Ավտոմեքենաների ցերեկային լույսերի հիմնական գործառույթը
Ժամանակակից ավտոմեքենաների անվտանգության կոնֆիգուրացիաներում ցերեկային լույսերը այլևս պարզապես դեկորատիվ տարրեր չեն, այլ կարևոր անվտանգության հատկանիշներ, որոնք ապահովում են ցերեկային վարորդության անվտանգությունը: Ըստ էության, դրանք լուսային ազդանշաններ են, այլ ոչ թե լուսավորող սարքեր, և դրանց հիմնական առաքելությունն է բարելավել մեքենայի տեսանելիությունը օրվա ընթացքում՝ թույլ տալով հետիոտներին և այլ տրանսպորտային միջոցներին ավելի վաղ հայտնաբերել մեքենան և այդպիսով նվազեցնելով վթարների ռիսկը:
Հեղինակավոր տվյալների համաձայն՝ ցերեկային լույսերի միացումը կարող է նվազեցնել տրանսպորտային միջոցների վթարների մակարդակը 12.4%-ով, իսկ մահացու վթարների հավանականությունը՝ 26.4%-ով: Բարդ լուսավորության պայմաններում ցերեկային լույսերի դերը հատկապես ակնառու է. քաղաքային ճանապարհներին, որտեղ խիտ երթևեկություն կա, ցերեկային լույսերի լույսը թույլ է տալիս տրանսպորտային միջոցներին արագորեն առանձնանալ երթևեկության մեջ, մայրուղիներում այն թույլ է տալիս հետևից եկող տրանսպորտային միջոցին հայտնաբերել առջևից եկող տրանսպորտային միջոցը ավելի մեծ հեռավորության վրա՝ խուսափելով հետևից բախումներից, վատ եղանակային պայմաններում, ինչպիսիք են մառախուղը, անձրևը կամ թունելներում և վատ տեսանելիությամբ ստվերոտ հատվածներում, ցերեկային լույսերը կարող են զգալիորեն երկարացնել այն հեռավորությունը, որի վրա տրանսպորտային միջոցը ճանաչվում է, թողնելով բավարար արձագանքման ժամանակ երթևեկության մյուս մասնակիցների համար:
Անվտանգության հատկանիշներից բացի, ցերեկային լուսարձակները ունեն նաև էներգախնայողության առավելություններ: Հիմնական LED ցերեկային լուսարձակների հզորությունը կազմում է ընդամենը 5-10 վատտ, ինչը կազմում է ավանդական հալոգենային լուսարձակների հզորության 10%-20%-ը: Տրանսպորտային միջոցի մարտկոցի վրա ծանրաբեռնվածությունը գրեթե աննշան է, և նույնիսկ երկար ժամանակ միացված լինելու դեպքում դա չի ավելացնի էներգիայի չափազանց սպառումը: Միևնույն ժամանակ, դրանց միացումը և անջատումը լիովին ավտոմատացված են. դրանք ավտոմատ կերպով միանում են շարժիչի մեկնարկի ժամանակ և ավտոմատ կերպով անջատվում են, երբ գիշերը մոտակա լույսը միանում է: Վարորդը կարիք չունի ձեռքով կառավարել դրանք, ինչը և՛ հարմար է, և՛ կարող է խուսափել դրանք միացնելուց մոռանալու պատճառով առաջացող հնարավոր անվտանգության վտանգներից: Այսօր մի շարք երկրներ, այդ թվում՝ Չինաստանը, ներդրել են համապատասխան ստանդարտներ, որոնք պահանջում են, որ նոր ուղևորատար մեքենաները հագեցած լինեն ցերեկային լուսարձակներով, ինչը ցույց է տալիս դրանց կարևոր նշանակությունը վարորդական անվտանգության գործում:
Ավտոմեքենայի ցերեկային լույսերի տարածված անսարքություններ և դրանց լուծման մեթոդներ
Չնայած ցերեկային լույսերի կառուցվածքը համեմատաբար պարզ է, դրանք ժամանակի ընթացքում կարող են խափանվել: Հաճախակի խնդիրներից են չվառվելը, թարթելը և գույնի փոփոխությունը: Հիմնական պատճառները հիմնականում թաքնված են հետևյալ ասպեկտներում՝
Էլեկտրամատակարարման և լարերի անսարքություններ
Սա ցերեկային լույսերի ամենատարածված խափանման պատճառն է: Եթե ցերեկային լույսերի երկու կողմերն էլ միաժամանակ չեն վառվում, առաջին քայլը ստուգելն է, թե արդյոք ապահովիչը այրված է: Ապահովիչը սովորաբար գտնվում է շարժիչի խցիկում կամ վարորդի խցիկում գտնվող ապահովիչների տուփում, և համապատասխան դիրքը կարելի է գտնել՝ դիմելով մեքենայի ձեռնարկին: Նույն բնութագրությամբ ապահովիչը փոխարինելը կարող է լուծել խնդիրը: Եթե միայն մեկ կողմը չի վառվում, ապա, հավանաբար, խնդիրը կապված է լարերի հետ, ինչպիսիք են՝ թույլ միացուցիչը, մկան կողմից կծված լարը կամ կարճ միացումը կամ բաց միացումը՝ հնացման պատճառով: Այս պահին անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել լուսարձակների կառավարման մոդուլի և ցերեկային լույսերի միջև գտնվող լարերի միացումը՝ կենտրոնանալով միակցիչների և հեշտությամբ մաշվող մասերի վրա, և վերամիացնել թույլ միացուցիչը կամ վերանորոգել վնասված լարերը:
Լամպի կորպուսի թերություններ
LED ցերեկային լուսարձակների միջուկը LED չիպերի հավաքածուն է: Ժամանակի ընթացքում դրանք կարող են այրվել, հատակի կարճ միացում կամ վատ ջերմության ցրում, ինչը հանգեցնում է լույսի մարման: Ցերեկային լուսարձակների որոշ մոդելներ օգտագործում են ինտեգրված դիզայն, և երբ դրանք խափանված են, ամբողջ հավաքածուն պետք է փոխարինվի, մինչդեռ բաժանված դիզայնը թույլ է տալիս LED մոդուլը առանձին փոխարինել: Բացի այդ, լամպի կափարիչի կնքման ռետինե շերտի ծերացումը կարող է ջրի ներթափանցման պատճառ դառնալ ներս, ինչը կհանգեցնի շղթայի կարճ միացման և ցերեկային լուսարձակների անգործունակության: Այս իրավիճակը պահանջում է ստուգել կնքման ռետինե շերտը և այն փոխարինել, ինչպես նաև չորացնել ներքին շղթան: Որոշ սեփականատերեր կարող են նաև խնդիրներ ունենալ, ինչպիսիք են ցերեկային լուսարձակների գույնի փոփոխությունը կամ մարումը, օրինակ՝ NIO ES8-ի սեփականատերերը հայտնում են, որ լուսարձակները սպիտակից փոխվել են դեղինի, և պայծառությունը նվազել է: Սա հիմնականում պայմանավորված է LED չիպի ծերացմամբ կամ սառեցման համակարգի խափանումով և պահանջում է լամպերի փոխարինում կամ վերանորոգում:
Կառավարման և սենսորային անսարքություններ
Ժամանակակից մեքենաների ցերեկային լույսերը հիմնականում կառավարվում են թափքի կառավարման մոդուլի (BCM) կամ լուսավորության կառավարման բլոկի (LCM) կողմից: Եթե մոդուլի ներքին ծրագիրը սխալ է, սարքավորումները վնասված են, կամ կապի հանգույցը խափանվում է, դա կհանգեցնի ցերեկային լույսերի պատշաճ աշխատանքի խափանմանը: Այս իրավիճակը պահանջում է մասնագիտական ախտորոշիչ գործիքի օգտագործում՝ անսարքության կոդերը կարդալու և որոշելու համար, թե արդյոք մոդուլը վերանորոգման կամ փոխարինման կարիք ունի: Բացի այդ, որոշ մոդելների ցերեկային լույսերը կառավարվում են լույսի սենսորով: Սենսորի անսարքությունը կարող է հանգեցնել նրան, որ համակարգը սխալ գնահատի շրջակա միջավայրի պայծառությունը, ինչի արդյունքում ցերեկային լույսերը չեն վառվում կամ գիշերը աննորմալ լուսավորություն են ունենում: Այս պահին անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք սենսորը խցանված է, կամ օգտագործել ախտորոշիչ գործիք՝ սենսորի տվյալների հոսքը կարդալու համար՝ հաստատելու համար, թե արդյոք դրա աշխատանքային վիճակը նորմալ է:
Կարգավորումներ և ծրագրային խնդիրներ
Որոշ մեքենաների սեփականատերեր նկատել են, որ ցերեկային լույսերը չեն վառվում, բայց իրականում սխալ գործողության պատճառով են անջատել ցերեկային լույսերի գործառույթը: Այսօր ավտոմեքենաների էլեկտրոնային համակարգերը բարդ են, և որոշ մոդելներ կարող են ձեռքով անջատել ցերեկային լույսերը կենտրոնական կառավարման էկրանի «Տրանսպորտային միջոցի կարգավորումներ - Լուսավորության կարգավորումներ» բաժնում: Նման դեպքերում պարզապես գործառույթը վերագործարկելը բավարար է: Որոշ մոդելներ կարող են ունենալ ցերեկային լույսերի աննորմալ գործառույթներ՝ ծրագրային ապահովման հնացած տարբերակի կամ սխալների պատճառով, և դա կարող է լուծվել՝ պաշտոնական ախտորոշիչ սարքավորումների միջոցով ծրագրային ապահովման թարմացում կատարելով:
Երբ ցերեկային լույսերը խափանվում են, մեքենայի սեփականատերերը կարող են նախ իրենք ստուգել ապահովիչները, լարերը և մեքենայի կարգավորումները: Եթե նրանք չեն կարողանում լուծել խնդիրը, խորհուրդ է տրվում դիմել մասնագիտական վերանորոգման կենտրոն և օգտագործել մասնագիտական սարքավորումներ հայտնաբերման և վերանորոգման համար՝ բաղադրիչները կուրորեն փոխարինելուց ավելորդ կորուստներից խուսափելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
