Գեղեցիկից բացի, այն ունի նաև այլ գործառույթներ՝ ձեզ պատմել իրական «անիվի կենտրոն»
Մենք հաճախ ասում ենք, որ անվադողերով լցված կլոր երկաթե օղակը (կամ ալյումինե օղակը) իրականում ղեկը չէ, դրա գիտական անվանումը պետք է լինի «անիվ», քանի որ այն սովորաբար պատրաստված է պողպատից, ուստի հաճախ անվանում են նաև «պողպատե օղակ»։ Ինչ վերաբերում է իրական «ղեկին», ապա այն վերաբերում է առանցքի (կամ ղեկային հոդի) վրա հենարանի տեղադրմանը, այն սովորաբար իրականացվում է առանցքի վրա տեղադրված ներքին և արտաքին երկու կոնաձև կրողների (կարող եք նաև օգտագործել կրկնակի կրող) միջոցով և ամրացվում է արգելակային ընկույզով։ Այն անիվի հետ միացված է անվադողի պտուտակի միջոցով և անվադողի հետ միասին կազմում է անիվի հավաքածու, որն օգտագործվում է մեքենան պահելու և վարելու համար։ Արագ պտտվող անիվները, որոնք մենք տեսնում ենք, էապես անիվների պտույտն են։ Կարելի է նաև ասել, որ ղեկի երեք բաղադրիչներում՝ եզրը և անվադողը, ղեկը ակտիվ մաս է կազմում, մինչդեռ եզրը և անվադողը պասիվ մասեր են։ Պետք է նշել, որ արգելակային սկավառակը (կամ արգելակային ավազանը) նույնպես տեղադրված է ղեկի վրա, և մեքենայի արգելակային ուժը իրականում կրում է ղեկը։
