Ի՞նչ է մեքենայի հետևի կախոցի վերին մասի պաստառապատումը
Ավտոմեքենայի հետևի կախոցի վերին մարմնի բարձիկը վերաբերում է ավտոմեքենայի շարժիչի և շրջանակի միջև տեղադրված ռետինե բարձիկի բլոկին, որը հիմնականում օգտագործվում է հարվածները կլանելու և աղմուկը նվազեցնելու համար՝ ունիվերսալ փոխանցման սարքի սահուն աշխատանքն ապահովելու համար: Այս բարձիկները սովորաբար պատրաստված են ռետինից և ունեն լավ առաձգականություն և մաշվածության դիմադրություն, ինչը կարող է արդյունավետորեն դանդաղեցնել թափքի և խցիկի թրթռումը մեքենայի աշխատանքի ընթացքում:
Կառուցվածքը և գործառույթը
Հետևի կախոցի բարձիկի վերին մասը հիմնականում կազմված է ռետինե գլխավոր զսպանակից և հիմքից, իսկ որոշ կառուցվածքներում կավելացվի նաև մետաղական ամրացում ռետինե գլխավոր զսպանակի ներսում՝ կախոցի կարծրությունն ու դիմացկունությունը բարելավելու համար: Այս կառուցվածքը կարող է ոչ միայն արդյունավետորեն կլանել հարվածները, այլև բարձրացնել մեքենայի անվտանգությունը:
Հաճախակի խնդիրներ և լուծումներ
Եթե հետևի ամրակի բարձիկը խափանվի (օրինակ՝ կարծրանա, կոտրվի կամ ընկնի), այն չի կարողանա կլանել մեքենայի վրա առաջացող հարվածները, ինչի հետևանքով շարժիչի աշխատանքի ժամանակ, և նույնիսկ առջևից ու հետևից շարժիչի արագացման և արգելակման ժամանակ, կուժեղանան թրթռումները, ինչը կարող է հանգեցնել մասերի պատռվածքի։ Հետևաբար, շատ կարևոր է պարբերաբար ստուգել և փոխարինել վնասված կախոցի բարձիկները։
Մեքենայի հետևի կախոցի վերին մարմնի բարձիկի հիմնական դերը ներառում է հետևյալ ասպեկտները.
Հարվածների կլանում և բուֆերացում․ Իր առաձգական բնութագրերի շնորհիվ հետևի կախոցի վերին մարմնի բարձիկը կարող է արդյունավետորեն կլանել և ցրել հարվածներն ու հարվածները մեքենայի ընթացքի ընթացքում, նվազեցնել թափքի և ուղևորների տուրբուլենտության զգացումը, բարելավելով ուղևորության հարմարավետությունը։
Պաշտպանում է շարժիչը և այլ մեխանիկական մասերը․ բարձիկը կարող է նվազեցնել շարժիչի թրթռումը աշխատանքի ընթացքում, կանխել մեխանիկական մասերի վնասումը թրթռումից, երկարացնել շարժիչի և այլ մեխանիկական մասերի ծառայության ժամկետը։
ադապտիվ ձևի և դիրքի սխալներ․ տրանսպորտային միջոցի վարման ընթացքում, անհարթ ճանապարհային մակերևույթի և այլ գործոնների պատճառով, տրանսպորտային միջոցը կարող է ձևի և դիրքի սխալներ առաջացնել։ Հետևի կախոցի վերին մասը կարող է հարմարվել այդ սխալներին՝ պահպանելով տրանսպորտային միջոցի կայունությունն ու հավասարակշռությունը։
բարելավել վարման կայունությունը. բարձիկի ողջամիտ նախագծման և օգտագործման միջոցով կարող է նվազեցնել փոխանցման համակարգի թրթռումը և աղմուկը, բարելավել մեքենայի վարման կայունությունը և վարորդական փորձը։
կլանված էներգիա. երբ մեքենան վթարի է ենթարկվում, հետևի կախոցի բարձիկի վերին մասը կարող է կլանել հարվածի էներգիայի մի մասը՝ նվազեցնելով մարմնի և ուղևորների վնասվածքները։
Ավտոմեքենայի հետևի կախոցի բարձիկի վերին մասի անսարքության հիմնական դրսևորումներն են հետևյալը՝
Թափքի թրթռում և անսովոր ձայն․ Երբ հետևի կախոցի վերին մասը խափանվում է, մեքենան կարող է զգալի թրթռում առաջացնել վարման ընթացքում, հատկապես անհարթ ճանապարհներին։ Բացի այդ, դուք կարող եք լսել նաև անսովոր «կտտոց» ձայն, հատկապես, երբ շարժիչը պարապ աշխատում է։
ղեկի դող. Երբ շարժիչը պարապ աշխատում է, ղեկի դողն ավելի ցայտուն կլինի, քան սովորական, ինչը սովորաբար կախոցի բարձիկի վնասվածքի նշան է։
Կոնսոլի, նստատեղի և մարմնի դողում․ Երբ շարժիչը պարապ աշխատում է, կոնսոլի, նստատեղի և մարմնի դողումը կարող է տարբեր աստիճանի առաջանալ։ Սա նաև կախոցի բարձիկի վնասվածքի տարածված նշան է։
Հիդրավլիկ յուղի արտահոսք. կախոցի բարձիկը կարող է վատ կնքված լինել, ինչը կարող է հանգեցնել հիդրավլիկ յուղի արտահոսքի, ինչը կարող է ազդել դրա նորմալ հիդրավլիկ հենարանի վրա։
Հոգնածության պատճառով ծերացում. կախոցի բարձիկը կծերանա օգտագործման ընթացքում հոգնածության պատճառով, ինչի արդյունքում կնվազի հիդրավլիկ հենարանի ուժը և չի կարողանա արդյունավետորեն կլանել ճանապարհի անհարթությունները։
Հնարավոր ձախողման պատճառները ներառում են.
Միջադիրի ճաքճք և առանձնացում . Կախովի միջադիրների միջադիրը կարող է ճաքել կամ առանձնանալ ծերացման կամ չափից շատ օգտագործման պատճառով։
հենարանի դեֆորմացիա․ պաստառապատ հենարանները կարող են դեֆորմացվել երկարատև ճնշման պատճառով։
Հիդրավլիկ յուղի արտահոսք. Վատ կնքման պատճառով հիդրավլիկ յուղը կարող է արտահոսել, ինչը կխաթարի կախոցի բարձիկի բնականոն աշխատանքը։
Հոգնածության հետևանքով ծերացում. երկարատև օգտագործումը կհանգեցնի կախոցի բարձիկի հոգնածության և հենարանի նվազմանը։
Լուծումը.
Կախոցի բարձիկի փոխարինում. Եթե կախոցի բարձիկը վնասված կամ հնացած է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի նորով։
Ստուգեք և վերանորոգեք հիդրավլիկ համակարգը։ Եթե հայտնաբերվի հիդրավլիկ յուղի արտահոսք, ստուգեք և վերանորոգեք հիդրավլիկ համակարգը։
Պարբերական սպասարկում․ Պարբերաբար ստուգեք ամրակման բարձիկի վիճակը և ժամանակին փոխարինեք հնացած մասերը՝ դրանց բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
