• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

Jetour x70 շարքի նոր ավտոպահեստամասեր՝ ավտոմեքենայի մուտքի և արտանետման փական-E4T16-1007011 Պահեստամասերի մատակարարի մեծածախ կատալոգ՝ էժան գործարանային գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. JETOUR

Արտադրանք OEM համարը՝ 1007011

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Մուտքային և արտանետման փական-E4T16
Արտադրանքի կիրառում Ջեթուր
Արտադրանք OEM համարը 1007011
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Մուտքային և արտանետվող փական-E4T16-1007011
Մուտքային և արտանետվող փական-E4T16-1007011

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ի՞նչ է մեքենայի մուտքի և արտանետման փականը

Ավտոմեքենայի մուտքի և արտանետման փականը շարժիչի կարևոր մասն է, որը պատասխանատու է մուտքի և արտանետման գործընթացը կարգավորելու համար։
Մուտքային և արտանետվող փականների սահմանումները և գործառույթները
‌(Մուտքային փական): Մուտքային փականի հիմնական գործառույթը օդը շարժիչի մեջ ներքաշելն է, այն վառելիքի հետ խառնելը և այրելը՝ շարժիչին հզորություն հաղորդելու համար: Մուտքային փականի բացումն ու փակումը կառավարվում է բաշխիչ լիսեռով՝ գլանի մեջ օդի սահուն մուտքն ապահովելու համար:
Արտանետման փական. արտանետման փականի գործառույթն է այրումից հետո արտանետվող գազը շարժիչ դուրս մղել՝ միաժամանակ նպաստելով ջերմության ցրմանը և շարժիչի բնականոն աշխատանքի պահպանմանը: Արտանետման փականի բացումն ու փակումը նույնպես կառավարվում է բաշխիչ լիսեռով:
Մուտքի և արտանետման փականների միջև տարբերությունը
Ֆունկցիոնալ տարբերություն. ներծծող փականը պատասխանատու է օդի ներծծման համար, մինչդեռ արտանետող փականը պատասխանատու է արտանետվող գազի համար: Ներծծող փականը սովորաբար ավելի մեծ է, քան արտանետող փականը, քանի որ անհրաժեշտ է ավելի շատ օդ պահել:
Ֆիզիկական բնութագրեր՝ ներծծող փականը սովորաբար գտնվում է շարժիչի կողքին՝ ներծծող համակարգի մոտ, իսկ արտանետող փականը գտնվում է ծայրին՝ արտանետող համակարգի մոտ։ Բացի այդ, ներծծող փականի ծավալը սովորաբար ավելի մեծ է, քան արտանետող փականը։
Մուտքի և արտանետման փականների շահագործման սկզբունքը
ներմղման գործընթաց. երբ ներմղման փականը բացվում է, օդը մտնում է գլան օդային ֆիլտրի միջով և խառնվում է վառելիքի ներարկման ծայրակալից արտանետվող վառելիքի հետ՝ այրման համար։
Արտանետման գործընթաց. այրումից հետո արտանետվող գազը դուրս է մղվում արտանետման փականի միջով և կլանում է ջերմության մի մասը՝ շարժիչի տաքացմանը նպաստելու համար։
Մուտքի և արտանետման փականների տեխնիկական զարգացում
Տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ, լայնորեն կիրառվում է բազմափական տեխնոլոգիան: Ժամանակակից շարժիչները հաճախ ունեն բազմաթիվ փականներ մեկ գլանի համար, օրինակ՝ չորս կամ ավելի փական, որպեսզի բարելավեն ներմղման արդյունավետությունը և այրման որակը: Այս դիզայնը թույլ է տալիս յուղին և գազին ավելի հավասարաչափ խառնել և ավելի լիարժեք այրվել, այդպիսով բարելավելով շարժիչի աշխատանքը և վառելիքի խնայողությունը:
Ավտոմեքենայի մուտքի և արտանետման փականի հիմնական գործառույթներն են՝ օդի և վառելիքի մուտքի, արտանետվող գազերի արտանետման և ջերմության ցրման կառավարումը։ Ներծծող փականը պատասխանատու է օդը շարժիչի մեջ ներծծելու, այն վառելիքի հետ խառնելու և այրելու համար՝ շարժիչին էներգիա ապահովելու համար։ Արտանետող փականը պատասխանատու է այրումից հետո արտանետվող գազը դուրս մղելու համար և օգնում է շարժիչին ցրել ջերմությունը, պահպանել ներքին ջերմաստիճանը համապատասխան մակարդակում։
Մուտքային փականի գործողությունը
Ներծծող փականի հիմնական գործառույթը օդը շարժիչի մեջ ներծծելն ու այրման համար նախատեսված վառելիքի հետ խառնելն է: Ներծծող փականի բացումն ու փակումը կառավարվում է շարժիչի բաշխիչ լիսեռով՝ ապահովելու համար, որ անհրաժեշտ ժամանակին բավարար քանակությամբ օդ ներծծվի՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքը և հզորության արտադրությունն ապահովելու համար:
Ներծծող փականը սովորաբար նախագծվում է ավելի մեծ չափի՝ մխոցի ներքև շարժվելիս ավելի շատ օդ ներծծելու համար։
Արտանետման փականի դերը
Արտանետման փականի հիմնական գործառույթը այրումից հետո շարժիչից արտանետվող գազը դուրս մղելն է և շարժիչին օգնել ջերմությունը ցրելուն։ Արտանետման փականի բացումն ու փակումը նույնպես կառավարվում է բաշխիչ լիսեռով՝ ապահովելով, որ արտանետվող գազը դուրս գա ճիշտ ժամանակին՝ շարժիչի գերտաքացումը կանխելու համար։ Արտանետման փականի դիզայնը համեմատաբար փոքր է և կենտրոնանում է արտանետվող գազի արդյունավետ օգտագործման վրա։
Մուտքային և արտանետվող փականների շահագործման սկզբունքը և կառուցվածքային բնութագրերը
Մուտքային և արտանետվող փականները բացվում և փակվում են բաշխիչ լիսեռի կառավարման միջոցով: Բաշխիչ լիսեռը մեխանիկական շարժման միջոցով կարգավորում է փականի շարժումը՝ մուտքային և արտանետվող փականի անջատումն իրականացնելու համար: Մուտքային փականը բացվում է, երբ մխոցը շարժվում է ներքև՝ օդը ներշնչելու համար, իսկ արտանետվող փականը բացվում է, երբ մխոցը շարժվում է վերև՝ արտանետվող գազը դուրս մղելու համար:
Բացի այդ, բազմափական տեխնոլոգիան օգտագործվում է նաև ժամանակակից ավտոմեքենաների շարժիչներում՝ յուրաքանչյուր գլանի վրա բազմաթիվ փականներով՝ ներմուծման և արտանետման արդյունավետությունը բարելավելու համար։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ