Ի՞նչ է ավտոմոբիլային վակուումային ուժեղացուցիչի հավաքույթը
Youdaoplaceholder0 Ավտոմեքենայի վակուումային ուժեղացուցիչի հավաքածուն ավտոմեքենայի արգելակման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որը նախատեսված է վարորդին օգնելու արգելակման ժամանակ լրացուցիչ օգնություն ցուցաբերելու հարցում, այդպիսով նվազեցնելով արգելակի ոտնակի վրա ազդող ուժը և ապահովելով, որ մեքենան կարողանա արագ և սահուն կանգ առնել։
Կառուցվածքային կազմը և աշխատանքի սկզբունքը
Վակուումային ուժեղացուցիչի հավաքը հիմնականում բաղկացած է հետևյալ մասերից.
Youdaoplaceholder0 Պոմպի կորպուս՝ անհրաժեշտ կնքումը և հենարանն ապահովելու համար։
Youdaoplaceholder0 Ռոտոր՝ Սահիկը պտտելու համար։
Youdaoplaceholder0 սահիկ : կենտրոնախույս ուժի ազդեցությամբ սահում է պոմպի ներքին պատի դեմ։
Youdaoplaceholder0 Պոմպի կափարիչ․ կնքում է պոմպի կորպուսը՝ գազի արտահոսքը կանխելու համար։
Youdaoplaceholder0 Փոխանցում է հզորությունը։
Youdaoplaceholder0 Կնքման օղակ․ Ապահովեք հերմետիկությունը։
Աշխատանքի ընթացքում չորս սահիկներով էքսցենտրիկ ռոտորը պտտվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ։ Իր սեփական կենտրոնախույս ուժի ազդեցությամբ սահիկները ամուր սահում են պոմպի ներքին պատի դեմ։ Ներծծման խցիկը շարունակում է ընդարձակվել, և արտանետվող գազը մտնում է ներծծման խցիկ ներծծման խողովակի միջոցով։ Երբ սահիկը պտտվում է որոշակի դիրքի, ներծծումն ավարտվում է, գազը մեկուսացվում է, ռոտորը շարունակում է պտտվել, և մեկուսացված գազը աստիճանաբար սեղմվում է՝ ճնշման աճով։ Երբ խցիկը պտտվում է օդանցքին միացնելու համար, գազը դուրս է մղվում օդանցքից։
Տեսակը և գործառույթը
Վակուումային ուժեղացուցիչի հավաքույթը սովորաբար տեղակայված է արգելակի ոտնակի և արգելակի գլխավոր գլանի միջև։ Այն օգտագործում է այն սկզբունքը, որ շարժիչը աշխատանքի ընթացքում ներծծում է օդ՝ ուժեղացուցիչի մի կողմում վակուում ստեղծելու համար, ինչը ճնշման տարբերություն է առաջացնում մյուս կողմում գտնվող նորմալ օդային ճնշման համեմատ։ Այս ճնշման տարբերությունն օգտագործվում է արգելակման ուժը բարձրացնելու համար։ Նույնիսկ եթե դիաֆրագմայի երկու կողմերում ճնշման տարբերությունն ընդամենը փոքր է, դիաֆրագմայի մեծ մակերեսի պատճառով կարող է մեծ ուժ առաջանալ՝ դիաֆրագման ավելի քիչ ճնշմամբ դեպի ծայրը մղելու համար։
Սպասարկում և խնդիրների լուծում
Վակուումային ուժեղացուցիչների սպասարկման և խնդիրների լուծման համար պետք է հաշվի առնել հետևյալ կետերը.
Youdaoplaceholder0 Պարբերաբար ստուգեք կնքման օղակի և պոմպի կորպուսի մաշվածությունը՝ լավ օդամեկուսացումն ապահովելու համար։
Youdaoplaceholder0 Ստուգեք սահիկի և ռոտորի մաշվածությունը՝ համոզվելու համար, որ դրանք ճիշտ են գործում:
Youdaoplaceholder0 Ուշադրություն դարձրեք շարժիչի աշխատանքային վիճակին, համոզվեք, որ այն կարող է ճիշտ վակուում արտադրել։
Youdaoplaceholder0 Ժամանակին փոխարինեք մաշված մասերը՝ արգելակման ազդեցությանը չանդրադառնալու համար։
Youdaoplaceholder0 Մեքենայի վակուումային ուժեղացուցիչի հիմնական գործառույթը վակուումային էֆեկտի օգտագործումն է՝ արգելակման էֆեկտը ուժեղացնելու համար, ինչը վարորդի համար հեշտացնում է արգելակի ոտնակին սեղմելը, այդպիսով ապահովելով, որ մեքենան կարողանա անվտանգ և արագ արգելակել։
Աշխատանքային սկզբունքը
Վակուումային ուժեղացուցիչը, երբ շարժիչը աշխատում է, օգտագործում է օդի ներթափանցման սկզբունքը՝ ուժեղացուցիչի մի կողմում վակուումային վիճակ ստեղծելու համար, ինչը ճնշման տարբերություն է առաջացնում մյուս կողմում գտնվող նորմալ օդային ճնշման հետ։ Չնայած դիաֆրագմայի երկու կողմերում ճնշման տարբերությունը կարող է շատ փոքր լինել, դիաֆրագմայի մեծ մակերեսի պատճառով կարող է զգալի ուժ առաջանալ, որը դիաֆրագման մղում է դեպի ավելի քիչ ճնշում ունեցող կողմը։ ԱՐԳԵԼԱԿՄԱՆ գործընթացում վակուումային ուժեղացուցիչը դիաֆրագման տեղափոխում է ներս՝ կարգավորելով վակուումի մուտքի աստիճանը և ուժեղացնում է վարորդի ոտնակի ուժը միացման սարքի միջոցով՝ մարդու արգելակման գործողությունը օժանդակելու համար։
Կառուցվածքային կազմ
Վակուումային ուժեղացուցիչը սովորաբար կազմված է վակուումային սերվո խցիկից և կառավարման փականից: Ներսում կա դիաֆրագմա, որը տարածքը բաժանում է իրական օդային խցիկի և կիրառման օդային խցիկի: Այս երկու օդային խցիկները փոխկապակցված են, բայց հիմնականում մեկուսացված են արտաքին աշխարհից: Հատուկ փականային սարքերի միջոցով կարելի է հասնել օդային խցիկի և մթնոլորտի միջև միացմանը կամ անջատմանը: Երբ շարժիչը աշխատում է, արգելակի ոտնակը սեղմելը միաժամանակ փակում է վակուումային փականը և բացում օդային փականը, թույլ տալով օդի մուտքը, առաջացնելով օդային ճնշման անհավասարակշռություն օդային խցիկում, որը մղում է դիաֆրագման բացասական ճնշման տակ և շարժում գլխավոր գլանի հրող ձողը՝ ավելի ուժեղացնելով վարորդի ոտքերի վրա ազդող ուժը:
Տեղադրման վայրը և սպասարկումը
Վակուումային ուժեղացուցիչը սովորաբար տեղադրվում է արգելակի ոտնակի և արգելակի գլխավոր գլանի միջև։ Երբեմն, տեղադրման հարմարության համար, այն միացվում է գլխավոր գլանի հետ որպես ամբողջություն։ Գլխավոր գլանի մի մասը կձգվի վակուումային ուժեղացուցիչի պատյանի մեջ։ Սպասարկման և պահպանման առումով անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել վակուումային ուժեղացուցիչի կնքման աշխատանքը և աշխատանքային վիճակը՝ դրա բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
