Տերևը ծածկույթ է (անիվի վերևում մի փոքր դուրս ցցված, կիսաշրջանաձև կտոր) շարժիչային և ոչ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների վրա, որը, ինչպես ենթադրում է անունից, ծածկում է շարժիչային և ոչ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների արտաքին պատյանը։ Հեղուկի դինամիկայի համաձայն՝ նվազեցրեք քամու դիմադրության գործակիցը, թույլ տվեք մեքենան ավելի սահուն վարել:
Տերևատախտակը կոչվում է նաև ցախ (անվանվել է հին մեքենայի մարմնի այս հատվածի ձևի և դիրքի պատճառով, որը նման է թռչնի թևին): Տերևի թիթեղները գտնվում են անիվի մարմնից դուրս: Գործառույթը քամու դիմադրության գործակիցը նվազեցնելն է՝ ըստ հեղուկի դինամիկայի, որպեսզի մեքենան ավելի սահուն աշխատի։ Ըստ տեղադրման դիրքի, այն կարելի է բաժանել առջևի տերևի ափսեի և հետևի տերևի ափսեի: Առջեւի տերեւի ափսեը տեղադրված է առջեւի անիվի վերեւում: Քանի որ առջևի անիվն ունի ղեկային գործառույթ, այն պետք է ապահովի առավելագույն սահմանային տարածությունը, երբ առջևի անիվը պտտվում է: Հետևի տերևը զերծ է անիվի պտտման շփումից, բայց աերոդինամիկ պատճառներով հետևի տերևն ունի մի փոքր կամարաձև աղեղ, որը դուրս է ցցված դեպի դուրս:
Երկրորդ, առջևի տերևային տախտակը կարող է ստիպել մեքենայի վարման գործընթացը, կանխել անիվը փաթաթված ավազի վրա, ցեխի շաղ տալ վագոնի հատակին, նվազեցնել շասսիի վնասը և կոռոզիան: Հետևաբար, օգտագործվող նյութերը պետք է ունենան եղանակային դիմադրություն և ձուլման լավ մշակելիություն: Շատ մեքենաների առջևի պաշտպանիչը պատրաստված է որոշակի առաձգականությամբ պլաստմասսայից, որպեսզի այն ունենա որոշակի բարձիկություն և ավելի ապահով լինի:
