• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

Jetour x70 շարքի նոր ավտոպահեստամասեր Ավտոմեքենայի առջևի ձողի ամրացման փակագիծ-R-F01-2803532 Պահեստամասերի մատակարարի մեծածախ կատալոգ էժան գործարանային գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. JETOUR

Արտադրանք OEM համարը՝ F01-2803532

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Առջևի ձողի ամրացման փակագիծ-R
Արտադրանքի կիրառում Ջեթուր
Արտադրանք OEM համարը F01-2803532
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Առջևի ձողի ամրացման փակագիծ -R-F01-2803532
Առջևի ձողի ամրացման փակագիծ -R-F01-2803532

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ավտոմեքենայի առջևի ձողի ամրացման փակագծի գործառույթը

Առջևի ձողի ամրացման հենարանի հիմնական գործառույթներն են բախման ժամանակ հարվածային ուժի կլանումը և ցրումը, ուղևորներին և մեքենայի կառուցվածքին պաշտպանելը, ինչպես նաև բամպերի կառուցվածքը պահելը։ Տրանսպորտային միջոցի բախման դեպքում առջևի ձողի ամրացումը կարող է կլանել և ցրել մեծ քանակությամբ հարվածային ուժ, այդպիսով նվազեցնելով ուղևորներին և մեքենայի այլ կառուցվածքներին հասցվող վնասվածքները։
Բացի այդ, առջևի բամպերի հենարանը իր ամուր դիզայնի շնորհիվ աջակցում և պահում է բամպերը տեղում՝ ապահովելով, որ բամպերը պահպանի իր կառուցվածքային և ֆունկցիոնալ ամբողջականությունը ինչպես սովորական օգտագործման, այնպես էլ վթարի ժամանակ։
Ժամանակակից առջևի ձողի ամրակների դիզայնը նաև ուշադրություն է դարձնում նորարարությանը և ֆունկցիոնալ ինտեգրացիային՝ նորարարական կառուցվածքային դիզայնի միջոցով (օրինակ՝ էներգիայի կլանման բախում և այլն), բախման դեպքում ապահովելով փլուզման դեֆորմացիա, արդյունավետորեն կլանելով էներգիան, նվազեցնելով մեքենայի ինտերիերի վրա ազդեցությունը։
Միևնույն ժամանակ, առջևի ձողի փակագծի նախագծումը հաշվի է առնում տեղադրման և կարգավորման հարմարավետությունը, որը սովորաբար նախագծված է վերին և ստորին ամրացման անցքերով, հեշտ է ամրացնել, տեղադրել և կարգավորել մարմնի հետ միասին՝ ապահովելու համար, որ հենարանը և մարմինը ամուր կապված լինեն։
Բացի այդ, առջևի ձողի հենարանի դիզայնը նաև ուշադրություն է դարձնում մանրամասներին և գեղագիտությանը՝ հաշվի առնելով այլ բաղադրիչների տեղադրման տարածքը (օրինակ՝ բախումից խուսափելու համար նախատեսված անցքերը) և մեքենայի ներքին կառուցվածքին սերտ համապատասխանությունը՝ բարելավելով ընդհանուր գեղագիտությունն ու ներդաշնակությունը։
Առջևի ձողի ամրացման փակագծի խափանումը կարող է դրսևորվել հետևյալ տարածված խնդիրներով՝
‌ Թրթռում և անսովոր ձայն․ Եթե հենարանի բարձիկը վնասված է, շարժիչի թրթռումը անմիջապես կփոխանցվի մեքենայի մյուս մասերին, մասնավորապես՝ ղեկին, ինչի արդյունքում վարորդը կնկատի ակնհայտ թրթռում և անսովոր ձայն։ Սա ոչ միայն նվազեցնում է վարման հարմարավետությունը, այլև կարող է վկայել հենարանի ֆունկցիայի խափանման մասին։
‌ Հզորության անոմալիա․ Երբ սառը մեքենան միանում է, շարժիչը թրթռում է կամ հանդիպում է անհարթ ճանապարհի հատվածի, հնարավոր է, որ ռետինե բարձիկը կորցրել է իր սկզբնական բարձիկային ազդեցությունը։ Սա ցույց է տալիս, որ հենարանը այլևս չի կարող արդյունավետորեն ամրացնել և պահել շարժիչը, և շարժիչի կայունությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել նոր ռետինե բարձիկով։
‌ Հնարավոր վտանգ․ Եթե կոտրված ռետինե բարձիկը ժամանակին չփոխարինվի, դա կարող է հանգեցնել մետաղական միացման պոկմանը և շարժիչի ցնցումները կլանելու դրա ունակության կորստին։ Երկարաժամկետ հեռանկարում այս թրթռումը կարող է թուլացնել պտուտակային մասերը՝ պոտենցիալ սպառնալիք ստեղծելով վարորդական անվտանգության համար, օրինակ՝ շարժիչի մասերի թուլացման կամ վնասման դեպքում։
Խափանման պատճառը
‌ Հարված կամ բախում ‌. Երբ տրանսպորտային միջոցը բախվում է այլ առարկաների, նախաբազկի հենարանը կարող է կոտրվել կամ դեֆորմացվել հարվածից ‌։
‌ հոգնածություն ‌ . Երկար ժամանակ բարձր ծանրաբեռնվածությունը կարող է առաջացնել նախաբազկի հենարանի մետաղական հոգնածություն, հատկապես գերծանրաբեռնվածության կամ երկարատև բարձր ծանրաբեռնվածության դեպքում։
‌ Նախագծային թերություն ‌. նախաբազկի հենարանի դիզայնի թերությունը, ինչպիսիք են նյութի անպատշաճ ընտրությունը կամ անհիմն կառուցվածքը, կարող է վնասել այն օգտագործման նորմալ պայմաններում։
Կոռոզիա. նախաբազկի ամրակները կարող են քայքայվել խոնավ կամ կոռոզիոն միջավայրի ազդեցության հետևանքով, ինչը հանգեցնում է ամրության նվազմանը և վնասվածքի ռիսկի մեծացմանը։
Անպատշաճ սպասարկում․ Պատշաճ սպասարկման և ստուգման բացակայությունը կարող է վնասել նախաբազկի հենարանը։ Օրինակ, եթե նախաբազկի հենարանի ամրակը թույլ է կամ ճիշտ չի տեղադրված, դա կարող է վնասել այն վարելու ընթացքում։
լուծում
Ստուգեք և փոխարինեք հենարանային բարձիկը․ եթե հենարանային բարձիկը վնասված է կամ կորցրել է բարձիկի գործառույթը, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի նոր ռետինե բարձիկով՝ շարժիչի կայունությունն ապահովելու համար։
‌ Ամրակիչների ստուգում. Համոզվեք, որ բոլոր ամրակները ճիշտ են տեղադրված և թույլ չեն։ Անհրաժեշտության դեպքում ամրացրեք կամ փոխարինեք։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ