Արգելակի մխոցը արգելակման համակարգի անփոխարինելի շասսի արգելակ է: Դրա հիմնական գործառույթը արգելակային բարձիկներ մղելն է, եւ արգելակային բարձիկները քսում են արգելակի թմբուկը: Դանդաղեցրեք եւ դադարեցրեք մեքենան: Արգելակը քայլելուց հետո վարպետի բալոնը առաջացնում է հիդրավլիկ յուղը սեղմել ենթախցիկին, իսկ ենթախմբի ներսում գտնվող մխոցը տեղափոխվում է հիդրավլիկ ճնշմամբ, արգելակային բարձիկները մղելու համար:
Հիդրավլիկ արգելակը բաղկացած է արգելակի վարպետ մխոցից եւ արգելակային յուղի պահեստային բաքից: Դրանք միացված էին մի ծայրում արգելակի ոտնակին, իսկ մյուս կողմից արգելակային գուլպանը: Արգելակի յուղը պահվում է արգելակային վարպետ մխոցում եւ ունի նավթային ելք եւ յուղի մուտք:
Ավտոմեքենաների արգելակները բաժանվում են օդային արգելակների եւ հիդրավլիկ արգելակների:
օդային արգելակ
Արգելակային մխոց
1. Օդային արգելակը բաղկացած է օդային կոմպրեսորից (սովորաբար հայտնի է որպես օդային պոմպ), առնվազն երկու օդային ջրամբար, արգելակի վարպետ բալոն, առջեւի անիվի համար արագ թողարկման փական: Կան չորս արգելակային բալոններ, չորս կարգավորիչներ, չորս խցիկներ, ութ արգելակային կոշիկ եւ չորս արգելակային հանգույցներ:
Հիդրավլիկ արգելակ
2-ը: Նավթի արգելակը բաղկացած է արգելակի վարպետ գլան (հիդրավլիկ արգելակային պոմպ) եւ արգելակային յուղի պահեստային բաք:
Ծանր բեռնատարներն օգտագործում են օդային արգելակները, իսկ սովորական մեքենաները օգտագործում են յուղի արգելակները, ուստի արգելակի վարպետի մխոցը եւ արգելակային բալոնը երկուսն էլ հիդրավլիկ արգելակային պոմպեր են: Արգելակի բալոնը (հիդրավլիկ արգելակային պոմպ) արգելակային համակարգի անփոխարինելի մասն է: Երբ արգելակման ընթացքում արգելակային պահոցում եք քայլում, արգելակային վարպետի մխոցը արգելակային յուղը խողովակի միջոցով կուղարկի յուրաքանչյուր արգելակային բալոն: Արգելակի գլանն ունի միացնող գավազան, որը վերահսկում է արգելակային կոշիկները կամ բարձիկները: Արգելակի ժամանակ արգելակային յուղի վրա արգելակային յուղը միացնող գավազանն է մղում արգելակային մխոցի վրա, որպեսզի արգելակային կոշիկը խստացնի անիվի վրա գտնվող եզրը անիվը դադարեցնելու համար: Մեքենայի արգելակային անիվի բալոնի տեխնիկական պահանջները շատ բարձր են, քանի որ այն ուղղակիորեն ազդում է մարդու կյանքի վրա:
սկզբունք
ավտոմեքենա
Երբ արգելակն է կիրառվում, նավթի ելքը բացվում է, եւ յուղի մուտքը փակվում է: Պոմպի մխոցի վրա ճնշման տակ արգելակային յուղի խողովակը քամուց դուրս է գալիս, որպեսզի յուրաքանչյուր արգելակային բալոն տեղափոխվի արգելակման գործառույթը: Արգելակի բարձիկները թողարկելիս: Արգելակի վարպետի մխոցի մեջ նավթի ելքը կփակվի, եւ նավթի մուտքը կբացվի, որպեսզի արգելակի յուղը վերադառնա արգելակային մխոցից դեպի արգելակային մխոց, վերադառնալով բնօրինակ վիճակի:
բեռնատար
Շարժիչի միջոցով օդային պոմպով առաջնորդվում է, օդը սեղմվում է բարձր ճնշման գազի մեջ եւ պահվում է օդային պահեստի մխոցում: Օդային ջրամբարներից մեկը կարող է միացվել խողովակաշարի միջոցով արգելակային վարպետի մխոց: Արգելակի վարպետի մխոցը բաժանված է վերին եւ ստորին օդային պալատների, վերին օդային պալատը վերահսկում է հետեւի անիվը, իսկ ստորին օդային պալատը վերահսկում է առջեւի անիվը: Երբ վարորդը քայլում է արգելակային ոտնակի վրա, վերին օդը նախ բացվում է, եւ օդային բաքի բարձր ճնշման գազը փոխանցվում է ռելեի փականին, եւ դուրս է մղվում ռելեի փականի հսկիչ մխոցը: Այս պահին մյուս օդային բաքի գազը կարող է անցնել ռելեային փականով, իսկ հետեւի արգելակային բալոններն ավարտված են: Արգելակի անիվի մխոցի հրում գավազանը առաջ է մղվում, եւ խցիկը պտտվում է անկյունով `ճշգրտման միջոցով: Տեսախցիկը էքսցենտրիկ է: Միեւնույն ժամանակ, արգելակային կոշիկը ձգվում է, եւ արգելակային թմբուկը քսում է արգելակման ազդեցությունը հասնելու համար:
Երբ բացվում է արգելակի վարպետի մխոցը, ստորին պալատը նույնպես բացվում է, եւ բարձր ճնշման գազը մտնում է արագ թողարկման փական, որն այնուհետեւ բաժանվում է երկու առջեւի անիվների արգելակային բալոններին: Նույնը վերաբերում է հետեւի անիվներին:
Երբ վարորդը թողարկում է արգելակային ոտնակը, վերին եւ ստորին օդային պալատները փակ են, եւ առջեւի անիվի արագ փականի մխոցները եւ հետեւի անիվի ռելեի փականը վերադարձվում են գարնան գործողությունների ներքո: Առջեւի եւ հետեւի արգելակային բալոնները կապված են օդային պալատի մթնոլորտի հետ, մղում գավազանը վերադառնում է դիրքի, եւ արգելակումը ավարտվում է:
Ընդհանրապես, հետեւի անիվները առաջին հերթին արգելված են եւ առջեւի անիվները, ինչը ձեռնտու է վարորդին ղեկավարելու ուղղությունը:
