Ջերմաստիճանը փական է, որը կարգավորում է սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղին: Այն ավտոմատ ջերմաստիճանի կարգավորման սարք է, որը սովորաբար պարունակում է ջերմաստիճանի զգայուն բաղադրիչ, որը միացնում և անջատում է օդի, գազի կամ հեղուկի հոսքը ջերմային ընդարձակման կամ սառը կծկման միջոցով:
Ջերմաստիճանը ավտոմատ կերպով կարգավորում է ռադիատոր մտնող ջրի քանակը՝ համաձայն սառեցման ջրի ջերմաստիճանի, և փոխում է ջրի շրջանառության միջակայքը՝ կարգավորելու սառեցման համակարգի ջերմության դիսիպցիայի հզորությունը և ապահովելու, որ շարժիչը աշխատի համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում: Ջերմաստիճանը պետք է պահվի լավ տեխնիկական վիճակում, հակառակ դեպքում դա լրջորեն կազդի շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա: Եթե ջերմակարգավորիչի գլխավոր փականը շատ ուշ բացվի, դա կհանգեցնի շարժիչի գերտաքացմանը. եթե գլխավոր փականը շատ շուտ բացվի, շարժիչի տաքացման ժամանակը կերկարաձգվի, և շարժիչի ջերմաստիճանը շատ ցածր կլինի:
Ամփոփելով՝ ջերմակարգավորիչի դերն է կանխել շարժիչի չափազանց սառեցումը։ Օրինակ՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքից հետո ձմռանը վարելիս ջերմակարգավորիչի բացակայության դեպքում շարժիչի ջերմաստիճանը կարող է չափազանց ցածր լինել։ Այս պահին շարժիչը պետք է ժամանակավորապես դադարեցնի ջրի շրջանառությունը՝ համոզվելու համար, որ շարժիչի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր չէ։
Ինչպես է աշխատում մոմային ջերմակարգավորիչը
Հիմնական ջերմակարգավորիչը մոմե տիպի ջերմակարգավորիչ է: Երբ սառեցման ջերմաստիճանը ցածր է նշված արժեքից, ջերմակարգավորիչի ջերմաստիճանի զգայուն մարմնում մաքրված պարաֆինը պինդ է, և ջերմակարգավորիչի փականը փակվում է շարժիչի և ռադիատորի միջև՝ զսպանակի ազդեցությամբ: Սառեցնող հեղուկը ջրային պոմպի միջոցով վերադարձվում է շարժիչ՝ շարժիչում փոքր շրջանառության համար: Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը հասնում է նշված արժեքին, պարաֆինը սկսում է հալվել և աստիճանաբար վերածվում է հեղուկի, ծավալը մեծանում է, և ռետինե խողովակը սեղմվում է՝ կծկվելու համար: Երբ ռետինե խողովակը կծկվում է, մղիչ ձողին կիրառվում է վերև ուղղված ուժ, և մղիչ ձողը հակառակ ուղղությամբ ներքև է ուղղված ուժ՝ փականը բացելու համար: Այս պահին սառեցնող հեղուկը հոսում է ռադիատորի և ջերմակարգավորիչի փականի միջով, ապա ջրային պոմպի միջոցով վերադառնում է շարժիչ՝ մեծ ցիկլի համար: Ջերմակարգավորիչների մեծ մասը տեղադրված է գլանի գլխիկի ջրի ելքային խողովակաշարում: Դրա առավելությունն այն է, որ կառուցվածքը պարզ է, և սառեցման համակարգում օդային պղպջակները հեշտ է հեռացնել. թերությունն այն է, որ ջերմակարգավորիչը հաճախ բացվում և փակվում է աշխատանքի ընթացքում, ինչը հանգեցնում է տատանումների:
Պետական դատավճիռ
Երբ շարժիչը սկսում է սառչել, եթե ջրամբարի վերին ջրախցիկի մուտքի խողովակից դուրս է հոսում սառեցնող ջուր, դա նշանակում է, որ ջերմակարգավորիչի գլխավոր փականը չի կարող փակվել. երբ շարժիչի սառեցնող ջրի ջերմաստիճանը գերազանցում է 70 ℃-ը, ջրամբարի վերին ջրախցիկը մտնում է ներս։ Եթե ջրատար խողովակից սառեցնող ջուր չի հոսում, դա նշանակում է, որ ջերմակարգավորիչի գլխավոր փականը չի կարող նորմալ բացվել, և այդ պահին անհրաժեշտ է վերանորոգում։ Ջերմակարգավորիչի ստուգումը կարող է իրականացվել տրանսպորտային միջոցի վրա հետևյալ կերպ.
Ստուգում շարժիչի մեկնարկից հետո. Բացեք ռադիատորի ջրի մուտքի կափարիչը, եթե ռադիատորի սառեցման մակարդակը ստատիկ է, դա նշանակում է, որ ջերմակարգավորիչը նորմալ է աշխատում, հակառակ դեպքում դա նշանակում է, որ ջերմակարգավորիչը ճիշտ չի աշխատում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ երբ ջրի ջերմաստիճանը 70°C-ից ցածր է, ջերմակարգավորիչի ընդարձակման գլանը գտնվում է կծկված վիճակում, և գլխավոր փականը փակ է, երբ ջրի ջերմաստիճանը 80°C-ից բարձր է, ընդարձակման գլանը լայնանում է, գլխավոր փականը աստիճանաբար բացվում է, և ռադիատորի մեջ շրջանառվող ջուրը սկսում է հոսել: Երբ ջրի ջերմաստիճանի չափիչը ցույց է տալիս 70°C-ից ցածր, եթե ռադիատորի մուտքի խողովակում ջուր է հոսում, և ջրի ջերմաստիճանը տաք է, դա նշանակում է, որ ջերմակարգավորիչի գլխավոր փականը ամուր չի փակվել, ինչը հանգեցնում է սառեցնող ջրի վաղաժամ շրջանառությանը:
Ստուգեք ջրի ջերմաստիճանի բարձրացումից հետո. շարժիչի աշխատանքի վաղ փուլում ջրի ջերմաստիճանը արագ բարձրանում է. երբ ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը ցույց է տալիս 80, տաքացման արագությունը դանդաղում է, ինչը ցույց է տալիս, որ ջերմակարգավորիչը նորմալ է աշխատում: Ընդհակառակը, եթե ջրի ջերմաստիճանը արագ բարձրացել է, երբ ներքին ճնշումը հասնում է որոշակի մակարդակի, եռացող ջուրը հանկարծակի դուրս է գալիս, ինչը նշանակում է, որ գլխավոր փականը խցանվել է և հանկարծակի բացվել:
Երբ ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչը ցույց է տալիս 70°C-80°C, բացեք ռադիատորի կափարիչը և ռադիատորի արտահոսքի անջատիչը և ձեռքով չափեք ջրի ջերմաստիճանը։ Եթե երկուսն էլ տաք են, դա նշանակում է, որ ջերմակարգավորիչը նորմալ է աշխատում. եթե ռադիատորի ջրի մուտքի մոտ ջրի ջերմաստիճանը ցածր է, և ռադիատորը լցված է։ Եթե խցիկի ջրի մուտքի խողովակում ջուր չի հոսում կամ քիչ ջուր է հոսում, դա նշանակում է, որ ջերմակարգավորիչի գլխավոր փականը չի կարող բացվել։
Ջերմաստիճանը, որը խրված է կամ սերտորեն չի փակվում, պետք է հանվի մաքրման կամ վերանորոգման համար և չպետք է անմիջապես օգտագործվի։
Կանոնավոր ստուգում
Ջերմակարգավորիչի անջատիչի կարգավիճակը
Ջերմակարգավորիչի անջատիչի կարգավիճակը
Ըստ տեղեկությունների, մոմային ջերմակարգավորիչի անվտանգ ծառայության ժամկետը սովորաբար 50,000 կմ է, ուստի այն պետք է պարբերաբար փոխարինվի՝ համաձայն իր անվտանգ ծառայության ժամկետի։
Ջերմակարգավորիչի տեղադրությունը
Ջերմաստիճանը կարգավորող հաստատուն ջերմաստիճանով ջեռուցման սարքավորումների ջերմակարգավորիչի ստուգման մեթոդը ջերմակարգավորիչի բացման ջերմաստիճանը, լրիվ բացման ջերմաստիճանը և գլխավոր փականի բարձրացումը ստուգելն է: Եթե դրանցից մեկը չի համապատասխանում նշված արժեքին, ջերմակարգավորիչը պետք է փոխարինվի: Օրինակ՝ Santana JV շարժիչի ջերմակարգավորիչի համար գլխավոր փականի բացման ջերմաստիճանը 87°C +/- 2°C է, լրիվ բացման ջերմաստիճանը՝ 102°C +/- 3°C, իսկ լրիվ բացման բարձրացումը՝ >7 մմ:
Ջերմակարգավորիչի դասավորություն
Սովորաբար, ջրային սառեցման համակարգի սառեցնող հեղուկը մտնում է գլանի գլխիկից և դուրս է հոսում գլանի թափքից։ Ջերմաստիճանների մեծ մասը տեղակայված է գլանի գլխիկի ելքային գծում։ Այս դասավորության առավելությունն այն է, որ կառուցվածքը պարզ է, և ջրային սառեցման համակարգում օդային պղպջակները հեշտ է հեռացնել. թերությունն այն է, որ ջերմակարգավորիչի աշխատանքի ժամանակ տեղի է ունենում տատանում։
Օրինակ՝ ձմռանը սառը շարժիչը միացնելիս, ջերմակարգավորիչի փականը փակվում է սառեցնող հեղուկի ցածր ջերմաստիճանի պատճառով։ Երբ սառեցնող հեղուկը փոքր ցիկլի մեջ է, ջերմաստիճանը արագ բարձրանում է, և ջերմակարգավորիչի փականը բացվում է։ Միաժամանակ, ռադիատորի մեջ գտնվող ցածր ջերմաստիճանի սառեցնող հեղուկը հոսում է թափքի մեջ, որի պատճառով սառեցնող հեղուկը կրկին սառչում է, և ջերմակարգավորիչի փականը կրկին փակվում է։ Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը կրկին բարձրանում է, ջերմակարգավորիչի փականը կրկին բացվում է։ Մինչև սառեցնող հեղուկի ամբողջ ջերմաստիճանը կայունանա, ջերմակարգավորիչի փականը կդառնա կայուն և բազմիցս չի բացվի ու փակվի։ Ջերմակարգավորիչի փականի կարճ ժամանակահատվածում բազմիցս բացվելու և փակվելու երևույթը կոչվում է ջերմակարգավորիչի տատանում։ Այս երևույթը տեղի է ունենում, ինչը մեծացնում է մեքենայի վառելիքի սպառումը։
Ջերմաստիճանը կարող է տեղադրվել նաև ռադիատորի ջրի ելքի խողովակում: Այս դասավորությունը կարող է նվազեցնել կամ վերացնել ջերմակարգավորիչի տատանումների երևույթը և կարող է ճշգրիտ կառավարել սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը, սակայն դրա կառուցվածքը բարդ է, իսկ գինը՝ բարձր, և այն հիմնականում օգտագործվում է բարձր արդյունավետությամբ մեքենաներում և ձմռանը բարձր արագությամբ երթևեկող մեքենաներում: [2]
Մոմային ջերմակարգավորիչի բարելավումներ
Ջերմաստիճանով կարգավորվող շարժիչի բաղադրիչների բարելավումներ
Շանհայի ճարտարագիտության և տեխնոլոգիայի համալսարանը մշակել է նոր տեսակի ջերմակարգավորիչ՝ պարաֆինային ջերմակարգավորիչով, իսկ ջերմաստիճանի կառավարման տարր՝ գլանաձև պարուրաձև զսպանակաձև պղնձի վրա հիմնված ձևի հիշողության համաձուլվածքով։ Ջերմակարգավորիչը լարվածություն է առաջացնում զսպանակի վրա, երբ մեքենայի մեկնարկային գլանի ջերմաստիճանը ցածր է, և սեղմման համաձուլվածքային զսպանակը ստիպում է գլխավոր փականը փակել և օժանդակ փականը բացել փոքր ցիկլի համար։ Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը բարձրանում է մինչև որոշակի արժեք, հիշողության համաձուլվածքային զսպանակը լայնանում և սեղմում է լարվածությունը։ Զսպանակը ջերմակարգավորիչի գլխավոր փականը բացում է, և սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի բարձրացմանը զուգընթաց գլխավոր փականի բացումը աստիճանաբար մեծանում է, և օժանդակ փականը աստիճանաբար փակվում է՝ մեծ ցիկլ կատարելու համար։
Որպես ջերմաստիճանի կառավարման բլոկ, հիշողության համաձուլվածքը թույլ է տալիս փականի բացման գործողությունը համեմատաբար սահուն փոփոխվել ջերմաստիճանի հետ, ինչը օգտակար է ներքին այրման շարժիչի մեկնարկի ժամանակ ջրամբարի ցածր ջերմաստիճանի սառեցման ջրի ջերմային լարվածության ազդեցությունը գլանային բլոկի վրա նվազեցնելու համար, և միևնույն ժամանակ բարելավում է ջերմակարգավորիչի ծառայության ժամկետը: Այնուամենայնիվ, ջերմակարգավորիչը փոփոխվում է մոմային ջերմակարգավորիչի հիման վրա, և ջերմաստիճանի կառավարման շարժիչի տարրի կառուցվածքային դիզայնը որոշակիորեն սահմանափակված է:
Փականների բարելավումներ
Ջերմաստիճանը սառեցնող հեղուկի վրա ունի խեղդող ազդեցություն: Ջերմաստիճանով հոսող սառեցնող հեղուկի կորուստը հանգեցնում է ներքին այրման շարժիչի հզորության կորստի, ինչը չի կարելի անտեսել: Փականը նախագծված է որպես բարակ գլան՝ կողային պատին անցքերով, իսկ հեղուկի հոսքի ալիքը ձևավորվում է կողային և միջին անցքերով, իսկ որպես փականի նյութ օգտագործվում է արույր կամ ալյումին՝ փականի մակերեսը հարթ դարձնելու համար, որպեսզի նվազեցվի դիմադրությունը և բարելավվի սարքի ջերմաստիճանային արդյունավետությունը:
Սառեցնող միջավայրի հոսքի սխեմայի օպտիմալացում
Ներքին այրման շարժիչի իդեալական ջերմային աշխատանքային վիճակն այն է, որ գլանի գլխիկի ջերմաստիճանը համեմատաբար ցածր լինի, իսկ գլանի բլոկի ջերմաստիճանը՝ համեմատաբար բարձր։ Այդ պատճառով ի հայտ է գալիս բաժանված հոսքի սառեցման համակարգը iai, և ջերմակարգավորիչի կառուցվածքը և տեղադրման դիրքը կարևոր դեր են խաղում դրանում։ Ջերմակարգավորիչների տեղադրման կառուցվածքը համատեղ աշխատանքի արդյունք է. երկու ջերմակարգավորիչները տեղադրված են նույն հենարանի վրա, ջերմաստիճանի սենսորը տեղադրված է երկրորդ ջերմակարգավորիչի վրա, սառեցնող հեղուկի հոսքի 1/3-ը օգտագործվում է գլանի բլոկը սառեցնելու համար, սառեցնող հեղուկի հոսքի 2/3-ը օգտագործվում է գլանի գլխիկը սառեցնելու համար։
