Ի՞նչի համար են օգտագործվում մեքենայի ցերեկային լույսերը
Բարելավել տրանսպորտային միջոցների տեսանելիությունը ցերեկային ժամերին և նվազեցնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մակարդակը
Հիմնական գործառույթ՝ բարելավված տրանսպորտային միջոցի ճանաչում
Օրվա լույսը (DRL) հատուկ նախագծված ցերեկային լուսարձակ է, որը տեղադրված է մեքենայի թափքի առջևի մասում։ Դրա հիմնական նպատակն է բարելավել մեքենայի տեսանելիությունը բարդ լուսավորության պայմաններում՝ պայծառության հակադրությամբ, այլ ոչ թե լուսավորությամբ։ Օրինակ՝
Լույսի փոփոխություններով տարածքներում, ինչպիսիք են անձրևոտ, ձյունառատ օրերը կամ թունելների մուտքերն ու ելքերը, բաց գույնի մեքենաները հեշտությամբ են միաձուլվում միջավայրի հետ, և DRL-ը կարող է դրանք ավելի աչքի ընկնող դարձնել։
Սկանդինավյան երկրները (օրինակ՝ Շվեդիան) առաջինն էին, որ պարտադրեցին DRL-ի օգտագործումը՝ ձյան մշտական անդրադարձման պատճառով, և տվյալները ցույց են տալիս, որ այն նվազեցնում է վթարների մակարդակը 5%-20%-ով։
Անվտանգության առավելություն՝ վթարի ռիսկի նվազեցում
Բազմաթիվ ուսումնասիրություններ ցույց են տվել, որ DRL-ը բարելավում է անվտանգությունը հետևյալ մեխանիզմների միջոցով.
Կրճատված արձագանքման ժամանակ․ մարդու աչքն ավելի զգայուն է պայծառության և կոնտրաստի նկատմամբ, իսկ DRL-ը թույլ է տալիս մյուս վարորդներին հայտնաբերել տրանսպորտային միջոցները 0.5-1 վայրկյան շուտ, նվազեցնելով մեքենա-մեքենա բախումները (մոտ 12%-ով)։
Հատուկ տեսարանի օպտիմալացում. օրինակ՝ հետընթաց լույսի ներքո վարելիս սև/մոխրագույն մեքենաները հեշտությամբ «անտեսանելի» են դառնում ուժեղ լույսի ներքո, իսկ DRL-ը կարող է զգալիորեն բարելավել այս խնդիրը։
Դիզայնի և օգտագործման առանձնահատկությունները
ավտոմատ կառավարում ։ Ժամանակակից մեքենաները սովորաբար ավտոմատ կերպով միացնում են DRL-ը մեկնարկելուց անմիջապես հետո և ավտոմատ կերպով մարում կամ անջատվում են թույլ լուսավորության դեպքում։
Ցածր էներգիայի սպառում։ LED տեխնոլոգիան, շատ ցածր էներգիայի սպառում, չի ազդում մարտկոցի աշխատանքի վրա։
Ոչ լուսավորող օգտագործում․ պայծառությունը բավարար չէ գիշերային վարման ժամանակ լուսավորություն ապահովելու համար, պետք է տարբերակել թույլ լուսավորության կամ մառախուղի լույսերից։
Ավելացված արժեք և թյուրըմբռնում
Գեղագիտություն և ապրանքանիշի ինքնություն. որոշ մոդելներում DRL-ը օգտագործվում է որպես դիզայնի տարր՝ տեսողական ճանաչումը բարելավելու համար (օրինակ՝ Audi-ի «Lamp factory» ոճով):
Տարածված սխալ պատկերացում.
Թափոնների թյուրըմբռնում. LED DRL լուսարձակների հզորությունը ընդամենը 3-5 վատտ է, ինչը շատ ավելի քիչ է, քան ավանդական լուսարձակները։
Ֆունկցիայի փոխարինման թյուրըմբռնում․ չի կարող փոխարինել մառախուղի լույսերը կամ գիշերային լույսերը։
ամփոփում ։ Օրվա լույսերը ցերեկային վարորդության անվտանգությունը բարելավելու համար մատչելի և արդյունավետ լուծում են, հատկապես փոփոխական լույսի գծերով կամ ցածր կոնտրաստով միջավայրերի համար։ Դրանց դիզայնը հաշվի է առնում ֆունկցիոնալությունն ու գեղագիտությունը և դարձել են ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների ստանդարտ կոնֆիգուրացիաներից մեկը։
Ստորև ներկայացված է մեքենայի ցերեկային լույսերի չմիացման մանրամասն ուսումնասիրություն և լուծում՝ դասավորված առաջնահերթության և ընդհանուր անսարքությունների հերթականությամբ։
Ստուգեք մեքենայի կարգավորումները
Որոշ մոդելներում, օրինակ՝ Volkswagen Passat-ում, ցերեկային լույսերը կարող են ձեռքով անջատվել մեքենայի կարգավորումների միջոցով: Եթե դրանք պատահաբար փակվել են, ապա անհրաժեշտ է դրանք նորից բացել՝
Օրինակ՝ Անջատեք բոցավառումը → Բարձրացրեք շրջադարձի ցուցիչը և շրջվեք ձախ → պահեք այն ավելի քան 3 վայրկյան և միացրեք, երբ հուշում լինի։
Լուծեք լամպի խնդիրը
Մի կողմը միացված չէ . Առաջնահերթ է ստուգել, թե արդյոք կողքի լամպը այրված է, թելիկը կոտրված է, թե լամպի շերտը հնացած է (սովորական LED ամենօրյա վազքի լույսեր), և նույն բնութագրությամբ լամպը կամ լամպի շերտը պետք է փոխարինվի։
Երկու կողմերն էլ անջատված են։ Եթե լամպը նորմալ է, ստուգեք մյուս բաղադրիչները։
Ստուգեք ապահովիչը
Պայթած ապահովիչը կհանգեցնի երկու ցերեկային լույսերի անսարքությանը (մեկ անսարքությունը սովորաբար ապահովիչի խնդիր չէ):
Ընթացակարգը։
Օրվա լույսի ապահովիչի տեղը գտնելու համար դիմեք մեքենայի ձեռնարկին։
Ստուգեք, թե արդյոք ապահովիչը այրված է, և փոխարինեք այն նույն բնութագրերով նոր ապահովիչով։
Փորձարկման սխեմա և միացուցիչ
Գծի խնդիր . Ստուգեք, թե արդյոք լուսարձակի միակցիչը վիրտուալ միացում ունի, լարերի միացումը կոռոզիայի մեջ է կամ կարճ միացում ունի, վերանորոգեք վնասված գիծը կամ վերակառուցեք միակցիչը։
Աննորմալ լարում․ Օգտագործեք մուլտիմետր՝ վարդակի լարումը չափելու համար։ Եթե էլեկտրամատակարարումը աննորմալ է, ստուգեք հալո դրայվերը կամ լուսարձակների կառավարման մոդուլը։
Անջատիչը կամ կառավարման մոդուլը խափանված է
անջատիչի անսարքություն ։ Ստուգեք, թե արդյոք ամենօրյա լույսի անջատիչը վատ կապի մեջ է, թե վնասված է, և փոխարինեք այն համապատասխան մոդելով։
Մոդուլի անսարքություն. Թաց կամ վնասված լուսարձակների կառավարման մոդուլը կխաթարի ազդանշանի փոխանցումը, անհրաժեշտ է մասնագիտական ախտորոշում և փոխարինում։
Մասնագիտական խորհուրդներ սպասարկման վերաբերյալ
Եթե հետաքննությունը արդյունք չի տալիս կամ ներառում է բարդ սխեմաների խնդիրներ (օրինակ՝ մոդուլի ծրագրավորում), խորհուրդ է տրվում կապվել 4S արհեստանոցի կամ մասնագիտական սպասարկման արհեստանոցի հետ՝ սխալ գործողությունից խուսափելու համար, որը կարող է ընդլայնել անսարքությունը։
նախազգուշական միջոցներ :
Սպասարկումից առաջ անպայման անջատեք շարժիչը և անջատեք մարտկոցը՝ էլեկտրական ցնցումներից խուսափելու համար։
Ամենօրյա երթևեկության լույսը լուսային ազդանշանային լույս է, ոչ լուսավորող, օգտագործում է LED տեխնոլոգիա՝ էներգախնայող և արդյունավետ, ավտոմատ կերպով միանում է մեքենան մեկնարկելուց հետո։
Վերոնշյալ քայլերի միջոցով, ամենօրյա լուսարձակների խափանումների մեծ մասը կարող է արդյունավետորեն լուծվել: Եթե խնդիրը շարունակվում է, հնարավոր է, որ կա թաքնված շղթայի խնդիր, որը պահանջում է հետագա մասնագիտական փորձարկում:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
