Շրջանակի եւ մարմնի թրթռման թուլացումը արագացնելու եւ լողալու հարմարավետության (հարմարավետության) բարելավումն արագացնելու համար ցնցող կլանիչները տեղադրված են տրանսպորտային միջոցների կասեցման համակարգերի մեծ մասում:
Ավտոմեքենայի ցնցող կլանման համակարգը բաղկացած է գարնանից եւ ցնցող կլանիչից: Shock նցող կլանիչը չի օգտագործվում տրանսպորտային միջոցների մարմնի ծանրությանը աջակցելու համար, բայց ճնշել գարնան ցնցումը ցնցումից հետո եւ կլանել ճանապարհի ազդեցության էներգիան: Գարունը խաղում է ազդեցության մեղմացման դերը, «միանգամյա ազդեցությունը մեծ էներգիայով» փոխելով «բազմակի ազդեցությունը փոքր էներգիայով», եւ ցնցող կլանիչը աստիճանաբար նվազեցնում է «բազմակի ազդեցությունը փոքր էներգիայով»: Եթե կոտրված ցնցող կլանված մեքենա եք վարում, ապա մեքենայի անցնումից հետո կարող եք զգալ հետագա ալիքի բարձրահասակությունը: Առանց ցնցող կլանիչի, գարնան արձագանքը չի կարող վերահսկվել: Երբ մեքենան հանդիպում է կոպիտ ճանապարհի վրա, դա լուրջ ցատկում կտա: Անաչառի ժամանակ, այն նաեւ կդարձնի անվադողերի բռնելով եւ հետեւելու `գարնան վեր ու վար թրթռանքի պատճառով:
Ապրանքի դասակարգման խմբագրում եւ հեռարձակում
Նյութական անկյունի բաժին.Հեռացման նյութերի ստեղծման տեսանկյունից ցնցող կլանիչները հիմնականում ներառում են հիդրավլիկ եւ օդաճնշական ցնցող կլանիչներ, եւ կա նաեւ փոփոխական խոնավացնող ցնցող կլանիչ:
Հիդրավլիկ տեսակը.Հիդրավլիկ ցնցող կլանիչը լայնորեն օգտագործվում է ավտոմոբիլային կասեցման համակարգում: Սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակն ու առանցքը շարժվում են դեպի ետ եւ առաջ, եւ մխոցը շարժվում է ցնցող կլանիչի մխոցով բարելի մեջ, ցնցող կլանված բնակարանով նավթը ներքին խոռոչից մեկ այլ նեղ ծակոտկեն: Այս պահին հեղուկի եւ ներքին պատի միջեւ շփումը եւ հեղուկ մոլեկուլների ներքին շփումը կազմում են թրթռում:
Փչովի.Փչովի ցնցող կլանիչը 1960-ականներից ի վեր զարգացած ցնցող կլանիչի նոր տեսակ է: Կոմունալ մոդելը բնութագրվում է այն բանի մեջ, որ լողացող մխոցը տեղադրված է մխոց տակառի ստորին մասում, եւ փակող մխոցով ձեւավորված փակ գազի պալատը լցված է բարձր ճնշման ազոտով: Լողացող մխոցում տեղադրված է մեծ բաժնի օղակաձեւ օղակ, որն ամբողջությամբ առանձնացնում է նավթը եւ գազը: Աշխատող մխոցը հագեցած է սեղմման փականով եւ ընդլայնման փականով, որը փոխում է ալիքի խաչմերուկային տարածքը իր շարժվող արագությամբ: Երբ անիվը ցատկում է վեր ու վար, ցնցող կլանիչի աշխատանքային մխոցը շարժվում է դեպի վեր եւ առաջ նավթի հեղուկի մեջ, որի արդյունքում նավթի ճնշման տարբերությունը կդառնա վերին պալատի եւ աշխատանքային մխոցի ստորին պալատի միջեւ: Քանի որ փականը մեծ խոնավացնող ուժ է առաջացնում ճնշման յուղի վրա, թրթռումը թուլանում է:
