Ո՞րն է շարժիչի աջակցության գործառույթը։
Հաճախ օգտագործվող հենարանային ռեժիմներն են՝ եռակետ և չորսակետ։ Եռակետ հենարանի առջևի հենարանը շրջանակին հենվում է բեռնախցիկի միջոցով, իսկ հետևի հենարանը՝ շրջանակին փոխանցման տուփի միջոցով։ Չորս կետով հենարանը նշանակում է, որ առջևի հենարանը շրջանակին հենվում է բեռնախցիկի միջոցով, իսկ հետևի հենարանը՝ շրջանակին թափանիվի պատյանի միջոցով։
Գոյություն ունեցող մեքենաների մեծ մասի շարժիչային համակարգը սովորաբար ընդունում է առջևի քարշակով հորիզոնական եռակետային կախոցի դասավորությունը: Շարժիչի հենարանը կամուրջ է, որը միացնում է շարժիչը շրջանակին: Գոյություն ունեցող շարժիչի հենարանները, ներառյալ առաջամասը, կոնսոլը և հիմքը, ծանր են և չեն համապատասխանում առկա թեթև շարժիչի նպատակին: Միևնույն ժամանակ, շարժիչը, շարժիչի հենարանը և շրջանակը կոշտ միացված են, և մեքենայի վարման ընթացքում առաջացող հարվածները հեշտությամբ փոխանցվում են շարժիչին, և աղմուկը մեծ է:
