Ի՞նչ է մեքենայի բռնկման կծիկը
Ավտոմեքենայի բռնկման կծիկը ավտոմեքենայի բռնկման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որը հիմնականում պատասխանատու է մեքենայի մարտկոցի կողմից մատակարարվող ցածր լարումը (սովորաբար 12 վոլտ) բարձր լարման (սովորաբար տասնյակ հազարավոր վոլտ) փոխակերպելու համար՝ կայծ առաջացնելու համար, որը վառելիքային խառնուրդը բռնկում է շարժիչի ցիլինդրում, այդպիսով շարժելով մեքենան։
Ինչպես է այն աշխատում
Ավտոմեքենայի բռնկման կծիկները աշխատում են էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքով: Երբ բռնկման անջատիչը անջատված է, մեքենայի մարտկոցի կողմից ապահովվող ցածր լարումը փոխանցվում է առաջնային կծիկի միջով երկրորդային կծիկին: Առաջնային կծիկի հոսանքը փոխվում է երկրորդային կծիկում՝ ստեղծելով ուժեղ մագնիսական դաշտ: Երբ առաջնային կծիկի հոսանքը անջատվում է, մագնիսական դաշտը արագորեն փլուզվում է՝ առաջացնելով հսկայական լարման իմպուլս երկրորդային կծիկում: Այս բարձր լարման իմպուլսը մետաղալարի միջով անցնում է կայծային մոմին՝ ստեղծելով կայծ, որը բռնկում է վառելիքի խառնուրդը գլանի մեջ:
Կոմպոզիցիայի կառուցվածքը
Ավտոմեքենայի բռնկման կծիկները սովորաբար բաղկացած են հետևյալ հիմնական բաղադրիչներից.
Առաջնային կծիկ. բաղկացած է հաստ պղնձե լարերից, որոնք միացված են մեքենայի դրական մարտկոցին և բռնկման համակարգի կառավարման մոդուլին՝ ցածր լարման հաստատուն հոսանք ստանալու համար։
Երկրորդային կծիկ։ Բաղկացած է բարակ, մեկուսացված լարերից, որոնք սովորաբար պարփակված են երկաթե կամ մագնիսական միջուկի մեջ և էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի միջոցով առաջացնում են բարձր լարման իմպուլսներ։
Երկաթե միջուկ՝ օգտագործվում է երկրորդային կծիկի կողմից առաջացած էլեկտրամագնիսական դաշտը ուժեղացնելու համար՝ ավելի լավ հաղորդականություն ապահովելու համար։
Այրման անջատիչ. անջատիչ սարք, որը կառավարում է այրման կծիկը և սկսում է բռնկման գործընթացը։
Կառավարման մոդուլ՝ վերահսկում և վերահսկում է բռնկման կծիկի աշխատանքը, կարգավորում է բռնկման ժամանակացույցը և բռնկման իմպուլսի հաճախականությունը։
Տեսակ
Ավտոմեքենայի բոցավառման կծիկները հիմնականում բաժանված են երկու տեսակի՝
Բաց մագնիսական բռնկման կծիկ. պատրաստված է էլեկտրամագնիսական փոխադարձ ինդուկտիվության սկզբունքով, պարզ կառուցվածքով, բայց մեծ էներգիայի կորստով։
Փակ մագնիսական շղթայով բռնկման կծիկ։ Առաջնային և երկրորդային փաթույթները երկաթե միջուկի շուրջ են, ունեն ավելի քիչ մագնիսական արտահոսք, բարձր էներգիայի փոխակերպման արագություն, լայնորեն կիրառվում են ժամանակակից էլեկտրոնային բռնկման համակարգերում։
Գործողություն
Բռնկման կծիկի հիմնական դերը ցածր լարումը բարձր լարման փոխակերպելն է՝ ապահովելով, որ կայծային մոմը կարողանա բավարար քանակությամբ կայծեր առաջացնել վառելիքի խառնուրդը բռնկելու համար, այդպիսով ապահովելով շարժիչի բնականոն աշխատանքը և սահուն այրումը։
Անհաջողություն և սպասարկում
Բռնկման կծիկի խափանումը կարող է հանգեցնել շարժիչի թրթռման, թույլ արագացման, դժվարությամբ մեկնարկի և այլ խնդիրների: Խափանման տարածված պատճառներից են կծիկի ծերացումը, կայծային մոմերի խափանումը և խողովակաշարի խնդիրները: Տեխնիկական սպասարկման ընթացքում կարելի է կարդալ խափանման կոդը, տեսողական զննում, դիմադրության ստուգում և ախտորոշման ու վերանորոգման այլ մեթոդներ:
Վերոնշյալ բովանդակության միջոցով դուք կարող եք լիովին հասկանալ ավտոմոբիլային բռնկման կծիկի սահմանումը, աշխատանքային սկզբունքը, կազմի կառուցվածքը, տեսակը և դրա կարևոր դերը ավտոմոբիլային բռնկման համակարգում:
Ավտոմեքենայի բռնկման կծիկը ավտոմեքենայի բռնկման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, և դրա հիմնական դերը մեքենայի մարտկոցի կողմից մատակարարվող ցածր լարումը (սովորաբար 12 վոլտ) բարձր լարման (սովորաբար տասնյակ հազարավոր վոլտ) փոխակերպելն է՝ շարժիչի գլանում վառելիքի խառնուրդը բռնկելու համար էլեկտրական կայծեր առաջացնելու համար, այդպիսով ապահովելով շարժիչի բնականոն աշխատանքը և սահուն այրումը։
Հատուկ գործառույթ և սկզբունք
Լարման փոխակերպում
Այրման կծիկը ցածր լարման էլեկտրականությունը վերածում է բարձր լարման էլեկտրականության՝ էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի միջոցով: Երբ առաջնային կծիկը միացված է էլեկտրամատակարարմանը, առաջանում է մագնիսական դաշտ: Երբ անջատիչ սարքը անջատում է առաջնային կծիկի շղթան, մագնիսական դաշտը արագորեն թուլանում է, և երկրորդային կծիկը ինդուկցնում է բարձր լարում՝ կայծային մոմը սնուցելու համար՝ կրակի ցատկի համար:
Այրեք գազի խառնուրդը
Բռնկման կծիկի կողմից առաջացող բարձր լարման էլեկտրականությունը էլեկտրական կայծ է առաջացնում կայծային մոմիկի միջով, որը բոցավառում է վառելիքի խառնուրդը շարժիչի գլանի մեջ և խթանում մխոցի շարժումը, այդպիսով շարժելով տրանսպորտային միջոցը։
հարմարեցված ժամանակակից շարժիչների պահանջներին
Քանի որ ավտոմոբիլային շարժիչները շարժվում են դեպի բարձր արագություն, բարձր սեղմման հարաբերակցություն, բարձր հզորություն, ցածր վառելիքի սպառում և ցածր արտանետումներ, բռնկման կծիկի էներգիայի պահանջները մեծանում են՝ ապահովելու համար, որ կայծային մոմը արտադրի բավարար էներգիայի կայծ։
Այրման կծիկների կարևորությունը
շարժիչի մեկնարկ․ Եթե բռնկման կծիկը խափանվի, մեքենան կարող է չմեկնարկել կամ ունենալ խնդիրներ, ինչպիսիք են պարապուրդի ժամանակ թրթռումը և թույլ արագացումը։
Վառելիքի արդյունավետություն . Արդյունավետ բռնկման կծիկները բարձրացնում են վառելիքի արդյունավետությունը և նվազեցնում վառելիքի սպառումը և արտանետումները։
Սպասարկում և փոխարինում
Կանոնավոր ստուգում․ Խորհուրդ է տրվում ստուգել բռնկման կծիկը մոտավորապես 20,000 կիլոմետրը մեկ՝ համոզվելու համար, որ դրա պատյանը յուղից զերծ է, և ամրացնող հենարանները թուլացած չեն։
Փոխարինման ցիկլ․ Նորմալ պայմաններում բռնկման կծիկը փոխարինվում է յուրաքանչյուր 100,000 կիլոմետրը մեկ, սակայն կոնկրետ ցիկլը պետք է ճշգրտվի՝ համաձայն մեքենայի օգտագործման և սպասարկման վիճակի։
Ամփոփելով՝ ավտոմեքենայի բռնկման կծիկը կարևոր դեր է խաղում շարժիչի բռնկման համակարգում, և դրա աշխատանքն անմիջականորեն ազդում է մեքենայի մեկնարկի, շահագործման և վառելիքի արդյունավետության վրա։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
