• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

MG5 i5-23 ավտոպահեստամասերի փուլային կարգավորիչ արտանետման համակարգ 10719075 մատակարարների մեծածախ կատալոգ էժան գործարանային գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. MG5 i5-23

Արտադրանք OEM համարը՝ 10719075

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Փուլի կարգավորիչ-արտանետում
Արտադրանքի կիրառում MG5 i5-23
Արտադրանք OEM համարը 10719075
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Փուլի կարգավորիչ-արտանետման խողովակ-10719075
Փուլի կարգավորիչ-արտանետման խողովակ-10719075

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ինչ է մեքենայի ինվերտորը

Ավտոմեքենայի ինվերտորը սարք է, որն օգտագործվում է մեքենայի շարժիչի մուտքի բաշխիչ լիսեռի և շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռի միջև հարաբերական դիրքը կարգավորելու համար: Դրա հիմնական գործառույթը բաշխիչ լիսեռի փուլը կարգավորելն է շարժիչի միջոցով, այդպիսով օպտիմալացնելով շարժիչի աշխատանքը և վառելիքի խնայողությունը:
Աշխատանքային սկզբունքը
Ավտոմեքենայի փուլային կարգավորիչները սովորաբար օգտագործում են էլեկտրական փուլային կարգավորիչներ, և դրանց կառուցվածքը ներառում է եռաառանցք փոխանցման մեխանիզմ: Առանցքներից մեկը միացված է բաշխիչ լիսեռին, մյուսը շարժվում է շարժիչի կողմից, իսկ երրորդ լիսեռը միացված է ատամնանիվին ստատորի միջոցով: Այս կոմպակտ մեխանիկական կառուցվածքը թույլ է տալիս բաշխիչ լիսեռին, փուլային կարգավորիչ շարժիչին և ատամնանիվին աշխատել համակարգված: Երբ անհրաժեշտ է կարգավորել ժամանակի անկյունը, շարժիչը հավասարեցնում է այս երեք կողմերի պտտման արագությունները: Երբ անհրաժեշտ է կարգավորել փուլը, շարժիչի արագությունը կլինի ավելի արագ կամ ավելի դանդաղ, քան ստատորի արագությունը՝ կախված աշխատանքային պայմաններից, վերջնականապես կարգավորելով փականի բացման/փակման ժամանակը:
Կիրառման տեսակներ և սցենարներ
Ավտոմոբիլային փուլի կարգավորիչները հիմնականում երկու տեսակի են՝ փոփոխական փականի ժամանակի համակարգ (VVT) և փոփոխական փականի բարձրացման համակարգ (VVL): VVT-ն բարելավում է պտտող մոմենտի արտադրությունը և վառելիքի խնայողությունը՝ կարգավորելով մուտքի և արտանետման փականների բացման ժամանակացույցը, մինչդեռ VVL-ն օպտիմալացնում է հզորության արտադրությունը և վառելիքի խնայողությունը՝ փոխելով փականի բարձրացման մակարդակը: Այս համակարգերը լայնորեն կիրառվում են ժամանակակից ավտոմոբիլային շարժիչներում, հատկապես բարձր արտադրողականությամբ և բարձր արդյունավետության պահանջներով մոդելներում:
Սպասարկում և խափանումների ախտորոշում
Ավտոմեքենայի փուլային կարգավորիչի սպասարկման համար շատ կարևոր է պարբերաբար ստուգել շարժիչի աշխատանքային վիճակը և մեխանիկական միացումների ամրությունը: Եթե պարզվի, որ շարժիչը սահուն չի աշխատում կամ փուլային կարգավորումը սխալ է, պետք է ժամանակին կատարել համապատասխան բաղադրիչների սպասարկում կամ փոխարինում: Բացի այդ, մեխանիկական կառուցվածքի կանոնավոր մաքրումը և սպասարկումը՝ դրա սահուն աշխատանքն ապահովելու համար, նույնպես արդյունավետ միջոց է փուլային կարգավորիչի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար: Խափանումների ախտորոշման առումով, ԱՎՏՈՄՈԲԻԼԻ ՀՈՍՔԻ, ԼԱՐՄԱՆ և փուլային կարգավորման ճշգրտությունը կարող է հայտնաբերվել մասնագիտական ​​ախտորոշիչ գործիքների միջոցով, ժամանակին հայտնաբերել և ԼՈՒԾԵԼ խնդիրները:
Ավտոմեքենայի փուլային մոդուլյատորի հիմնական գործառույթը մոդուլացված ազդանշանն օգտագործելն է՝ ռեզոնանսային օղակի պարամետրերը ուղղակիորեն փոխելու համար, այնպես որ, երբ կրող ազդանշանն անցնում է ռեզոնանսային օղակով, առաջանում է փուլային տեղաշարժ՝ փուլային մոդուլյացիայի ալիք ձևավորելու համար։
Մասնավորապես, ավտոմոբիլային փուլային մոդուլյատորը հասնում է ազդանշանի մոդուլյացիայի և դեմոդուլյացիայի՝ փոփոխելով ռեզոնանսային միացման պարամետրերը՝ ազդանշանի փուլային փոփոխության վրա ազդելու համար։
Աշխատանքային սկզբունքը
Ավտոմոբիլային փուլային կարգավորիչի աշխատանքային սկզբունքը ներառում է ազդանշանների և ռեզոնանսային շղթաների մոդուլյացիա: Մոդուլացված ազդանշանն օգտագործվում է ռեզոնանսային շղթայի պարամետրերը փոխելու համար, ինչի հետևանքով կրող ազդանշանը ռեզոնանսային շղթայով անցնելիս փոխում է փուլը և ձևավորում փուլային մոդուլյացված ալիք: Այս գործընթացը ներառում է էլեկտրոնային շղթաների և ազդանշանների մշակման տեխնիկաների նախագծում՝ ապահովելու համար, որ փուլային մոդուլյատորը կարողանա ճշգրիտ կառավարել ազդանշանի փուլային փոփոխությունները:
Կիրառման սցենարներ
Ավտոմոբիլային փուլային մոդուլյատորները լայնորեն կիրառվում են ավտոմոբիլային էլեկտրոնային համակարգերում, հատկապես այն դեպքերում, երբ պահանջվում է ազդանշանի փուլի ճշգրիտ կառավարում: Օրինակ, կապի համակարգերում փուլային մոդուլյատորը կարող է օգտագործվել ազդանշանները մոդուլացնելու և դեմոդուլացնելու համար՝ ազդանշանների կայուն փոխանցումն ապահովելու համար: Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային կառավարման բլոկներում փուլային մոդուլյատորները կարող են օգտագործվել տարբեր սենսորների և ակտուատորների ազդանշանները ճշգրիտ կառավարելու համար՝ բարձրացնելով համակարգի կայունությունն ու հուսալիությունը:
Youdaoplaceholder0 Ավտոմեքենայի ինվերտորի խափանումը հիմնականում դրսևորվում է հետևյալ երևույթներով՝
Youdaoplaceholder0 Լարման անոմալիա․ Ինվերտորի ներսում գտնվող դաշտային էֆեկտի տրանզիստորը կամ Դարլինգտոնի տրանզիստորը խափանվել է, ինչի հետևանքով գրգռման հոսանքը դուրս է գալիս վերահսկողությունից, գեներատորի ելքային լարումը անբնականորեն բարձրանում կամ նվազում է, և մարտկոցը գերլիցքավորվում կամ թերլիցքավորվում է։
Youdaoplaceholder0 Լիցքավորման արդյունավետության նվազում. Գեներատորը վնասված է, ելքային լարումը ընկնում է, և այն չի կարող պատշաճ կերպով լիցքավորել մարտկոցը, ինչի արդյունքում մարտկոցի լիցքը բավարար չէ։
Youdaoplaceholder0 Բաց միացում․ Էֆեկտային տրանզիստորը կամ Դարլինգտոնի տրանզիստորը վնասվել է բաց միացման պատճառով, և գեներատորի գրգռման փաթույթի լարը հողանցված է, ինչը առաջացնում է աննորմալ միացում։
Youdaoplaceholder0 Շարժիչի աշխատանքի անկում. Հզորության արտադրության աննորմալ աճ կամ նվազում, որը հանգեցնում է մարտկոցի լարման անկման, շարժիչի մեկնարկի դժվարության, դողացման, թույլ արագացման կամ կանգառի։
Youdaoplaceholder0 Անհաջողության պատճառները կարող են ներառել՝
Լարման կարգավորիչի խափանում. Ներքին FET-ի կամ Դարլինգտոնի տրանզիստորի խափանում, որը հանգեցնում է գրգռման հոսանքի վերահսկողությունից դուրս գալուն։
Էֆեկտային տրանզիստորի կամ Դարլինգտոնի տրանզիստորի բաց շղթայի վնասումը. առաջացնում է գեներատորի գրգռման փաթույթի լարի հողանցում։
Աննորմալ հզորության արտադրություն. Չափազանց կամ անբավարար հզորության արտադրություն, որը ազդում է մարտկոցի լարման և շարժիչի աշխատանքի վրա։
Youdaoplaceholder0 Ստուգման և վերանորոգման մեթոդներ՝
Youdaoplaceholder0 Ստուգեք գեներատորի ելքային լարումը. Օգտագործեք մուլտիմետր՝ գեներատորի ելքային լարումը չափելու համար՝ պարզելու համար, թե արդյոք այն նորմալ է:
Youdaoplaceholder0 Ստուգեք մարտկոցի լարումը. Օգտագործեք մուլտիմետր՝ մարտկոցի լարումը չափելու համար՝ որոշելու համար, թե արդյոք այն նորմայի սահմաններում է:
Youdaoplaceholder0 Ստուգեք կարգավորիչի աշխատանքային վիճակը. Կարգավորիչի աշխատանքային վիճակը դիտարկելով՝ որոշեք, թե արդյոք կա որևէ աննորմալություն։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ