Մեքենայի առջևի արգելակային սկավառակի գործողությունը
Ավտոմեքենայի առջևի արգելակային սկավառակի հիմնական գործառույթը մեքենայի արագությունը դանդաղեցնելը կամ կանգնեցնելն է շփման միջոցով։ Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, արգելակային գլխավոր պոմպի մխոցը մղվում է՝ ստեղծելով ճնշում արգելակային յուղի շղթայում։ Այս ճնշումը արգելակային հեղուկի միջոցով փոխանցվում է արգելակային սեղմակին, որն էլ իր հերթին մղում է արգելակային կոճղակը՝ արգելակային սկավառակը ամրացնելու համար։ Արգելակային կոճղակների և արգելակային սկավառակների միջև շփումը ստեղծում է ջերմություն, որը նվազեցնում է անիվի արագությունը և դանդաղեցնում կամ կանգնեցնում մեքենան։
Արգելակի սկավառակի կառուցվածքը և նյութը
Արգելակի սկավառակները սովորաբար պատրաստված են ամուր մետաղական նյութից, ինչպիսիք են թուջը կամ պողպատը, և տեղադրվում են անիվների կողքին: Դրանք կլոր թիթեղներ են, որոնք նույնպես պտտվում են, երբ մեքենան շարժվում է:
Արգելակի սկավառակը գործում է արգելակային կոճղակների հետ համատեղ՝ շփման միջոցով արգելակելու համար։
Առջևի և հետևի արգելակային սկավառակների միջև տարբերությունը
Առջևի արգելակային սկավառակը սովորաբար ունի ավելի բարձր արգելակման արդյունավետություն։ Մեքենայի վարման ընթացքում, իներցիայի պատճառով, մեքենան հակված է առաջ թեքվելու, առջևի արգելակային համակարգը կրում է արգելակման ուժի ավելի քան 70%-ը, իսկ հետևի արգելակային համակարգը՝ մնացած մոտ 30%-ը։ Հետևաբար, առջևի անիվն ավելի կարևոր դեր է խաղում արգելակման գործընթացում, և ավելի բարձր արգելակման արդյունավետությամբ և ավելի լավ ջերմության ցրման կատարողականությամբ դիսկային արգելակը դառնում է առջևի արգելակի իդեալական ընտրություն։
Ավտոմեքենայի առջևի արգելակային սկավառակը ավտոմեքենայի արգելակային համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը շփման միջոցով արգելակման ուժ ստեղծելն է՝ օգնելու մեքենային դանդաղեցնել կամ կանգ առնել: Արգելակային սկավառակը սովորաբար կլոր մետաղական սկավառակ է, որը պտտվում է անիվների հետ համաժամանակ: Արգելակման ժամանակ արգելակային սեղմակները ամրացնում են արգելակային սկավառակը և շփման միջոցով արգելակման ուժ ստեղծում՝ մեքենան դանդաղեցնելու կամ կանգնեցնելու համար:
Արգելակի սկավառակի կառուցվածքը և գործառույթը
Արգելակի սկավառակի կառուցվածքը բաղկացած է կլոր մետաղական սկավառակի մարմնից, որը պտտվում է անիվի հետ համաժամանակյա։ Արգելակման ժամանակ արգելակային սեղմակները ամրացնում են արգելակային սկավառակը և շփման միջոցով ստեղծում անհրաժեշտ արգելակման ուժը՝ մեքենային հնարավորություն տալով դանդաղեցնել կամ կանգ առնել։
Արգելակի սկավառակի տեսակը և նյութը
Կան երկու տեսակի արգելակային սկավառակներ՝ սկավառակային և թմբուկային արգելակներ։ Սկավառակային արգելակը լայնորեն կիրառվում է բարձրակարգ մոդելներում՝ իր գերազանց ջերմափոխանակման կատարողականի և բարձր արագությամբ արգելակման էֆեկտի շնորհիվ, մինչդեռ թմբուկային արգելակը դեռևս տեղ է զբաղեցնում ցածր արագությամբ ծանր բեռնատար մեքենաներում՝ իր արգելակման ուժի և ցածր գնի շնորհիվ։ Արգելակի սկավառակի նյութը պետք է համապատասխանի խիստ չափանիշներին, սովորաբար օգտագործվում է մոխրագույն թուջ 250 (HT250) կամ ԱՄՆ G3000 ստանդարտը։
Ինչպես է աշխատում արգելակային սկավառակը
Արգելակի սկավառակի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ այն սեղմվի արգելակային սեղմակի միջով, որպեսզի այն շփում առաջանա արգելակային կոճղակի հետ, այդպիսով առաջացնելով արգելակման ուժ: Երբ սեղմվում է արգելակի ոտնակը, արգելակի սեղմակը ամուր սեղմում է արգելակային սկավառակը, որպեսզի սկզբնապես բարձր արագությամբ պտտվող արգելակային սկավառակը աստիճանաբար դանդաղի, այդպիսով նվազեցնելով անիվի արագությունը, որպեսզի տրանսպորտային միջոցը կարողանա կանգ առնել: Գործընթացը նման է հեծանիվի արգելակմանը, որտեղ արգելակի կեղևը սեղմվում է անիվի եզրին՝ կանգնեցնելով անիվը:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
