Պոչի դարպասի ձգման լար
Պոչային դարպասի ավտոպահեստամասեր
Այս գրառմանը բացակայում է ընդհանուր քարտեզը։ Լրացրեք համապատասխան բովանդակությունը՝ գրառումն ավելի ամբողջական դարձնելու համար, և այն կարող է արագ թարմացվել։ Եկեք և խմբագրեք այն։
Բեռնախցիկի ծածկը պահանջում է լավ ամրություն, և դրա կառուցվածքը հիմնականում նույնն է, ինչ շարժիչի ծածկինը։ Այն նաև ունի արտաքին և ներքին վահանակներ, իսկ ներքին վահանակն ունի ամրացնող կողիկներ։
Բեռնախցիկի ծածկույթի չինական անվանումը պահանջում է լավ կոշտ կառուցվածք, իսկ արտաքին և ներքին թիթեղները պատրաստված են համաձուլվածքից, կողոսկրներից, մորթուց և այլն:
Որոշ մեքենաների համար, որոնք կոչվում են «երկու ու կես խցիկով», բեռնախցիկը ձգվում է դեպի վեր, ներառյալ հետևի դիմապակին, այնպես որ բացման տարածքը մեծանում է՝ դուռ ձևավորելով, ուստի այն կոչվում է նաև հետևի դուռ, որը ոչ միայն պահպանում է երեք խցիկով մեքենան, այլև հարմար է իրեր պահելու համար։
Եթե ընտրվի հետևի դուռը, հետևի դռան ներքին վահանակի վրա պետք է ներդրվեն ռետինե կնքման շերտեր, որոնք պետք է շրջապատվեն շրջանագծով՝ ջուրն ու փոշին կանխելու համար: Բեռնախցիկի կափարիչը բացելու համար նախատեսված հենարանը սովորաբար օգտագործում է կեռիկավոր և չորս օղականի ծխնի: Ծխնիկն ունի հավասարակշռող զսպանակ, որը խնայում է բեռնախցիկի կափարիչը բացելիս և փակելիս ջանքերը, և կարող է ավտոմատ կերպով ամրացվել բաց դիրքում՝ իրերը հեշտությամբ դուրս բերելու համար:
