Բացի գեղեցիկից, այն ունի այլ գործառույթներ՝ պատմել ձեզ իսկական «անիվի հանգույց»:
Մենք հաճախ ասում ենք, որ անվադողերով բեռնված կլոր երկաթե օղակը (կամ ալյումինե օղակը) իրականում հանգույց չէ, դրա գիտական անունը պետք է լինի «անիվ», քանի որ այն հիմնականում պատրաստված է պողպատից, ուստի շատ անգամ կոչվում է նաև «պողպատե օղակ»: Ինչ վերաբերում է իրական «հանգույցը» նրա հարևանն է, դա վերաբերում է առանցքի վրա հենարանի տեղադրմանը (կամ ղեկի բռունցքով), այն հիմնականում անցնում է առանցքի վրա տեղադրված ներքին և արտաքին երկու կոն առանցքակալների միջոցով (կարող է նաև օգտագործել կրկնակի առանցքակալ): , և ամրացվում է փական ընկույզով։ Այն միացվում է անիվի հետ անվադողի պտուտակով, և անվադողի հետ միասին կազմում է անիվի հավաքույթը, որն օգտագործվում է մեքենան պահելու և մեքենան վարելու համար: Անիվները, որոնք մենք տեսնում ենք, թե ինչպես են արագ պտտվում, ըստ էության, անիվների պտույտն են: Կարելի է նաև ասել, որ հանգույցի երեք բաղադրիչներում՝ եզերք և անվադող, հանգույցը ակտիվ մաս է, մինչդեռ եզրն ու անվադողը պասիվ մասեր են։ Հարկ է նշել, որ արգելակման սկավառակը (կամ արգելակման ավազանը) նույնպես տեղադրված է հանգույցի վրա, իսկ մեքենայի արգելակման ուժը իրականում կրում է հանգույցը։
