է յուրաքանչյուր անվադողի ճնշման տվյալները։ Երբ անվադողերի ճնշումը չափազանց ցածր է կամ արտահոսք կա։
1. Ինչպես են աշխատում անվադողերի ճնշման սենսորները
Անվադողերի ճնշման սենսորների երեք սկզբունք կա.
1. Անվադողերի ճնշման ուղղակի մոնիթորինգ Անվադողերի ճնշման ուղղակի մոնիթորինգի սարքը օգտագործում է յուրաքանչյուր անվադողում տեղադրված ճնշման սենսորը՝ անվադողերի ճնշումը անմիջապես չափելու համար, և անլար փոխանցիչի միջոցով ճնշման տեղեկատվությունը անվադողի ներսից կենտրոնական ընդունիչ մոդուլին ուղարկելու համար, այնուհետև ցուցադրում է յուրաքանչյուր անվադողի օդի ճնշման տվյալները: Երբ անվադողերի ճնշումը չափազանց ցածր է կամ արտահոսք կա, համակարգը ավտոմատ կերպով տագնապ կհաղորդի։
2. Անուղղակի անվադողերի ճնշման մոնիթորինգ Անուղղակի անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի աշխատանքի սկզբունքն է. երբ անվադողի օդային ճնշումը նվազում է, տրանսպորտային միջոցի քաշը փոքրացնում է անիվի գլորման շառավիղը, ինչի արդյունքում դրա արագությունը ավելի մեծ է, քան մյուս անիվների արագությանը: Անվադողերի միջև արագության տարբերությունը համեմատելով՝ իրականացվում է անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի նպատակը: Անուղղակի անվադողերի ազդանշանային համակարգը իրականում մոնիթորինգ է անում օդային ճնշման հետ՝ հաշվարկելով անվադողերի գլորման շառավիղը։
3. Անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի երկու տեսակի առանձնահատկություններ։ Այս երկու անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի սարքերն ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները։ Անուղղակի անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի սարքը կարող է ապահովել ավելի առաջադեմ գործառույթ՝ չափելով յուրաքանչյուր անվադողի ներսում իրական ակնթարթային ճնշումը ցանկացած պահի, և հեշտ է նույնականացնել անսարք անվադողը։ Անուղղակի համակարգի արժեքը համեմատաբար ցածր է, և մեքենաները, որոնք արդեն իսկ հագեցած են 4-անիվի ABS-ով (յուրաքանչյուր անվադողի համար 1 անիվի արագության սենսոր), պետք է միայն թարմացնեն ծրագիրը։ Այնուամենայնիվ, անուղղակի անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի սարքը այնքան ճշգրիտ չէ, որքան ուղղակի համակարգը, այն ընդհանրապես չի կարող որոշել անսարք անվադողը, և համակարգի կարգաբերումը չափազանց բարդ է, որոշ դեպքերում համակարգը ճիշտ չի աշխատի, օրինակ՝ նույն առանցքի 2-րդ անվադողի ճնշումը ցածր է։
2 Որքա՞ն է տևում անվադողերի ճնշման սենսորի մարտկոցը։
Անվադողերի ճնշման սենսորների մարտկոցները կարող են ծառայել 2-ից 3 տարի։
1. Անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի սենսորը կարող է ինքնուրույն փոխարինել մարտկոցը: Անվադողերի ճնշման մոնիթորինգը դարձել է անփոխարինելի էլեկտրոնային կոնֆիգուրացիա ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար: Ներկայումս անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի շատ սարքեր հագեցած են արտաքին սենսորներով, և արտաքին սենսորի ներսում սովորաբար տեղադրվում է CR1632 մարտկոց: Սա խնդիր չէ 2-3 տարվա նորմալ օգտագործման դեպքում, և 2 տարի անց մարտկոցը սպառվում է երկար ժամանակ օգտագործելուց հետո։
2. TPMS-ի անվադողերի մոդուլում ներառված բաղադրիչներն են՝ MEMS ճնշման սենսորը, ջերմաստիճանի սենսորը, լարման սենսորը, աքսելերոմետրը, միկրոկառավարիչը, RF սխեման, անտենան, LF ինտերֆեյսը, օսցիլյատորը և մարտկոցը: Ավտոարտադրողները պահանջում են, որ ուղիղ TPMS-ով մարտկոցները ծառայի ավելի քան տասը տարի: Մարտկոցը պետք է ունենա -40°C-ից մինչև 125°C աշխատանքային ջերմաստիճան, լինի թեթև, փոքր չափսերով և ունենա մեծ տարողություն:
3. Այս սահմանափակումների պատճառով, մեծ մարտկոցների փոխարեն հաճախ ընտրվում են կոճակային մարտկոցներ: Նոր կոճակային մարտկոցը կարող է հասնել ստանդարտ 550 մԱժ հզորության և կշռում է ընդամենը 6.8 գրամ: Մարտկոցներից բացի, տասը տարուց ավելի աշխատանքային կյանք ապահովելու համար բաղադրիչները պետք է ունենան ինտեգրված գործառույթներ՝ պահպանելով ցածր էներգիայի սպառումը։
4. Այս տեսակի ինտեգրված արտադրանքը մեկ բաղադրիչի մեջ ինտեգրում է ճնշման սենսորը, ջերմաստիճանի սենսորը, լարման սենսորը, աքսելերոմետրը, ցածր հաճախականության ինտերֆեյսը, միկրոկառավարիչը և տատանիչը: Անվադողերի ամբողջական մոդուլային համակարգը բաղկացած է ընդամենը երեք բաղադրիչից՝ SP30, RF հաղորդիչ չիպ (օրինակ՝ Infineon-ի TDK510xF) և մարտկոց:ՄԵՐ ՑՈՒՑԱՀԱՆԴԵՍԸ՝
