Մեքենայի հետևի լուսարձակների բնական ճաքճքումը
Ավտոմեքենայի հետևի լուսարձակների բնական ճաքճքումը (ճաքճքում առանց արտաքին ուժի) հիմնականում առաջանում է այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են նյութի ծերացումը, ջերմաստիճանային լարվածությունը, նյութի կամ դիզայնի թերությունները և սխալ տեղադրումը։
Նյութական և ծերացման գործոններ
Նյութի բնական ծերացում. Երկարատև օգտագործումից հետո լամպի ծածկույթի նյութը աստիճանաբար դառնում է փխրուն և կորցնում է ամրությունը շրջակա միջավայրի ազդեցությունների, ինչպիսիք են ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումը և օքսիդացումը, պատճառով, ինչը հանգեցնում է ճաքերի առաջացմանը։
Նյութական թերություններ. Որոշ թափանցող տիպի հետևի լուսարձակներ պատրաստված են նյութերից, որոնք կարող են վատ դիմադրություն ցույց տալ հարվածներին, դիմացկուն չլինել բարձր ջերմաստիճաններին և հակված են ճաքերի՝ նորմալ օգտագործման ընթացքում փխրունության պատճառով:
Ջերմաստիճանը և շրջակա միջավայրի սթրեսը
Սառը և տաք լույսի հերթագայող լարում. հետևի լույսերի ջերմաստիճանը հաճախակի է փոխվում տրանսպորտային միջոցի շահագործման ընթացքում, և նյութի ջերմային ընդարձակման և կծկման հետևանքով առաջացած ներքին լարումը կարող է կուտակվել, ինչը կարող է հանգեցնել լամպի ծածկույթի բնական ճաքերի։
Միջավայրի գործոններ. խոնավության, ջրի ներթափանցման, մշուշոտման կամ շղթայի խափանումների պատճառով առաջացած տեղային գերտաքացումը նույնպես կարող է արագացնել նյութի քայքայումը և առաջացնել ճաքեր։
Դիզայնի և արտադրության գործոնները
Նախագծման կամ արտադրության թերություններ. Եթե միջանցիկ տիպի հետևի լույսի կառուցվածքը անհիմն է (օրինակ՝ ջերմության անբավարար ցրում կամ լարվածության կենտրոնացում) կամ արտադրության գործընթացը ստանդարտացված չէ, այն հակված է ճաքերի առաջացման նույնիսկ առանց արտաքին ուժի ազդեցության։
Տեղադրման սխալներ. Եթե տեղադրումը անհավասարաչափ է լարվածության մեջ կամ ունի անկյունային շեղումներ, լամպի ծածկը կարող է սկզբնական լարվածություն ունենալ, որը ժամանակի ընթացքում կհանգեցնի բնական ճաքերի։
Ավտոմեքենայի անցնող լուսարձակները (սովորաբար նկատի ունեն անցնող լուսարձակները կամ անցնող լուսադիոդային լուսային ժապավենները) վերանորոգելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել մեկուսացմանը, եղանակային պայմաններին դիմադրողականությանը, լույսի թափանցելիությանը և նյութերի համատեղելիությանը: Վերջին հրապարակային տեղեկատվության համաձայն՝ խորհուրդ են տրվում օգտագործել հետևյալ տեսակի սոսինձները.
Հատուկ վերանորոգման սոսինձի առաջարկ
TADHE տրանսպորտային միջոցի լույսերի անխափան վերանորոգման ուլտրամանուշակագույն սոսինձ
Հիմնական բաղադրիչ՝ մոդիֆիկացված ակրիլային ուլտրամանուշակագույն խեժ
Ուլտրամանուշակագույն ճառագայթում՝ 5-15 վայրկյան՝ արագ կարծրացման համար
Բարձր թափանցիկություն, բարձր կարծրություն, դիմացկուն է 120°C բարձր ջերմաստիճանին, չի դեղնում արևի լույսի երկարատև ազդեցության տակ
Կարող է անմիջապես փայլեցվել և հղկվել, վերանորոգումից հետո գրեթե առանց հետքի
Հարմար է լամպի կափարիչի ճաքերի և թերությունների վերանորոգման համար
Հատուկ ուլտրամանուշակագույն սոսինձ (օրինակ՝ TADHE տրանսպորտային միջոցների լույսերի ուլտրամանուշակագույն սոսինձ)
Նաև փոփոխված ակրիլային ուլտրամանուշակագույն խեժի համակարգից
Չորացման ժամանակ՝ 8–15 վայրկյան, գերազանց ջրակայունություն և փոշեկուլայինություն
Օգտագործվում է վերանորոգումից հետո մեկուսացումը բարելավելու համար՝ լամպի կորպուսի մեջ խոնավության ներթափանցումը կանխելու համար
Այլընտրանքային լուծումներ (հարմար է ոչ մասնագիտական գործողությունների կամ ժամանակավոր վերանորոգման համար)
Էպօքսիդային խեժի սոսինձ
Բարձր կպչունության ամրություն, կոռոզիոն դիմադրություն, լավ ջերմաստիճանային դիմադրություն
Պահանջում է խեժի և կարծրացնող նյութի համամասնական խառնում, իսկ կարծրացման ժամանակը ավելի երկար է (սովորաբար մի քանի ժամ):
Հարմար է խորը կամ անցողիկ ճաքերի համար, բայց պահանջում է ավելի բարձր շահագործման պահանջներ
Սիլիկոնային ապակե սոսինձ
Միակ բաղադրիչ, չորանում է օդի խոնավության հետ շփումից հետո
Ուժեղ եղանակային դիմադրություն, հարմարվողականություն ջերմաստիճանի փոփոխություններին, լավ առաձգականություն
Հարմար է միացումների կամ փոքր ճաքերի կնքման համար, բայց ունի ավելի ցածր թափանցիկություն և կարծրություն, քան ուլտրամանուշակագույն սոսինձը։
Սոսինձները խորհուրդ չեն տրվում
502 սոսինձ, սովորական AB սոսինձ, ուժեղ սոսինձ
Բարձր ջերմաստիճանի և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման նկատմամբ դիմացկուն չէ, հակված է ծերացման և ճաքերի
Կարող է քայքայել լամպի պլաստիկ նյութը, ինչը կհանգեցնի ճաքի լայնացմանը
Վատ կնքում, ջրի և փոշու ներթափանցումը արդյունավետորեն կանխելու անկարողություն
Գործողության նախազգուշական միջոցներ
Մաքրեք մակերեսը. օգտագործեք չեզոք մաքրող միջոց + փափուկ կտոր՝ ճաքած հատվածը սրբելու համար, իսկ անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք սպիրտ՝ ճարպը հեռացնելու համար։
Չոր մշակում. Համոզվեք, որ վերանորոգման տարածքը լիովին չոր է՝ ջրային գոլորշու մնացորդներից խուսափելու համար:
Վերահսկեք քանակը. խուսափեք սոսնձի թափվելուց, որը կազդի լույսի թափանցելիության վրա կամ կաղտոտի լամպի ներսը։
Չորացման պայմաններ՝ ուլտրամանուշակագույն լամպով ճառագայթում է պահանջվում, իսկ էպօքսիդային սոսինձը՝ բավարար չորացման ժամանակ (սովորաբար 24 ժամ):
Անվտանգության գնահատում. Եթե ճաքի երկարությունը գերազանցում է 5 սմ-ը, ունի վնասված ներքին շղթաներ կամ անդրադարձիչներ, խորհուրդ է տրվում փոխարինել հավաքույթը, այլ ոչ թե ինքնուրույն վերանորոգել այն։
Եթե անվստահ եք գործողության վերաբերյալ, խորհուրդ է տրվում այն կատարել մասնագիտացված ավտովերանորոգման արհեստանոցում՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
