• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

Jetour x70 շարքի նոր ավտոպահեստամասեր Auto dynamo-E4G16-3701010EA Պահեստամասերի մատակարարի մեծածախ կատալոգ էժան գործարանային գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. JETOUR

Արտադրանքի OEM համարը՝ 3701010EA

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Դինամո-E4G16
Արտադրանքի կիրառում Ջեթուր
Արտադրանք OEM համարը 3701010EA
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
դինամո-E4G16-3701010EA
դինամո-E4G16-3701010EA

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ինչպես է աշխատում ավտոմեքենայի գեներատորը

Ավտոմոբիլային գեներատորի հիմնական աշխատանքային սկզբունքը հիմնված է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի օրենքի վրա: Փոփոխական հոսանքը առաջանում է ռոտորի և ստատորի հարաբերական շարժումից, այնուհետև ուղղիչի միջոցով վերածվում է հաստատուն հոսանքի՝ տրանսպորտային միջոցների օգտագործման համար:
Հատուկ աշխատանքային հոսքը կարելի է բաժանել հետևյալ հիմնական քայլերի.
Էներգիայի փոխակերպում և մագնիսական դաշտի ստեղծում
Շարժիչը գեներատորի ռոտորը պտտեցնում է ժապավենի միջով (մեխանիկական էներգիայի մուտք), իսկ ռոտորի վրա գտնվող հուզիչ փաթույթներն առաջացնում են մագնիսական դաշտ՝ լիցքավորվելուց հետո (N և S բևեռները հերթագայաբար բաշխվում են):
Սկզբնական փուլում (ցածր արագությունների դեպքում) մարտկոցն ապահովում է գրգռման հոսանքը (առանձին գրգռման գործընթաց)՝ մագնիսական դաշտի հաստատումն ապահովելու համար։
էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի առաջացում
Երբ ռոտորը պտտվում է, նրա մագնիսական դաշտը շարժվում է ստատորի փաթույթի նկատմամբ, և ստատորի փաթույթում մագնիսական ինդուկտիվության գիծը կտրվում է՝ եռաֆազ փոփոխական հոսանք առաջացնելու համար։
Ստատորի փաթույթները բաշխված են 120 աստիճանի էլեկտրական անկյան տակ, ինչը մեծացնում է եռաֆազ փոփոխական հոսանքի համաչափությունը։
Ուղղիչ և ելք
Ստատորի կողմից ելքային փոփոխական հոսանքը դիոդներից կազմված ուղղիչ կամրջի (սովորաբար 6 կամ 9 խողովականոց կառուցվածք) միջոցով փոխակերպվում է հաստատուն հոսանքի, որն օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցի սարքավորումների կողմից և լիցքավորում է մարտկոցը։
Ուղղիչները նախատեսված են միակողմանի հոսանքի հոսք ապահովելու համար, օրինակ՝ ինը խողովակից բաղկացած գեներատորը, որը լրացուցիչ դիոդներով օպտիմալացնում է գրգռման օղակը։
Լարման կարգավորում և կայունության կառավարում
Լարման կարգավորիչը դինամիկ կերպով կարգավորում է գրգռման հոսանքը՝ համաձայն մարտկոցի վիճակի և բեռի պահանջարկի, և պահպանում է ելքային լարումը 13.8-14.8 Վ տիրույթում։
Երբ գեներատորի պտտման արագությունը բավականաչափ բարձր է (ինքնագրգռման փուլ) և ելքային լարումը հավասարակշռված է մարտկոցի լարման հետ, լիցքավորման ցուցիչը անջատված է, ինչը ցույց է տալիս, որ համակարգը նորմալ է աշխատում։
‌ տեխնոլոգիական ընդլայնում ‌. ժամանակակից ավտոմոբիլային գեներատորները հաճախ ինտեգրում են ինտելեկտուալ կարգավորման մոդուլ՝ զուգորդված CAN ավտոբուսի հետ՝ էներգիայի սպառման օպտիմալացմանը հասնելու համար: Նախագծումը պետք է հավասարակշռի ցածր արագությամբ էներգիայի արտադրության արդյունավետությունը բարձր ջերմաստիճանային միջավայրերում ջերմային կատարողականության հետ, և որոշ մոդելներ օգտագործում են անխոզանակ գեներատորներ՝ սպասարկման պահանջները նվազեցնելու համար:
Մեքենայի գեներատորի նորմալ աշխատանքային լարումը սովորաբար 13.5-14.5 վոլտ է, իսկ կոնկրետ արժեքը դինամիկ կերպով կկարգավորվի՝ կախված լարման կարգավորիչի կարգավորումից և շարժիչի պտտման արագությունից։
Հիմնական հայտարարություն
Տիպիկ լարման միջակայք
Մարդատար մեքենաների մեծ մասի (12 Վ համակարգ) գեներատորի ելքային լարումը կայուն է 13.5-14.5 վոլտի սահմաններում, որը մարտկոցի լողացող լիցքավորման լարման անվտանգ միջակայքն է, որը կարող է ապահովել էլեկտրական սարքավորումների էլեկտրամատակարարումը և կանխել գերլիցքավորումը։
Հատուկ պայմաններում (օրինակ՝ սառը մեկնարկից հետո) կարող է լինել 12.6-14.5 վոլտի ժամանակավոր տատանում, սակայն դա աննորմալ է, եթե այն շարունակում է գերազանցել այս միջակայքը։
Աննորմալ լարման ազդեցությունը
‌ 13 վոլտից ցածր ‌ ։ Մարտկոցը թերլիցքավորված է, ինչը կարող է դժվարացնել մեկնարկը կամ էլեկտրոնային սարքի անկայուն էլեկտրամատակարարումը։
‌ 14.5 վոլտից բարձր ‌ լարում. արագացնում է մարտկոցի էլեկտրոլիտի գոլորշիացումը, կրճատում է կապարաթթվային մարտկոցի կյանքը և կարող է այրել էլեկտրոնային բաղադրիչները։
Փորձարկման առաջարկություններ
Գեներատորի ելքային լարումը չափեք մուլտիմետրով։ Շարժիչը միացնելուց հետո այն պահեք 2000 պտույտ/րոպեի վրա։ Երբ մեքենայի էլեկտրական սարքավորումն անջատված է, լարումը պետք է կայուն լինի 14.2±0.3 վոլտի վրա։
Եթե ​​լարումը աննորմալ է, ստուգեք ուղղիչը, լարման կարգավորիչը և գոտու լարվածությունը
Նշում. Որոնման արդյունքներում նշված «17-15 վոլտ» և այլ տվյալներ անհամապատասխան են, և խաչաձև ստուգումից հետո պարզվել է, որ դրանք ստացվել են ցածր հեղինակություն ունեցող ալիքներից և անհամապատասխան են ավտոմեքենաների սպասարկման ձեռնարկի հիմնական չափանիշներին, ուստի դրանք չեն ընդունվում։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ