Մեքենայի առջևի բամպերի ստորին ճաղավանդակի գործառույթը
Առջևի բամպերի ստորին ճաղավանդակի հիմնական գործառույթները ներառում են հետևյալ ասպեկտները.
Youdaoplaceholder0 Մուտքային համակարգ և սառեցում. Ստորին առջևի ճաղավանդակը շարժիչի հիմնական մուտքային խողովակներից մեկն է, որը կարող է շարժիչին մատակարարել բավարար քանակությամբ օդ՝ վառելիքի լիարժեք այրումն ապահովելու և դրանով իսկ մեքենայի հզորությունը բարձրացնելու համար: Այն նաև օգնում է ցրել ջերմությունը, կանխել շարժիչի գերտաքացումը և ապահովել շարժիչի աշխատանքը համապատասխան ջերմաստիճանում:
Youdaoplaceholder0 պաշտպանություն․ առջևի բամպերի ստորին ճաղավանդակը կարող է կանխել թռչող քարերի, փոշու և այլ օտար մարմինների առաջացումը վարման ընթացքում՝ պաշտպանելով կարևոր բաղադրիչները, ինչպիսիք են շարժիչը և ռադիատորը, վնասվելուց և երկարացնելով մեքենայի ծառայության ժամկետը։
Youdaoplaceholder0 Աերոդինամիկա․ Ճիշտ նախագծման շնորհիվ առջևի բամպերի ստորին ճաղավանդակը կարող է նվազեցնել օդի դիմադրությունը և բարելավել մեքենայի վառելիքի արդյունավետությունը։ Բացի այդ, այն ուղղորդում է օդի հոսքը և օպտիմալացնում մեքենայի աերոդինամիկական աշխատանքը։
Youdaoplaceholder0 Գեղագիտություն և անհատականացում․ առջևի բամպերի ստորին ճաղավանդակի դիզայնը հաճախ դեկորատիվ ազդեցություն ունի։ Տարբեր դիզայններն ու նյութերը կարող են բարելավել մեքենայի ընդհանուր գեղագիտությունը և ընդգծել անհատականությունը։
Youdaoplaceholder0 Կոտրված առջևի բամպերի ցանցը չփոխարինելու հնարավորությունը կախված է վնասի չափից և վերանորոգման հնարավորությունից։
Youdaoplaceholder0 Ուղղումների հնարավորություն՝
Youdaoplaceholder0 Փոքր վնաս․ Եթե ստորին առջևի ճաղավանդակը միայն թեթևակի վնասված է, այն կարող է վերականգնվել իր սկզբնական վիճակին վերանորոգման միջոցով։ Վերանորոգումից հետո ազդեցությունը կարող է հասնել ավելի քան 95%-ի, տեսքը գրեթե աննկատելի է, սա կարող է մեծ գումար խնայել։
Youdaoplaceholder0 Լուրջ վնաս. Եթե ցանցը լրջորեն վնասված է, կարող է անհրաժեշտ լինել այն ամբողջությամբ փոխարինել: Այս դեպքում խորհուրդ է տրվում գնել այլընտրանքային տարբերակներ կամ դիմել մասնագիտական վերանորոգման արհեստանոց:
Youdaoplaceholder0 Ուղղման մեթոդ՝
Youdaoplaceholder0 Փոքր քերծվածքներ․ Փոքր քերծվածքները կարող են վերանորոգվել շտկող գրիչով կամ պարզապես փայլեցվել։
Youdaoplaceholder0 Կոտրված կամ լուրջ վնասված․ Եթե ցանցը կոտրված է կամ լուրջ վնասված, կոտրված հատվածը կարելի է եռակցել պլաստիկ եռակցման ձողերով, այնուհետև հարթեցնել և ներկել, և վերջապես փայլեցնել․
Youdaoplaceholder0 Արժեքի նկատառումներ՝
Youdaoplaceholder0 Տնտեսական. խնայեք շատ գումար՝ վերանորոգելով այն փոխարինելու փոխարեն, հատկապես, երբ վնասը լուրջ չէ։
Youdaoplaceholder0 Արժեքի համեմատություն. Եթե որոշեք վերանորոգել, արժեքը սովորաբար շատ ավելի ցածր կլինի, քան ամբողջ ճաղավանդակը փոխարինելու արժեքը։
Առջևի բամպերի ստորին ճաղավանդակը գտնվում է բամպերից մի քանի սանտիմետր ներքև, գետնին ամենամոտը։ Ճաղավանդակը մեքենայի մեջ ցանցի կամ ռադիատորի պաշտպանիչի տեսակ է։ Դրա գործառույթն է հեշտացնել ռադիատորի, շարժիչի, օդորակիչի և այլնի օդի ընդունումը և օդափոխությունը, կանխել մեքենայի ներքին բաղադրիչների վնասումը օտար մարմինների կողմից վարման ընթացքում, ինչպես նաև բարձրացնել գեղագիտական գրավչությունն ու անհատականությունը։ Մեքենաների մեծ մասն ունի առջևի ճաղավանդակ՝ ռադիատորը և շարժիչը պաշտպանելու համար։
Ընդհանուր ճաղավանդակը գտնվում է առջևի բամպերի տակ, անիվների առջևում, առջևի մասում՝ խցիկի օդափոխության համար, կամ բեռնախցիկի ծածկի վրա: Ճաղավանդակը յուրահատուկ ոճային տարր է, և շատ ապրանքանիշեր այն օգտագործում են որպես իրենց հիմնական ապրանքանիշի ինքնություն: Ներկայումս մետաղական ցանցի նյութը հիմնականում օգտագործվում է ավիացիոն ալյումինի համար որպես հիմնական նյութ, քանի որ այն ավելի թեթև է, քան չժանգոտվող պողպատի հիմնական նյութը:
Մեքենայի բամպերը անվտանգության սարք է, որը կլանում և մեղմացնում է արտաքին հարվածային ուժերը և պաշտպանում է մեքենայի թափքի առջևի և հետևի մասերը: Շատ տարիներ առաջ մեքենաների առջևի և հետևի բամպերները պատրաստվում էին պողպատե թիթեղները պողպատե խողովակների մեջ դրոշմելով և դրանք շրջանակի երկայնական ճառագայթներին ամրացնելով կամ եռակցելով: Դրանց և մեքենայի թափքի միջև կար համեմատաբար մեծ ճեղք, որը շատ անհրապույր տեսք ուներ:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման և դրանում ինժեներական պլաստմասսայի լայնածավալ կիրառման հետ մեկտեղ, ավտոմեքենաների բամպերները, որպես կարևոր անվտանգության միջոց, նույնպես բռնել են նորարարության ուղին: Այսօրվա ավտոմեքենաների առջևի և հետևի բամպերները, բացի իրենց սկզբնական պաշտպանիչ գործառույթները պահպանելուց, նաև ձգտում են ներդաշնակության և միասնության մեքենայի թափքի դիզայնի հետ և հետապնդում են իրենց սեփական թեթև քաշը:
Մեքենայի առջևի և հետևի բամպերները պատրաստված են պլաստիկից, որը մարդիկ անվանում են պլաստիկ բամպերներ: Սովորական մեքենաների պլաստիկ բամպերը բաղկացած է երեք մասից՝ արտաքին թիթեղ, բուֆերային նյութ և լայնակի հեծան: Արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը պատրաստված են պլաստիկից, իսկ լայնակի հեծանը ձևավորվում է U-աձև ակոսի մեջ՝ սառը գլանված բարակ թիթեղներ դրոշմելով: Արտաքին թիթեղը և բուֆերային նյութը ամրացվում են լայնակի հեծանին:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
