Ինչ է կատարվում առանցքի բզզոցի հետ
Մեքենայի առանցքի բզզոցի երկու պատճառ կա, մեկը լիսեռի պտուտակն է, որն առաջացել է լիսեռի միացման թուլացած աննորմալ ձայնի պատճառով, այս իրավիճակը կարելի է ուղղակիորեն տեսնել, երկրորդը դիֆերենցիալ մոլորակային փոխանցման ատամի կոտրվածքն է, այս իրավիճակը աննորմալ չի առաջացնի: ձայնը վարելու նորմալ գործընթացում, սովորաբար իր հերթին աննորմալ ձայն է արտադրում: Կես լիսեռը մեքենայի շարժիչ լիսեռն է, տուփի փոփոխական ռեդուկտորն է և շարժիչ անիվի ոլորող մոմենտ փոխանցման լիսեռը, որը բաժանված է երկու ձևի, մեկը պինդ լիսեռ է, մեկը՝ խոռոչ լիսեռ, ընդհանուր մեքենան օգտագործվում է սնամեջ լիսեռով, քանի որ խոռոչի լիսեռը ավելի հեշտ է վերահսկել մեքենայի հավասարակշռությունը: Ըստ նրա աջակցության, կան երկու տեսակի լրիվ լողացող և կիսալողացող, լրիվ լողացող առանցք, միայն փոխանցման ոլորող մոմենտ, չեն կրում որևէ արձագանք և ճկման պահ, օգտագործվում են տարբեր տեսակի մեքենաներում, այդպիսով հարմարավետություն ապահովելով մեքենայի ուշ սպասարկման համար: , կիսալողացող առանցքը, և՛ փոխանցման ոլորող մոմենտը, և՛ կրում են բոլոր ռեակցիաների և ճկման պահերը, քանի որ դրա արտադրության արժեքը համեմատաբար ցածր է, հաճախ տեղի է ունենում ձախողում, ուստի այն այնքան էլ լայնորեն չի օգտագործվում մեքենաներ. Եթե մեքենայի առանցքի հետ կապված խնդիր կա, կամ վարման ընթացքում աննորմալ ձայն է հնչում, խորհուրդ է տրվում, որ սեփականատերը գնա պրոֆեսիոնալ վերանորոգման կետ՝ սպասարկման համար:
