• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

Jetour x70 շարքի նոր ավտոմատ ջերմակարգավորիչի պահոց՝ չորս կետանոց ամրացմամբ, E4G16-1306030 Պահեստամասերի մատակարարի մեծածախ կատալոգ՝ էժան, գործարանային գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. JETOUR

Արտադրանք OEM համարը՝ 1306030

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Ջերմակարգավորիչի պահոց - չորս կետով ամրացվող - E4G16
Արտադրանքի կիրառում Ջեթուր
Արտադրանք OEM համարը 1306030
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Ջերմակարգավորիչի պահոց - չորս կետով ամրացվող - E4G16-1306030
Ջերմակարգավորիչի պահոց - չորս կետով ամրացվող - E4G16-1306030

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ավտոմեքենայի նստատեղի ջերմակարգավորիչի գործառույթը

Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչի հիմնական գործառույթը շարժիչի սառեցնող հեղուկի շրջանառության ուղին կարգավորելն է՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը աշխատի համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում։ Մասնավորապես, ջերմակարգավորիչը ավտոմատ կերպով կարգավորում է ռադիատոր մտնող ջրի քանակը՝ համաձայն սառեցնող ջրի ջերմաստիճանի, փոխելով ջրի շրջանառության միջակայքը, այդպիսով կարգավորելով սառեցման համակարգի ջերմության ցրման հզորությունը։ Սա կարող է ոչ միայն ապահովել շարժիչի աշխատանքը համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում, այլև խնայել էներգիա, խուսափել վառելիքի չափազանց սպառումից և մեքենայի վնասումից։
Ջերմաստիճանի կարգավորիչի աշխատանքի սկզբունքը
Ջերմաստիճանը սովորաբար պարունակում է ջերմաստիճանի սենսորային բաղադրիչ, որը միացնում կամ անջատում է սառեցնող հեղուկի հոսքը՝ ջերմային ընդարձակման և սառը կծկման սկզբունքով: Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը ցածր է սահմանված արժեքից, ջերմակարգավորիչը փակվում է, սառեցնող հեղուկը շրջանառվում է շարժիչի ներսում, և ջերմաստիճանը արագ բարձրանում է: Երբ ջերմաստիճանը հասնում է սահմանված արժեքին, ջերմակարգավորիչը բացվում է, և սառեցնող հեղուկը հոսում է դեպի ռադիատոր՝ ջերմությունը ցրելու համար: Երբ ջերմաստիճանը կրկին իջնում ​​է, ջերմակարգավորիչը կրկին փակվում է՝ շարժիչը համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում պահելու համար:
Ջերմաստիճանի տեղադրման դիրքը և սպասարկման եղանակը
Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչը սովորաբար տեղադրվում է շարժիչի վերին ելքում։ Ջերմակարգավորիչի բնականոն աշխատանքը որոշելու համար այն կարելի է ստուգել՝ դիտարկելով սառեցնող հեղուկի հոսքը կամ օգտագործելով ընկղմման մեթոդը։ Օրինակ, եթե սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը գերազանցում է 70°C-ը, ջրատարից սառեցնող ջուր չի հոսում, ջերմակարգավորիչը չի կարող գործարկվել։
Բացի այդ, շատ կարևոր է նաև ընտրել ճիշտ ջերմակարգավորիչի տեսակը, քանի որ տարբեր շարժիչների լավագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը տարբեր է, և ջերմակարգավորիչի բացման ջերմաստիճանը պետք է համապատասխանաբար համապատասխանի։
Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչի պահոցը հիմք է, որի վրա տեղադրվում է ջերմակարգավորիչը։ Այն օգտագործվում է ջերմակարգավորիչը ամրացնելու և դրա բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար։ Ջերմակարգավորիչի պահոցը սովորաբար պատրաստված է մետաղական նյութից և ունի բավարար ամրություն և կոռոզիոն դիմադրություն՝ տարբեր աշխատանքային պայմաններում կայուն աշխատանք ապահովելու համար։
Ջերմաստիճանի կարգավորիչի գործառույթը և աշխատանքի սկզբունքը
Ջերմաստիճանը ավտոմատ ջերմաստիճանի կառավարման սարք է, որը կարգավորում է սառեցնող հեղուկի հոսքը ջերմաստիճանի զգայուն բաղադրիչի միջոցով՝ սառեցման համակարգի ջերմության ցրման հզորությունը կարգավորելու համար: Դրա հիմնական գործառույթը սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղին ավտոմատ կերպով կարգավորելն է՝ ըստ շարժիչի ջերմաստիճանի՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը աշխատի համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում: Երբ շարժիչը միանում է, ջերմակարգավորիչը զգում է ցածր ջերմաստիճանը և փակում է ռադիատորի ճանապարհը, որպեսզի սառեցնող հեղուկը անմիջապես շրջանառվի շարժիչ՝ փոքր շրջանառության համար և արագ տաքանա: Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, ջերմակարգավորիչը բացում է ռադիատորի ճանապարհը՝ մեծ շրջանառության համար՝ ջերմության ցրման ազդեցությունը մեծացնելու և շարժիչի գերտաքացումը կանխելու համար:
Ջերմաստիճանի պահոցի տեսակը և նյութը
Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչի նստատեղերը լինում են բազմազան տեսակների և նյութերի, որոնցից ամենատարածվածներն են ալյումինը, պղինձը, չժանգոտվող պողպատը և այլն: Այս նյութերը ունեն լավ ջերմահաղորդականություն և կոռոզիայի դիմադրություն, և կարող են հարմարվել տարբեր աշխատանքային միջավայրերին: Օրինակ՝ ալյումինե ջերմակարգավորիչը թեթև է և ունի լավ ջերմահաղորդականություն, բայց պետք է ուշադրություն դարձնել կոռոզիան կանխելու համար. պղնձե ջերմակարգավորիչի պահոցն ունի ուժեղ կոռոզիայի դիմադրություն, բայց ավելի մեծ քաշ ունի. չժանգոտվող պողպատե ջերմակարգավորիչի պահոցը համատեղում է թեթևության և կոռոզիայի դիմադրության առավելությունները:
Ջերմակարգավորիչի հիմքի տեղադրում և սպասարկում
Ջերմաստիճանի հիմքը տեղադրելիս անհրաժեշտ է ապահովել, որ այն սերտորեն համապատասխանի շարժիչին՝ արտահոսքից և թուլացումից խուսափելու համար: Ամենօրյա սպասարկման ժամանակ ջերմակարգավորիչի հիմքի վիճակը պետք է պարբերաբար ստուգվի՝ համոզվելու համար, որ այն վնասված կամ հնացած չէ, և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինվի: Բացի այդ, շարժիչի սառեցման համակարգը մաքուր պահելը և սառեցման համակարգ խառնուրդների մուտքը կանխելը նույնպես կարևոր միջոց է ջերմակարգավորիչի պահոցի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ