Ի՞նչ է կատարվում առանցքի բզզոցի հետ
Մեքենայի առանցքի բզզոցի երկու պատճառ կա. մեկը՝ լիսեռի պտուտակի թուլացումն է, որը առաջանում է լիսեռի միացման թուլացման և աննորմալ ձայնի պատճառով, այս իրավիճակը կարելի է անմիջապես տեսնել, երկրորդը՝ դիֆերենցիալ մոլորակային փոխանցման ատամի կոտրվածքն է, այս իրավիճակը նորմալ շարժման ընթացքում աննորմալ ձայն չի առաջացնում, սովորաբար շրջադարձի ժամանակ աննորմալ ձայն է առաջացնում: Կիսալիսքը մեքենայի շարժիչ լիսեռն է, փոփոխական տուփի ռեդուկտորը և փոխանցման անիվի պտտող մոմենտի փոխանցման լիսեռը, բաժանված է երկու տեսակի՝ մեկը պինդ լիսեռ է, մյուսը՝ խոռոչ լիսեռ, ընդհանուր վագոնն օգտագործվում է խոռոչ լիսեռով, քանի որ խոռոչ լիսեռն ավելի հեշտ է կառավարել մեքենայի հավասարակշռությունը: Իր հենարանների համաձայն, կան երկու տեսակի՝ լիովին լողացող և կիսալողացող, լիովին լողացող առանցքներ, որոնք միայն փոխանցում են պտտող մոմենտ, չեն կրում որևէ ռեակցիա և ծռման մոմենտ, օգտագործվում են տարբեր տեսակի մեքենաներում, այդպիսով մեքենայի ուշ սպասարկման հարմարավետություն ապահովելու համար, կիսալողացող առանցքը և՛ փոխանցում է պտտող մոմենտը, և՛ կրում է բոլոր ռեակցիաները և ծռման մոմենտները, քանի որ դրա արտադրության արժեքը համեմատաբար ցածր է, հաճախ առաջանում են խափանումներ, ուստի այն այդքան էլ լայնորեն չի օգտագործվում մեքենաներում: Եթե մեքենայի առանցքի հետ կապված խնդիր կա կամ վարման ընթացքում անսովոր ձայն է լսվում, խորհուրդ է տրվում, որ մեքենայի սեփականատիրոջը դիմի մասնագիտացված վերանորոգման կենտրոն՝ սպասարկման համար։
