Ի՞նչ է մեքենայի կապոտի կողպեքը
Youdaoplaceholder0 Ավտոմեքենայի կապոտի կողպեքը մեքենայի կապոտի (կամ շարժիչի կափարիչի) կողպող սարք է: Այն գտնվում է շարժիչի կապոտի վերևում՝ մեքենայի առջևի մասում, և օգտագործվում է շարժիչի կապոտը ամրացնելու և կողպելու համար՝ կանխելու համար դրա կամայական բացումը կամ փակումը: Կափարիչի կողպեքը սովորաբար բաղկացած է այնպիսի մասերից, ինչպիսիք են կողպեքի կորպուսը, կողպեքի լեզուն և կողպեքի ճարմանդը, որոնք կառավարվում են բացվելու և փակվելու համար մեխանիկական կամ էլեկտրոնային միջոցներով:
Մեքենայի կափարիչի նախագծումը պետք է հաշվի առնի հետևյալ կետերը.
Youdaoplaceholder0 բացման և փակման էֆեկտ․ Ծախսերը խնայելու համար հաճախ կիրառվում է արդեն իսկ զանգվածային արտադրության մոդելներում օգտագործվող կապոտի կողպեքը կամ մատակարարի կողմից առկա արտադրանքը։ Շարժիչի կապոտի կողպեքը տեղադրելիս հաշվարկեք շարժիչի կապոտի զանգվածը՝ ապահովելու համար, որ զսպանակի K արժեքը և կոշտության գործակիցը կարողանան բացվել և շարժիչի կապոտի զսպանակը հասցնել 15 մմ-ից մեծ կամ հավասար բարձրության։
Youdaoplaceholder0 Անվտանգություն․ Անվտանգության կեռիկները նախագծված են այնպես, որ վարորդության ընթացքում կողպեքը պատահաբար բացելու դեպքում անվտանգության կեռիկները կարողանան կողպել կապոտը՝ կանխելով դրա բացումը, որը կխոչընդոտի վարորդի տեսադաշտը և կհանգեցնի վթարի։ Անվտանգության կեռիկը նախագծված է այնպես, որ այն չկարողանա բացվել 20G իներցիոն ուժի ազդեցության տակ։
Youdaoplaceholder0 Տեխնիկական չափորոշիչներ․ ECE-ի և FMVSS-ի նման տեխնիկական չափորոշիչները սահմանում են, որ անվտանգությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար պետք է լինի երկու կողպեք։
Կապոտի կողպեքի գործառույթը չափազանց կարևոր է: Այն ոչ միայն օգտագործվում է շարժիչի կապոտը ամրացնելու և կողպելու համար՝ կանխելու համար դրա բացումը կամ փակումը ըստ ցանկության, այլև ծառայում է մեքենայի ներքին բաղադրիչների և վարորդի անվտանգության պաշտպանությանը: Կառավարեք այն մեխանիկական կամ էլեկտրոնային միջոցներով՝ բոլոր պայմաններում բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար:
Youdaoplaceholder0 Մեքենայի կապոտի կողպեքի հիմնական գործառույթներն են հետևյալը՝
Youdaoplaceholder0 Պաշտպանեք շարժիչի խցիկում գտնվող բաղադրիչները. կապոտի կողպեքը կարող է պաշտպանել շարժիչի խցիկում գտնվող մեքենայի բազմաթիվ բաղադրիչներ օտար մարմինների ներթափանցումից և մեքենայի բնականոն օգտագործմանը խանգարելուց։
Youdaoplaceholder0 Հակագողություն. Շարժիչի խցիկը կողպելով՝ չարտոնված մուտքը կանխելու համար, այն պաշտպանում է ներսի մասերը գողությունից։
Youdaoplaceholder0 Ապահովեք վարորդական անվտանգությունը․ կապոտի կողպեքի նախագծումը պետք է հաշվի առնի բացման և փակման էֆեկտները՝ ապահովելու համար, որ այն պատահաբար չբացվի վարորդության ընթացքում և կանխի կապոտի հանկարծակի վեր թռչելը և վարորդի տեսադաշտը փակելը, ինչը կհանգեցնի վթարի։
Youdaoplaceholder0 Ծածկույթի կողպեքի դիզայնի նկատառումներ.
Youdaoplaceholder0 Բացման և փակման էֆեկտ․ նախագծման մեջ պետք է հաշվարկվի գլխարկի զանգվածը՝ ապահովելու համար, որ կողպեքն ու քարտը միացնող զսպանակի K արժեքը և զսպանակի հաստատունը կարողանան բացվել և գլխարկը զսպանակով բարձրանալ, և զսպանակի բարձրությունը սովորաբար մեծ կամ հավասար է 15 մմ-ի։
Youdaoplaceholder0 Անվտանգություն․ նախագծված են անվտանգության կեռիկներ այնպես, որ վարման ընթացքում կողպեքը պատահաբար բացվելու դեպքում անվտանգության կեռիկները կարողանան կողպել կապոտը՝ կանխելով դրա բացումը։
Youdaoplaceholder0 Հուսալիություն․ կապոտի կողպեքը պետք է համապատասխանի ECE, FMVSS և այլն տեխնիկական չափանիշներին, որոնք սահմանում են, որ այն պետք է ունենա երկու կողպեք՝ մեքենայի ցնցումների կամ պտտվելու ժամանակ անվտանգության կեռիկի պատահական բացվելը կանխելու համար։
Մեքենայի կապոտի կողպեքի գործողության սկզբունքը
Ավտոմեքենայի կապոտի կողպեքը անվտանգ կողպում է իրականացնում մեխանիկական կամ էլեկտրամեխանիկական համագործակցային դիզայնի միջոցով: Հիմնական բաղադրիչները ներառում են կողպեքի միջուկը, կողպեքի ձողը, կողպեքի ճարմանդը և էլեկտրոնային կառավարման բլոկը, որոնք հատուկ բաժանված են երեք փուլի՝ ձգանի կողպում, մեխանիկական ինքնակողպում և էլեկտրոնային կառավարում:
Մեխանիկական կողպեքի սկզբունքը
Youdaoplaceholder0 Ձգանման և կողպեքի մեխանիզմ
Երբ մեքենայի կափարիչը փակ է, կողպեքի լեզուն կամ կողպեքի ճարմանդը համապատասխանում է մեքենայի կափարիչի անցքին/ճեղքին, ակտիվացնելով կողպեքի գործողությունը: Կողպեքի ձողը տեղադրվում է կողպեքի միջուկի անցքի մեջ և ինքնակամ կողպվում է փոխանցման կառուցվածքի միջով՝ ապահովելու համար ամուր ամրացումը:
Որոշ կոնստրուկցիաներ ունեն պտտվող կեռիկ (45° պտտվող կեռիկ՝ կողպեքը պահելու համար) և սեղմված զսպանակային կառուցվածք, որոնք զուգորդված են դիրքավորող քորոցների և թամբի հետ՝ կողպված վիճակ ստեղծելու համար, ինչը մեծացնում է անվտանգությունը։
Youdaoplaceholder0-ի ապակողպման գործընթացը
Վարորդը գործարկում է վարորդի խցիկում գտնվող անջատիչները (օրինակ՝ թեյնիկներ կամ կոճակներ), քաշում է տեղադրման քորոցը քաշող լարի կամ միացնող ձողի միջով, արձակում է կողպեքի ճարմանդը, և զսպանակը օգնում է մղել կողպեքի մարմինը՝ բացումն ավարտելու համար։
Էլեկտրոնային կառավարման գործառույթ (առաջադեմ մոդելների համար)
Youdaoplaceholder0 Սենսորներ և հրամանների կառավարում
Էլեկտրոնային սենսորները (օրինակ՝ կոնտակտային անջատիչները) հայտնաբերում են կողպեքի լեզվի վիճակը և այն փոխանցում մեքենայի կառավարման բլոկին: Գլխավոր կառավարման բլոկին կարելի է հեռակա կարգով հրահանգել կողպել/բացել և ինտեգրել է գողության դեմ տագնապի գործառույթ:
Youdaoplaceholder0 համագործակցային անվտանգության դիզայն
Էլեկտրոնային համակարգը կապված է մեխանիկական կառուցվածքի հետ։ Օրինակ, բացելիս պետք է միաժամանակ բավարարվեն և՛ էլեկտրական ազդանշանի թույլտվության, և՛ մեխանիկական ակտիվացման պայմանները՝ անօրինական բացումը կանխելու համար։
Օժանդակ պահող սարք
Կապոտը բացելուց հետո լծակը կամ զսպանակային սարքը պահպանում է իր բարձրացված վիճակը՝ հեշտ սպասարկման համար: Փակ վիճակում այն ավտոմատ կերպով միանում է կողպեքին ձգողականության ուժով:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
