Առջևի կայունացուցիչի ձող, միացնող ձող, բարձր շասսիի մեծածախ վաճառք
Մեքենայի վարման հարմարավետությունը բարելավելու համար կախոցի կոշտությունը սովորաբար նախագծվում է համեմատաբար ցածր, ինչի արդյունքում տուժում է մեքենայի վարման կայունությունը: Այդ նպատակով կախոցի համակարգում օգտագործվում է կայունացուցիչ ձող՝ կախոցի թեքության անկյան կոշտությունը մեծացնելու և թափքի թեքության անկյունը նվազեցնելու համար:
Կայունացուցիչի գործառույթն է կանխել մեքենայի թափքի չափազանց կողմնային գլորումը շրջադարձի ժամանակ և պահպանել մեքենայի թափքի հնարավորինս հավասարակշռվածությունը: Նպատակն է նվազեցնել մեքենայի կողմնային գլորման աստիճանը և բարելավել վարման հարմարավետությունը: Կայունացուցիչը իրականում հորիզոնական պտտվող ձողի զսպանակ է, որը կարելի է համարել հատուկ գործառույթային առաձգական տարր: Երբ թափքը շարժվում է միայն ուղղահայաց, երկու կողմերի կախոցը դեֆորմացվում է, և կայունացուցիչը չի աշխատում: Երբ մեքենան շրջվում է, թափքը գլորվում է, երկու կողմերի կախոցը անհավասարաչափ է ցատկում, արտաքին կախոցը սեղմվում է կայունացուցիչի վրա, և կայունացուցիչը ոլորվում է, և ձողի թափքի առաձգական ուժը կանխում է անիվների բարձրանալը, որպեսզի մեքենայի թափքը պահպանվի հնարավորինս հավասարակշռված:
Եթե ձախ և աջ անիվները միաժամանակ վեր ու վար են ցատկում, այսինքն՝ երբ թափքը շարժվում է միայն ուղղահայաց, և կախոցի դեֆորմացիան երկու կողմերից հավասար է, կայունարարի ձողը ազատորեն կպտտվի թևքում, և կայունարարի ձողը չի աշխատի։
Երբ կախոցի դեֆորմացիան երկու կողմերից անհավասար է, և թափքը թեքված է ճանապարհի նկատմամբ կողային, շրջանակի մի կողմը մոտենում է զսպանակային հենարանին, և կայունարարի ձողի այդ կողմի ծայրը շարժվում է վերև՝ շրջանակի նկատմամբ, մինչդեռ շրջանակի մյուս կողմը հեռանում է զսպանակային հենարանից, և համապատասխան կայունարարի ձողի ծայրը այնուհետև շարժվում է ներքև՝ շրջանակի նկատմամբ, սակայն, երբ թափքը և շրջանակը թեքված են, կայունարարի ձողի կենտրոնը հարաբերական շարժում չունի շրջանակի նկատմամբ: Այսպիսով, երբ մեքենայի թափքը թեքված է, կայունարարի ձողի երկու կողմերի երկայնական մասերը շեղվում են տարբեր ուղղություններով, ուստի կայունարարի ձողը ոլորվում է, իսկ կողային լծակները՝ ծռվում, ինչը մեծացնում է կախոցի անկյունային կոշտությունը:
Առաձգական կայունարարի կողմից առաջացող ներքին պտտող մոմենտը խոչընդոտում է կախոցի զսպանակի դեֆորմացիան, դրանով իսկ նվազեցնելով մեքենայի թափքի կողմնային թեքությունը և կողմնային անկյունային տատանումը: Երբ պտտող ձողի երկու ծայրերում գտնվող թևերը նույն ուղղությամբ են ցատկում, կայունարարը չի աշխատում: Երբ ձախ և աջ անիվները հակառակ ուղղությամբ են ցատկում, կայունարարի միջին մասը կոլորվի:
կիրառություն
Եթե մեքենայի թեքման անկյան կոշտությունը ցածր է, իսկ թափքի թեքման անկյունը՝ չափազանց մեծ, ապա պետք է օգտագործել լայնակի կայունացուցիչ՝ մեքենայի թեքման անկյան կոշտությունը մեծացնելու համար: Կայունացուցիչները կարող են տեղադրվել առանձին կամ միաժամանակ առջևի և հետևի կախոցների վրա՝ ըստ անհրաժեշտության: Կայունացուցիչը նախագծելիս, մեքենայի ընդհանուր թեքման կոշտությունից բացի, պետք է հաշվի առնել նաև առջևի և հետևի կախոցների թեքման կոշտության հարաբերակցությունը: Որպեսզի մեքենան ունենա թերաուղղման բնութագրեր, առջևի կախոցի թեքման անկյան կոշտությունը պետք է մի փոքր ավելի մեծ լինի, քան հետևի կախոցինը: Հետևաբար, ավելի շատ մոդելներ են հագեցած առջևի կախոցի կայունացուցիչով:
