Շոկի կլանիչի հավաքածուն կազմված է հարվածային կլանիչից, ստորին զսպանակային բարձիկից, փոշու ծածկույթից, զսպանակից, հարվածային բարձիկից, վերին զսպանակային բարձիկից, զսպանակային նստատեղից, առանցքակալից, վերին ռետինից և ընկույզից:
Շոկի կլանիչի հավաքածուն օգտագործում է հեղուկ՝ աղբյուրի առաձգական էներգիան ջերմային էներգիայի փոխակերպելու համար՝ օպտիմալացնելու մեքենայի շարժման կոնվերգենցիան՝ դրանով իսկ վերացնելով ճանապարհի մակերևույթից առաջացած թրթռումները, բարելավելով վարման կայունությունը և վարորդին տալով հարմարավետության և կայունության զգացում:
Շոկի կլանիչի հավաքածուն կազմված է ցնցող կլանիչից, ստորին զսպանակային բարձիկից, փոշու ծածկույթից, զսպանակից, հարվածային բարձիկից, վերին զսպանակային բարձիկից, զսպանակային նստատեղից, առանցքակալից, վերին ռետինից և ընկույզից:
Շոկի կլանիչի ընդհանուր բաղադրիչները չորս մասից են՝ առջևի ձախ, առջևի աջ, հետևի ձախ և հետևի աջ: Յուրաքանչյուր մասում շոկի կլանիչի ներքևի մասում ճարմանդների (արգելակման սկավառակը միացնող ճանկ) դիրքը տարբեր է, ուստի ամորտիզատոր ընտրելիս հավաքելիս համոզվեք, որ բացահայտեք, թե որ մասն է ամորտիզատորի հավաքածուն: Շուկայում առջևի ամորտիզատորների մեծ մասը հարվածային կլանիչներ են, իսկ հետևի ամորտիզատորները դեռ սովորական ամորտիզատորներ են:
Տարբերությունը շոկի կլանիչից
տարբեր կառուցվածք
Շոկի կլանիչի հավաքման և հարվածային կլանիչի միջև տարբերությունը
Շոկի կլանիչի հավաքման և հարվածային կլանիչի միջև տարբերությունը
Շոկի կլանիչը հարվածի կլանիչի միայն մի մասն է; Շոկի կլանիչի հավաքածուն բաղկացած է հարվածային կլանիչից, ստորին զսպանակային բարձիկից, փոշու բաճկոնից, զսպանակից, հարվածային կլանիչից, վերին զսպանակային բարձիկից, զսպանակային նստատեղից, առանցքակալից, վերևի ռետինից և ընկույզից:
2. Փոխարինման դժվարությունը տարբեր է
Անկախ շոկի կլանիչի փոխարինումը դժվար է գործել, պահանջում է պրոֆեսիոնալ սարքավորումներ և տեխնիկներ և ունի բարձր ռիսկային գործոն. Շոկի կլանիչի մոնտաժը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է միայն մի քանի պտուտակներ հեշտությամբ կատարել:
3. Գների տարբերություն
Շոկի կլանիչների փաթեթի յուրաքանչյուր մասի առանձին փոխարինումը թանկ է. շոկի կլանիչի հավաքածուն ներառում է հարվածային կլանիչների համակարգի բոլոր մասերը, և գինը ավելի էժան է, քան հարվածային կլանիչի բոլոր մասերը փոխարինելը:
4. Տարբեր գործառույթներ
Առանձին ցնցող կլանիչը գործում է միայն որպես հարվածային կլանիչ; շոկի կլանիչի հավաքածուն նաև կախոցի համակարգում կախոցքի դեր է խաղում:
աշխատանքի սկզբունքը
Շոկի կլանիչի մոնտաժը հիմնականում օգտագործվում է հարվածը ճնշելու համար, երբ զսպանակը պտտվում է հարվածների կլանումից և ճանապարհի մակերևույթից հարվածից հետո, և օգտագործվում է ծնկաձև լիսեռի ոլորման թրթռմանը հակազդելու համար (այսինքն՝ այն երևույթը, որ ծնկաձև լիսեռը ոլորվում է բալոնի բռնկման ազդեցության ուժը):
Կախովի համակարգում առաձգական տարրը թրթռում է հարվածից: Մեքենայի վարելու հարմարավետությունը բարելավելու համար կախոցի մեջ առաձգական տարրին զուգահեռ տեղադրվում է շոկի կլանիչ։ Թրթռումը թուլացնելու համար հարվածների կլանման համակարգում սովորաբար օգտագործվում է հիդրավլիկ շոկի կլանիչ: Երբ թրթռման հետևանքով շրջանակի (կամ մարմնի) և առանցքի միջև հարաբերական շարժում կա, հարվածային կլանիչի մխոցը շարժվում է վեր ու վար, իսկ հարվածային կլանիչի խոռոչի յուղը բազմիցս հոսում է մի խոռոչից մյուսը տարբեր ծակոտիների միջով: Ներսում.
Շոկի կլանիչի կառուցվածքն այն է, որ մխոցով մխոցաձողը մտցվում է մխոցի մեջ, իսկ մխոցը լցվում է յուղով։ Մխոցի վրա բացվածքներ կան, որպեսզի մխոցով բաժանված տարածության երկու մասերի յուղը կարողանա լրացնել միմյանց։ Խոնավացում է առաջանում, երբ մածուցիկ յուղն անցնում է բացվածքով: Որքան փոքր է բացվածքը, այնքան մեծ է խոնավացման ուժը, և որքան մեծ է յուղի մածուցիկությունը, այնքան ավելի մեծ է խոնավացման ուժը: Եթե բացվածքի չափը մնում է անփոփոխ, երբ շոկի կլանիչը աշխատում է մեծ արագությամբ, ավելորդ խոնավացումը կազդի հարվածի կլանման վրա: [1]
Շոկի կլանիչը և առաձգական տարրը ստանձնում են բուֆերացման և հարվածների կլանման խնդիրը: Եթե խամրող ուժը չափազանց մեծ է, ապա կախոցի առաձգականությունը կվատանա, և նույնիսկ հարվածի կլանիչի միացումը կվնասվի: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է կարգավորել առաձգական տարրի եւ շոկի կլանիչի հակասությունը:
(1) Սեղմման հարվածի ժամանակ (առանցքը և շրջանակը մոտ են միմյանց), հարվածային կլանիչի խոնավացման ուժը փոքր է, այնպես որ առաձգական տարրի առաձգական ազդեցությունը կարող է լիովին կիրառվել ազդեցությունը մեղմելու համար: Այս պահին առաձգական տարրը մեծ դեր է խաղում:
(2) Կախոցի երկարացման հարվածի ժամանակ (առանցքը և շրջանակը միմյանցից հեռու են) հարվածային կլանիչի խամրող ուժը պետք է լինի մեծ, իսկ հարվածային կլանիչը պետք է արագորեն խոնավացվի:
(3) Երբ առանցքի (կամ անիվի) և առանցքի միջև հարաբերական արագությունը չափազանց մեծ է, հարվածային կլանիչից պահանջվում է ավտոմատ կերպով մեծացնել հեղուկի հոսքը, որպեսզի խամրող ուժը միշտ պահպանվի որոշակի սահմանի մեջ՝ խուսափելու ավելորդ հարվածային բեռից։ .
Ապրանքի գործողություն
Շոկի կլանիչի հավաքածուն օգտագործում է հեղուկը աղբյուրի առաձգական էներգիան ջերմային էներգիայի փոխակերպելու համար, որպեսզի օպտիմալացնի մեքենայի շարժման կոնվերգենցիան՝ դրանով իսկ վերացնելով ճանապարհի մակերևույթի հետևանքով առաջացած թրթռումները, բարելավելով վարման կայունությունը և վարորդին տրամադրել զգացողություն։ հարմարավետության և կայունության:
1. Ճնշեք մեքենա վարելիս մարմնին փոխանցվող թրթռումը, որպեսզի բարելավվի վարման հարմարավետությունը
Վարորդին և ուղևորներին տրամադրվող բուֆերային ցնցումները բարելավելու հարմարավետությունը և նվազեցնել հոգնածությունը; պաշտպանել բեռնված բեռը; երկարացնել մարմնի կյանքը և կանխել գարնանային վնասը:
2. Զսպել անիվների արագ թրթռումը վարելիս, կանխել անվադողերի դուրս գալը ճանապարհից և բարելավել վարման կայունությունը
Բարելավել վարման կայունությունը և կարգավորելիությունը, արդյունավետ կերպով փոխանցել շարժիչի դեֆլագրման ճնշումը գետնին, որպեսզի խնայեն վառելիքի ծախսերը, բարելավեն արգելակման ազդեցությունը, երկարացնեն մեքենայի մարմնի տարբեր մասերի կյանքը և խնայեն մեքենայի պահպանման ծախսերը:
Անսարքությունների վերացման մեթոդ
Մեքենայի օգտագործման ժամանակ խոցելի մաս է շոկի կլանիչի հավաքածուն։ Յուղի արտահոսքը և շոկի կլանիչի ռետինե վնասումն ուղղակիորեն կազդեն մեքենայի կայունության և այլ մասերի կյանքի վրա: Հետեւաբար, մենք պետք է լավ վիճակում պահենք շոկի կլանիչը։ աշխատանքային կարգավիճակը. Շոկի կլանիչները կարող են ստուգվել հետևյալ եղանակներով.
Ճանապարհի վատ պայմաններով ճանապարհով 10 կմ վարելուց հետո կանգնեցրեք մեքենան և ձեռքով հպեք շոկի կլանիչին: Եթե բավականաչափ տաք չէ, նշանակում է, որ շոկի կլանիչի ներսում դիմադրություն չկա, և շոկի կլանիչը չի աշխատում։ Եթե բնակարանը տաք է, ապա շոկի կլանիչի ներսում յուղի պակաս կա: Երկու դեպքում էլ շոկի կլանիչը պետք է անմիջապես փոխարինվի նորով:
Բամպերը ուժեղ սեղմեք, հետո բաց թողեք, եթե մեքենան 2~3 անգամ ցատկի, ապա ամորտիզատորը լավ է աշխատում։
Երբ մեքենան դանդաղ է վազում և շտապ արգելակում, եթե մեքենան ուժեղ թրթռում է, նշանակում է, որ ամորտիզատորի խնդիր կա։
Հեռացրեք շոկի կլանիչը և կանգնեցրեք այն ուղիղ, իսկ ստորին ծայրի միացնող օղակը սեղմեք վզիկի վրա և մի քանի անգամ քաշեք և սեղմեք ամորտիզատորի ձողը: Այս պահին պետք է լինի կայուն դիմադրություն: Եթե դիմադրությունը անկայուն է կամ դիմադրություն չկա, դա կարող է պայմանավորված լինել հարվածային կլանիչի ներսում յուղի բացակայության կամ փականի մասերի վնասման պատճառով, որոնք պետք է վերանորոգվեն կամ փոխարինվեն:
