Ի՞նչ է մեքենայի ջերմակարգավորիչը
Շարժիչի սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղին կարգավորող փական
Մեքենայի ջերմակարգավորիչը շարժիչի սառեցման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որն ավտոմատ կերպով կարգավորում է սառեցնող հեղուկի շրջանառության ուղին՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը աշխատի օպտիմալ ջերմաստիճանի սահմաններում։ Ստորև ներկայացված են դրա հիմնական կետերը.
Հիմնական գործառույթներն ու դերերը
Youdaoplaceholder0 Ջերմաստիճանի կառավարում. Ավտոմատ կերպով անցնում է մեծ և փոքր ցիկլերի միջև՝ հիմնվելով սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի վրա: Երբ ջերմաստիճանը ցածր է (70°C-ից ցածր), փակեք ռադիատորի անցքը, որպեսզի սառեցնող հեղուկը շրջանառվի միայն շարժիչի ներսում գտնվող փոքր օղակով և արագ տաքանա: Երբ ջերմաստիճանը բարձր է (80°C-ից բարձր), բացեք ռադիատորի անցքը և մտեք մեծ շրջանառության մեջ՝ ջերմությունը ցրելու համար:
Youdaoplaceholder0 Էներգախնայողություն և պաշտպանություն․ ցածր ջերմաստիճաններում վառելիքի թերի այրման հետևանքով առաջացած վառելիքի սպառման ավելացումը և ածխածնային նստվածքները կանխելու, ինչպես նաև բարձր ջերմաստիճանների պատճառով շարժիչի գերտաքացման հետևանքով առաջացած վնասը կանխելու համար։
Ինչպես աշխատել
Youdaoplaceholder0 Մոմային ջերմակարգավորիչ (հիմնական տեսակ). Տաքացնելիս ներսում պարունակվող մոմը ընդարձակվում է՝ սեղմելով փականը բացելու և փակելու համար։ Երբ ջերմաստիճանը ցածր է, պարաֆինը պինդ է, իսկ փականը փակ է։ Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, պարաֆինը հեղուկանում և ընդարձակվում է՝ սեղմելով փականը բացելու համար։
Youdaoplaceholder0 Էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչ (նոր տեսակ). ճշգրիտ կառավարում է փականի բացումը էլեկտրոնային ազդանշանի միջոցով, ավելի արագ արձագանք։
Կառուցվածքի տեսակը
Youdaoplaceholder0 Մոմի տեսակը՝ պարզ կառուցվածքով և ցածր գնով, բայց բացման և փակման ժամանակ կարող է տատանման խնդիր լինել։
Youdaoplaceholder0 Էլեկտրոնային՝ ավելի խելացի, բայց պակաս տարածված, հիմնականում օգտագործվում է բարձրակարգ մոդելներում։
Անհաջողության ազդեցությունը
Youdaoplaceholder0 Սովորաբար բաց թերություն․ շարժիչի դանդաղ տաքացում, վառելիքի սպառման աճ, թույլ տաքացման ազդեցություն։
Youdaoplaceholder0 սովորաբար փակ թերություն․ սառեցնող հեղուկը չի կարողանում ցրել ջերմությունը, ինչի հետևանքով շարժիչը «եռում է» կամ նույնիսկ պայթում։
Սպասարկման խորհուրդներ
Youdaoplaceholder0 Կանոնավոր ստուգում՝ փոխարինեք յուրաքանչյուր 40,000-60,000 կիլոմետրը մեկ՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով այնպիսի նշաններին, ինչպիսիք են աննորմալ ջրի ջերմաստիճանը կամ տաք օդի անբավարար քանակը։
Youdaoplaceholder0 Ամփոփում․ Ջերմաստիճանը, չնայած փոքր չափի է, շարժիչի «ջերմաստիճանի կարգավորիչն» է, և դրա բնականոն աշխատանքը ուղղակիորեն կապված է մեքենայի աշխատանքի, վառելիքի սպառման և կյանքի տևողության հետ։
Վերահսկել շարժիչի սառեցնող հեղուկի հոսքի ուղին և կարգավորել շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը
Ավտոմեքենայի ջերմակարգավորիչը շարժիչի սառեցման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթն է ապահովել, որ շարժիչը աշխատի համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում՝ կարգավորելով սառեցնող հեղուկի շրջանառության ուղին: Ստորև ներկայացված է կոնկրետ գործառույթների մանրամասն վերլուծությունը.
Ջերմաստիճանի կարգավորում և հեծանվային արահետների կառավարում
Youdaoplaceholder0 Սառը մեկնարկի փուլ․ Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը իջնում է 70°C-ից ցածր, ջերմակարգավորիչը փակում է ռադիատորի անցումը, և սառեցնող հեղուկը շարժիչի ներսում ենթարկվում է միայն փոքր շրջանառության (առանց ռադիատորի միջով անցնելու), այդպիսով արագ տաքանալով և կրճատելով տաքացման ժամանակը։
Youdaoplaceholder0 Սովորական աշխատանքային փուլ․ Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է 80°C-ից բարձր, ջերմակարգավորիչի գլխավոր փականը բացվում է, և սառեցնող հեղուկը մտնում է լայն շրջանառության մեջ (հոսելով ռադիատորի միջով), մեծացնելով ջերմության ցրման հզորությունը և կանխելով շարժիչի գերտաքացումը։
Youdaoplaceholder0 Անցումային փուլ․ Երբ ջերմաստիճանը 70°C-ից 80°C է, ջերմաստիճանի սահուն անցում ապահովելու համար միաժամանակ տեղի են ունենում և՛ մեծ, և՛ փոքր ցիկլեր։
Էներգաարդյունավետություն և վառելիքի տնտեսություն
Կրճատեք ցածր ջերմաստիճաններում շահագործման ժամանակը՝ արագ տաքացնելով մեքենան, և նվազեցրեք վառելիքի սպառումը և ածխածնի նստվածքի ռիսկը սառը մեկնարկի ժամանակ։
Խուսափեք չափազանց ցածր ջերմաստիճանների պատճառով շարժիչի այրման արդյունավետության անկումից և օպտիմալացրեք վառելիքի խնայողությունը։
Շարժիչի պաշտպանություն և երկարացված կյանքի տևողություն
Youdaoplaceholder0 Կանխում է ցածր ջերմաստիճանի վնասը․ կրճատում է սառը աշխատանքի ժամանակը և նվազեցնում բաղադրիչների մաշվածությունը (օրինակ՝ քսայուղի չափազանց մածուցիկության պատճառով առաջացած շփման աճը)։
Youdaoplaceholder0 Ջերմային վնասը կանխելու համար. Ժամանակին ջերմության ցրումը կարող է կանխել բաղադրիչների ջերմային դեֆորմացիան կամ վնասը:
Տեխնիկական իրականացման սկզբունքը
Youdaoplaceholder0 Մոմային ջերմակարգավորիչ (հիմնական տեսակ). Կառավարում է փականի բացումն ու փակումը՝ օգտագործելով ներսում գտնվող մոմի ջերմային ընդարձակումն ու կծկումը: Ցածր ջերմաստիճաններում պարաֆինը պինդ է, իսկ փականը փակ է: Բարձր ջերմաստիճաններում պարաֆինը հեղուկանում և ընդարձակվում է՝ մղելով փականը բացվելու:
Youdaoplaceholder0 Էլեկտրոնային ջերմակարգավորիչ․ Ստանում է ազդանշաններ տաքացնող տարրի միջոցով՝ ջերմաստիճանի ավելի ճշգրիտ կարգավորման համար, բայց այն ավելի թանկ է։
Անփոխարինելիություն
Եթե ջերմակարգավորիչը հանվի, շարժիչը երկար ժամանակ կաշխատի ցածր ջերմաստիճանում, ինչը կմեծացնի մաշվածությունը, վառելիքի սպառումը և ածխածնային նստվածքները: Ձմռանը տաք օդի ազդեցությունը նույնպես կվատանա:
Youdaoplaceholder0 Ամփոփում․ Ջերմաստիճանը, ինտելեկտուալ կերպով կարգավորելով սառեցնող հեղուկի շրջանառության ուղին և հավասարակշռելով շարժիչի ջեռուցման և սառեցման պահանջները, հիմնական բաղադրիչ է շարժիչի արդյունավետ և կայուն աշխատանքն ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
