Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե մեքենայի ստորին բամպերի պաշտպանիչը վնասված է։
Ավտոմեքենայի հետևի բամպերի եզրագծի վնասման վերանորոգման մեթոդները (սովորաբար վերաբերում են հետևի բամպերի ստորին մասում գտնվող դեկորատիվ կամ ֆունկցիոնալ բաղադրիչներին, որոնք հայտնի են նաև որպես «հետևի բամպերի եզրագիծ») կախված են վնասի աստիճանից և կոնկրետ կառուցվածքից: Ստորև բերված են կառավարման առաջարկներ՝ հիմնված հեղինակավոր հանրային տեղեկատվության վրա.
Վնասի տեսակի որոշում
Թեթև քերծվածքներ/քերծվածքներ. ազդում են միայն մակերեսային ներկի կամ պլաստիկ շերտի վրա:
Փոքր ճաքեր/ճեղքեր։ Ոչ, ակնհայտ բացակայություններ չկան։
Մեծ ճաքեր/դեֆորմացիաներ. Կառուցվածքային ամբողջականությունը վնասված է։
Բաղադրիչների անջատում/բացակայություն. Որոշ պլաստիկ մասեր կոտրվել կամ առանձնացել են։
Ընդհանուր վերանորոգման մեթոդներ
Թեթև վնաս
Հղկման և փայլեցման համար օգտագործեք քերծվող մոմ կամ նուրբ հղկաթուղթ (1500 համար կամ ավելի բարձր):
Եթե գրաներկը վնասված է, կարելի է տեղային ներկում անել և չորացնել։
Փոքր ճաքերի վերանորոգում
Եռակցման համար օգտագործեք պլաստմասե եռակցման ատրճանակ՝ զուգակցված հատուկ պոլիպրոպիլենային եռակցման ձողի հետ։
Եռակցելուց հետո հարթեցրեք այն, քսեք մածիկ (սոսինձ), ապա ցողեք ներկ՝ գույնին համապատասխանեցնելու համար։
Մեծ ճաքեր կամ կոտրվածքներ
Անհրաժեշտ է ամրացման եռակցում. Օգտագործեք ամրացված մեխեր՝ ճաքը քաշելու համար, ապա եռակցեք՝ ամրացնելու համար:
Կիրառելի է այն իրավիճակներում, երբ կոտրվածքը ամբողջությամբ չի կոտրվել, բայց ազդում է կառուցվածքի վրա։
Լուրջ վնաս կամ բացակայություն
Խորհուրդ է տրվում փոխարինել մասը նորով. վերանորոգված բուֆերի աշխատանքը և անվտանգությունը չեն կարող երաշխավորվել։
Փոխարինելիս ընտրեք գործարանային բնօրինակ կամ համատեղելի մասեր, որոնք համապատասխանում են բնօրինակ մեքենային։
Նախազգուշական միջոցներ
Հետևի բամպերի եզրը սովորաբար պատրաստված է պլաստիկից (օրինակ՝ PP, TPO) և այն չի կարող վերանորոգվել սովորական մետաղական եռակցման ատրճանակով։
Եթե տրանսպորտային միջոցն ունի տրանսպորտային միջոցի վնասի ապահովագրություն, և պատահարը գտնվում է ապահովագրական պատասխանատվության շրջանակներում, ապա կարող է պահանջ ներկայացվել։
Ինքնանորոգման տեխնիկական շեմը բարձր է։ Խստիվ խորհուրդ է տրվում այն շահագործել մասնագիտացված վերանորոգման արհեստանոցում՝ վարորդական անվտանգությանը չանդրադառնալու համար։
Առաջարկվող գործողության գործընթաց
Լուսանկարներ արեք՝ վնասված տարածքը արձանագրելու համար։
Գնացեք սովորական ավտովերանորոգման արհեստանոց կամ 4S խանութ՝ գնահատելու համար, թե արդյոք այն կարելի է վերանորոգել, թե փոխարինման կարիք ունի։
Եթե անհրաժեշտ է փոխարինում, համոզվեք, որ մասի մոդելը համապատասխանում է բնօրինակ մեքենային։
Տեղադրեք և ստուգեք, թե արդյոք այն ազդում է այնպիսի գործառույթների վրա, ինչպիսիք են կայանման ռադարը, արտանետման համակարգը և շասսիի բացվածքը։
Հետևի բամպերի եզրը (հայտնի է նաև որպես հետևի բամպերի ստորին եզր կամ ստորին բամպեր) ծածկող բաղադրիչ է, որը տեղադրված է մեքենայի հետևի բամպերի ամենացածր մասում, և դրա հիմնական գործառույթները ներառում են հետևյալ ասպեկտները՝
Պաշտպանիչ գործառույթ. Որպես մեքենայի թափքի «պաշտպանության վերջին գիծ», այն դիմադրում է ճանապարհային աղբի, ցեխի և ջրի ազդեցությանը շասսիի բաղադրիչների վրա (օրինակ՝ արտանետման խողովակներ, կախոցի համակարգ)՝ կանխելով քերծվածքները կամ վնասները։
Կառուցվածքային հենարան. Հետևի բամպերի և հետևի թևերի հետ միասին այն կազմում է հետևի կառուցվածքի ստորին մասը՝ բարձրացնելով մեքենայի ամրությունը և նվազեցնելով դեֆորմացիան փոքր բախումների ժամանակ։
Աերոդինամիկական օպտիմալացում. Հզորացված դիզայնի շնորհիվ այն ուղղորդում է մեքենայի օդային հոսքը՝ նվազեցնելով տուրբուլենտությունը և դիմադրության գործակիցը, բարելավելով կայունությունը և վառելիքի խնայողությունը բարձր արագությունների դեպքում։
Գեղագիտական և թաքցնող գործառույթ. Այն ծածկում է բաց մեխանիկական բաղադրիչները և ամրակները՝ հետևի տեսքը դարձնելով ավելի մաքուր և ներդաշնակ, բարելավելով մեքենայի ընդհանուր որակը։
Այս բաղադրիչը սովորաբար պատրաստված է պլաստիկից կամ կոմպոզիտային նյութերից՝ հավասարակշռելով թեթևությունն ու հարվածային դիմադրությունը: Տարբեր տրանսպորտային միջոցների մոդելներ ունեն տարբեր չափսեր և ձևեր՝ ոճային տարբերությունների պատճառով:
Մեքենայի հետևի բամպերի տակ գտնվող տախտակը սովորաբար կոչվում է շեղիչ թիթեղ, իսկ տարբեր համատեքստերում կամ մեքենաների մոդելներում այն կարող է ունենալ այլ անվանումներ։
Ընդհանուր անուններ
Շեղող թիթեղ. Ամենատարածված և ստանդարտ տերմինը, որը շեշտում է դրա աերոդինամիկ գործառույթը:
Հետևի բամպերի ստորին դեֆլեկտորային թիթեղ. Ավելի ամբողջական մասնագիտական տերմին:
Ստորին պաշտպանիչ թիթեղ կամ շեղող. Որոշ նյութերում օգտագործվող տարածված անվանում։
Հետևի բամպերի ծածկույթի թիթեղ կամ հետևի բամպերի ամրացման թիթեղ. Կենտրոնանալով դրա կառուցվածքային պաշտպանության գործառույթի վրա։
Հիմնական գործառույթները
Նվազեցրեք բարձրացման ուժը բարձր արագությունների դեպքում, կանխեք հետևի անիվների լողալը և բարելավեք կայունությունը։
Օպտիմալացնել աերոդինամիկան, նվազեցնել դիմադրողականությունը և վառելիքի սպառումը։
Կլանում և մեղմացնում է փոքր բախման հարվածները՝ պաշտպանելով մեքենայի թափքը։
Բարելավել տեսքը՝ հետևի գծերը դարձնելով ավելի հարթ։
Ամրացման եղանակ։ Այն սովորաբար ամրացվում է հետևի բամպերի տակ՝ օգտագործելով պտուտակներ կամ սեղմակներ, ինչը հեշտացնում է ապամոնտաժումը և փոխարինումը։
Նշում. Եթե խոսքը վերաբերում է հետևի բամպերի ներքին կողմում (այսինքն՝ մեքենայի հետևի մասի ներքին մասում) տեղադրված պլաստիկե թիթեղին, այն պետք է անվանել «Հետևի բամպերի պաշտպանիչ» կամ «Հետևի բամպերի ծածկույթ»։
Սակայն, «ներքևում» նկարագրության հիման վրա, այն պետք է վերաբերի արտաքին տեսանելի դիֆուզորին։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
