Որո՞նք են մեքենայի առջևի արգելակային կոճղակները
Առջևի արգելակային կոճղակները ավտոմեքենայի արգելակային համակարգի հիմնական բաղադրիչն են, որի հիմնական գործառույթը մեքենայի դանդաղեցումը կամ կանգնեցումն է շփման միջոցով: Առջևի արգելակային կոճղակները սովորաբար տեղադրվում են մեքենայի առջևի անիվների վրա, որոնք համեմատաբար արագ են մաշվում, քանի որ ավելի շատ ղեկային և արգելակային գործառույթներ են կատարում:
Աշխատանքային սկզբունքը
Առջևի արգելակային կոճղակների աշխատանքի սկզբունքը կայանում է մեքենայի կինետիկ էներգիան շփման միջոցով ջերմային էներգիայի փոխակերպելու մեջ՝ դանդաղեցնելու կամ կանգ առնելու նպատակին հասնելու համար: Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, արգելակային կոճղակը և արգելակային սկավառակը կամ արգելակային թմբուկը շփում են առաջացնում, մեքենայի կինետիկ էներգիան վերածվում է ջերմային էներգիայի և արձակվում՝ այդպիսով ապահովելով արգելակման էֆեկտը:
Փոխարինման ցիկլ
Առջևի արգելակային կոճղակների փոխարինման ցիկլը սովորաբար կախված է վազքից և օգտագործումից: Նորմալ պայմաններում առջևի արգելակային կոճղակների մաշվածության արագությունն ավելի արագ է, և դրանք անհրաժեշտ է փոխարինել մեկ անգամ՝ մոտ 30,000-ից 50,000 կիլոմետր վարելիս:
Բացի այդ, սեփականատերը կարող է նաև որոշել, թե արդյոք արգելակային կոճղակը պետք է փոխարինվի՝ դիտարկելով դրա հաստությունը: Երբ արգելակային կոճղակի հաստությունը 5 մմ-ից պակաս է, դա նշանակում է, որ այն մոտ է մաշվածության սահմանին և պետք է փոխարինվի:
Սպասարկման առաջարկ
Առջևի արգելակային կոճղակների բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար վարորդը պետք է պարբերաբար ստուգի արգելակային կոճղակների մաշվածությունը։ Երբ պարզվի, որ արգելակային կոճղակի հաստությունը նվազել է մինչև սկզբնական հաստության մեկ երրորդը, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի։
Բացի այդ, բնօրինակ արգելակային կոճղակների ընտրությունը կարող է ապահովել լավագույն արգելակման ազդեցությունը և նվազագույն մաշվածությունը։
Արգելակի կոճղակները փոխարինելուց հետո խորհուրդ է տրվում զգուշորեն քայլել արգելակի վրա՝ արգելակի սկավառակի և կոշիկի միջև եղած բացը վերացնելու և արգելակման արդյունավետությունն ապահովելու համար։
Ավտոմեքենայի առջևի արգելակային կոճղակների անսարքությունը հիմնականում ներառում է հետևյալ տարածված խնդիրները և դրանց լուծումները.
Արգելակի կոճղակների մաշվածություն. Երբ արգելակի կոճղակը մաշվում է մինչև սահմանը, այն արձակում է մետաղական շփման «շիկացող» ձայն, իսկ արգելակի կոճղակի հաստությունը սովորաբար 3 մմ-ից պակաս է։ Լուծումը արգելակի կոճղակները ժամանակին փոխարինելն է՝ անվտանգությունն ապահովելու համար։
Արգելակի սկավառակի ժանգոտում կամ անհարթություն․ անձրևոտ օրը կամ մեքենայի լվացման ժամանակ արգելակի սկավառակը կարող է ժանգոտվել, սկսած այն պահից, երբ արգելակը շրշյունի ձայն է արձակում, սա նորմալ երևույթ է։ Ճանապարհի ժանգը որոշ ժամանակով մաշվելուց հետո անսովոր ձայնը կանհետանա։ Սակայն, եթե արգելակի սկավառակի մակերեսը անհարթ է, այն կշարունակի անսովոր ձայն արձակել։ Լուծումը արգելակի սկավառակի հաստությունն ու մակերեսի վիճակը ստուգելն ու անհրաժեշտության դեպքում այն փոխարինելն է։
Կոշտ արգելակային կոճղակներ․ Եթե նոր արգելակային կոճղակները կոշտ են, դրանք կարող են բարձր ձայն հանել։ Խորհուրդ է տրվում ընտրել կերամիկական կոմպոզիտային արգելակային կոճղակներ, որոնք ցածր աղմուկ են առաջացնում և դիմացկուն են։
Արգելակի սկավառակը խրված է օտար մարմին. արգելակի սկավառակի և արգելակի կոճղի միջև խրված փոքր քարերի կամ մետաղական կտորների մեջ կարձակվի սուր «ճռճռոցի» ձայն: Լուծումը արգելակը մի քանի անգամ թակելն է, օտար մարմինները շփման միջոցով դուրս նետելը, ստուգելը և անհրաժեշտության դեպքում մաքրելը:
արգելակը չի վերադառնում . արգելակի ոտնակը սեղմելուց հետո ոտնակը չի վերադառնում սկզբնական դիրքին կամ վերադարձը դանդաղ է, սովորաբար պոմպի մխոցը բծեր ունի: Լուծումը պոմպի ճյուղավորված մխոցը մաքրելն ու արգելակային խողովակից օդը հեռացնելն է։
Փափուկ արգելակներ․ Հնարավոր է՝ արգելակային յուղը բավարար չէ, արգելակային սկավառակները կամ կոճղակները բարակ են, արգելակային խողովակներում օդ կա կամ արգելակային յուղը վատ վիճակում է։ Լուծումը արգելակային յուղը փոխելն է կամ արգելակային համակարգը կարգավորելը։
արգելակների խափանում․ Չնայած հազվադեպ է լինում, արգելակների խափանումը կարող է կապված լինել մեքենայի որակի կամ արգելակային համակարգի անսարքության հետ։ Լուծումը ուղղությունը վերահսկելն է, շարժիչի արգելակի օգտագործումը՝ աստիճանաբար դանդաղեցնելու համար, անհրաժեշտության դեպքում՝ ձեռքի արգելակի օգտագործումը՝ դանդաղեցմանը նպաստելու համար։
Նոր արգելակային կոճղակների շահագործման ընթացքում նոր արգելակային կոճղակներից կարող է թեթև «ճռռոց» լինել շահագործման ընթացքում, ինչը նորմալ երևույթ է, սովորաբար մի քանի հարյուր կիլոմետր վազքից հետո ձայնը կբարելավվի։ Եթե ձայնը շարունակվում կամ ուժեղանում է, հնարավոր է, որ արգելակային կոճղակի մոդելը չի համապատասխանում, անհրաժեշտ է ստուգել և փոխարինել համապատասխան արգելակային կոճղակը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
