Չնայած բազմաթիվ բարելավումներին, բենզալցի շարժիչները մնում են անարդյունավետ քիմիական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու համար: Բենզինի էներգիայի մեծ մասը (մոտ 70%) վերածվում է ջերմության, եւ դա մեքենայի հովացման համակարգի խնդիրն է այս ջերմությունը ցրել: Փաստորեն, մայրուղով վարվող մեքենայի հովացման համակարգը կարող է կորցնել բավականաչափ ջերմություն, երկու միջին տներ տաքացնելու համար: Երբ շարժիչը տաքանում է, բաղադրիչները ավելի արագ են մաշվում, շարժիչը ավելի արդյունավետ դարձնելով եւ արտանետելով ավելի աղտոտող նյութեր:
Հետեւաբար, հովացման համակարգի մեկ այլ կարեւոր գործառույթ է շարժիչը որքան հնարավոր է շուտ տաքացնել եւ պահպանել այն մշտական ջերմաստիճանում: Վառելիքը շարունակաբար այրվում է մեքենայի շարժիչում: Այրման ընթացքում ստեղծված ջերմության մեծ մասը դուրս է գալիս արտանետվող համակարգից, բայց որոշ ջերմություն մնում է շարժիչի մեջ ընկած թակարդի մեջ, ջեռուցելով այն: Երբ հովացուցիչի ջերմաստիճանը մոտ 93 ° C է, շարժիչը հասնում է լավագույն վազքի վիճակի: Այս ջերմաստիճանում. Այրման պալատը բավականաչափ տաք է վառելիքը ամբողջությամբ գոլորշիացնելու համար, դրանով իսկ թույլ տալով վառելիքի այրումը եւ գազի արտանետումները կրճատելը: Եթե շարժիչը քսելու համար օգտագործվող յուղը ավելի բարակ է եւ ավելի քիչ մածուցիկ, շարժիչի մասերը կարող են ավելի ճկուն վազել, շարժիչը օգտագործում է ավելի քիչ էներգիա, եւ մետաղական մասերը ավելի քիչ հակված են մաշելու:
Սառեցման համակարգի պարագաներում պարունակում են ռադիատոր, ջրային պոմպ, ռադիատորի էլեկտրոնային երկրպագուների հավաքում, ջերմակարգ, ջրային պոմպի հավաքում, ռադիատորի օդափոխիչ, ռադիատորի ծածկոց, ջրի պոմպի սերտի, ռադիատորի օդափոխիչ Կցորդիչ, ռադիատորի փակագիծ, ջերմաստիճանի կառավարման անջատիչ եւ այլն:
Ընդհանուր խնդիր
1. Շարժիչի գերտաքացում
Bubbles. Հակաբրուտի օդը մեծ փրփուր է արտադրում ջրային պոմպի գրգռման ներքո, որը կխոչընդոտի ջրի բաճկոնի պատի ջերմային տարածմանը:
Սանդղակը. Կալցիումը եւ մագնեզիումի իոնները ջրի մեջ դանդաղորեն ձեւավորվեն որոշակի բարձր ջերմաստիճանից հետո, ինչը մեծապես նվազեցնում է ջերմության տարածման հզորությունը: Միեւնույն ժամանակ, այն նաեւ մասամբ կխոչընդոտի ջրատարը եւ խողովակաշարը, եւ հակակշիռը չի կարող նորմալ հոսել:
Վտանգներ. Շարժիչային մասերը բուռն են գալիս, վնասում են նորմալ տեղավորումը, ազդում են բալոնի լցոնման ծավալի վրա, նվազեցնում է հզորությունը եւ նվազեցնում յուղի քսուկ ազդեցությունը
2-ը: Կոռոզիա եւ արտահոսք
Etylene Glycol- ը խիստ քայքայիչ է ջրային տանկերի համար: Եւ հակաֆրեզի կոնսերվանտների ձախողմամբ: Բաղադրիչների կոռոզիա, ինչպիսիք են ռադիատորներ, ջրային բաճկոններ, ջրային պոմպեր եւ խողովակաշարեր:
պահպանում
1. Սառեցման ջրի ընտրություն. Գետի ջուրը ցածր կարծրություն ունի, ինչպիսիք են ջրերը, որոնք պետք է խաշվեն եւ փափկացվեն: Լավագույնն է օգտագործել հակաֆրիզը:
2-ը: Ուշադրություն դարձրեք յուրաքանչյուր մասի տեխնիկական կարգավիճակին. Եթե ռադիատորը հայտնաբերվի արտահոսքի, այն պետք է վերանորոգվի: Եթե ջրի պոմպը եւ երկրպագուները հայտնաբերվում են, որ տատանվում են կամ աննորմալ աղմուկներ պատրաստում, ապա դրանք պետք է վերանորոգվեն ժամանակին: Եթե շարժիչը հայտնաբերված է գերտաքացում, ստուգեք, թե արդյոք այն ժամանակին պակաս է, եւ դադարեցնում է այն, եթե այն ջուր է: Սառչելուց հետո ավելացրեք բավականաչափ հովացման ջուր: Եթե ջերմոստատը պատշաճ կերպով չի աշխատում, եւ շարժիչի գործառնական ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է կամ շատ ցածր, այն պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի ժամանակին:
3. Երկրպագուի գոտու խստության ստուգում եւ ճշգրտում. Եթե երկրպագուի գոտու խստությունը չափազանց փոքր է, այն ոչ միայն ազդում է սառեցման օդի ծավալի վրա եւ մեծացնում է շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը: Եթե գոտիի խստությունը չափազանց մեծ է, այն կարագացնի ջրի պոմպի կրելու եւ գեներատորի կրողներ: Հետեւաբար, գոտիի խստությունը պետք է ստուգվի օգտագործման ընթացքում եւ անհրաժեշտության դեպքում ճշգրտվի: Եթե դա չի բավարարում կանոնակարգը, այն կարող է ճշգրտվել `փոխելով գեներատորի դիրքը եւ կարգավորող բազուկը:
4. Մասշտաբի կանոնավոր մաքրում. Շարժիչը որոշակի ժամանակահատվածում օգտագործվելուց հետո սանդղակը կուղարկվի ջրի բաքում եւ ռադիատորի վրա, որպեսզի այն պարբերաբար մաքրվի: Մաքրման եղանակը սառեցման համակարգին ավելացնելու համար բավականաչափ մաքրող հեղուկ ավելացնելն է, ներծծվել մի ժամանակահատվածի համար եւ շարժիչը սկսել որոշակի ժամանակահատվածում ցածր եւ միջին արագությամբ:
պահպանել
Ձմռանը մեքենան պահպանելիս մի անտեսեք մեքենայի հովացման համակարգի պահպանումը: Ավելացնել մեքենայի հակակոռուզի ջրի բաքը, եւ դա բարձրորակ մեքենայի հակակշիռ է, քանի որ լավ մեքենայի հակակշիռը կարող է ոչ միայն կանխել սառեցումը եւ կանխել ալյումինե բաղադրիչների վերացումը եւ վերացնել օդային դիմադրությունը:
Ձմեռային պահպանման ընթացքում մեքենայի հովացման համակարգը նույնպես պետք է մաքրվի, քանի որ ջրի բաքում ժանգը եւ մասշտաբը կբարձրացնեն համակարգում հակաֆրիզի հոսքը, դրանով իսկ շարժիչին հասցնելով շարժիչի վնասը:
Մեքենաների հովացման համակարգը մաքրելիս օգտագործեք բարձրորակ հովացման համակարգի ուժեղ մաքրող միջոց, որը կարող է արդյունավետորեն հեռացնել ժանգի, մասշտաբի եւ թթվային նյութերը ամբողջ հովացման համակարգում: Մաքրված սանդղակը մեծ կտորներով չի ընկնում, բայց հովացուցիչի մեջ փոշմանի ձեւով կասեցված է, չի խցկվի շարժիչի փոքր ջրային ալիքը: Այնուամենայնիվ, ավտոմեքենաների մաքրման ընդհանուր գործակալները չեն կարող հեռացնել ջրային ալիքով մասշտաբային եւ թթվային նյութերը, եւ երբեմն նույնիսկ արգելափակել ջրային ալիքը, եւ ջրի բաքը պետք է հեռացվի մաքրման համար:
