MG/Ruian (SAIC BlueCore շարք) շարժիչի հավաքման գրաֆիկական տեղադրման ընթացակարգ
Միջուկի բացատրություն. Երկու մոդելներն էլ պատկանում են SAIC Blue Core հարթակին: Շարժիչի հավաքման գործընթացը 90%-ով ընդհանուր է, միայն աննշան տարբերություններ կան մեքենայի կոնկրետ լարերի երթուղու, ամրացման կետերի և ամրակների ռետինե թևքերի տեխնիկական բնութագրերի մեջ: Բոլոր ընթացակարգերը պահանջում են SAIC-ի հատուկ գործիքների օգտագործում և խստորեն հետևում են համապատասխան մեքենայի սպասարկման ձեռնարկում նշված պտտող մոմենտի ստանդարտներին: Խորհուրդ է տրվում, որ տեղադրումը կատարեն վկայագրված տեխնիկները: Տեղադրումից առաջ անհրաժեշտ է նշել բաղադրիչները և անջատել էլեկտրամատակարարումը և վառելիքի մատակարարումը:
Համատեղելի մոդելներ՝ MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8 և այլն, Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T շարքի շարժիչներ
Նախապատրաստական փուլ (Անվտանգությունն առաջին հերթին, հիմքի կառուցում)
Գործիքների/նյութերի պատրաստում
Հատուկ գործիքներ՝ շարժիչի բարձիչ, շարժիչի հենարանի շրջանակ, պտտող մոմենտի բանալի (ճշգրիտ մինչև 1 Ն·մ), ունիվերսալ միացման թևք, մետաղալարերի ապամոնտաժող, յուղի խողովակի ամրակման սարք
Մատակարարումներ՝ նոր շարժիչի ոտնակի բարձիկ (ռետինե թևք), ջերմակայուն կնքիչ, շարժիչի յուղ/սառեցնող հեղուկ/փոխանցման տուփի յուղ, տարբեր կնքման օղակներ/բարձիկներ (մուտքի/արտանետման/յուղի տապակի/խողովակի), թելերի ամրացման միջոց
Օժանդակ նյութեր՝ մարկերային գրիչ, էլեկտրական ժապավեն, մալուխային կապեր, յուղ հավաքող լվացարան, կլանող կտոր, մեքենայի վերելակ
Տրանսպորտային միջոցի նախնական մշակում (Նկարազարդում՝ Տրանսպորտային միջոցը կայանված է վերելակի վրա, մարտկոցի բացասական կոնտակտը անջատված է, շարժիչի կապոտը բաց է, և շրջակայքը լավ պաշտպանված է)
1. Կայանեք տրանսպորտային միջոցը հորիզոնական վերելակի վրա, սեղմեք ձեռքի արգելակը, անցեք P (ավտոմատ փոխանցման տուփ) կամ N (մեխանիկական փոխանցման տուփ) դիրքի և ամրացրեք առջևի և հետևի անիվները եռանկյունաձև բլոկներով։
2. Բացեք շարժիչի կապոտը, ծածկեք թևերը և առջևի բամպերը պաշտպանիչ կտորով՝ քերծվածքներից խուսափելու համար։
3. Անջատեք մարտկոցի բացասական կոնտակտը (նախ հեռացրեք բացասական կոնտակտը կարճ միացումից խուսափելու համար), միացման գլխիկը փաթաթեք էլեկտրական ժապավենով և նշեք այն։
4. Բարձրացրեք տրանսպորտային միջոցը կիսաբարձր դիրքի (գետնից 30 սմ բարձրության վրա), օգտագործեք յուղի հավաքման ավազանը շարժիչի յուղը (հանեք յուղի տապակի յուղի արտահոսքի պտուտակը), սառեցնող հեղուկը (հանեք ջրամբարի ստորին ջրատարը) և փոխանցման տուփի յուղը (մեխանիկական փոխանցման դեպքում հանեք յուղի արտահոսքի պտուտակը, ավտոմատ փոխանցման դեպքում՝ յուղի մակարդակի կարգավորիչի պտուտակը), այնուհետև վերականգնեք արտահոսքի պտուտակները և սրբեք մնացորդային յուղը։
5. Իջեցրեք մեքենան, հանեք շարժիչի խցիկի կափարիչը և օդային ֆիլտրի հավաքածուն (ներառյալ ներմղիչ խողովակը)՝ բացելով շարժիչի թափքը:
Առաջին փուլ՝ շարժիչի շրջակա միակցիչների հեռացում (նկարազարդում՝ շարժիչի կորպուսը բաց է, խողովակները/լարերի միացումները նշված են, միացումները դասավորված են ըստ հերթականության)
Հիմնական պահանջներ. Բոլոր խցանները, խողովակները և լարերի միացումները նշված են համարներով (օրինակ՝ «Մուտքի ճնշման սենսոր - 1», «Ձախ ջրամբարի վերին խողովակ»), հանված պտուտակները/ընկույզները խմբավորված են ըստ «տեղադրության» և տեղադրվում են նշագրված պահեստավորման արկղում՝ խառը տեղադրումից խուսափելու համար:
1. Վառելիքի համակարգի հեռացում. Օգտագործեք յուղի խողովակի սեղմիչ սարքը՝ վառելիքի մուտքի/ելքի խողովակները սեղմելու համար, հանեք վառելիքի պոմպի խցանը, հանեք վառելիքի ուղեցույցի ռելսի ամրացնող պտուտակները, զգուշորեն հանեք ուղեցույցը (վառելիքի ներարկիչի հետ միասին), վառելիքի ներարկիչի միջերեսը փաթաթեք սննդի թաղանթով՝ փոշու ներթափանցումը կանխելու համար։
2. Սառեցման համակարգի հեռացում. Հեռացրեք ջրի բաքի վերին/ստորին խողովակները, տաք ջրի խողովակները, ջերմակարգավորիչի մուտքի/ելքի խողովակները, հեռացրեք օժանդակ ջրի բաքի միացնող խողովակը, հեռացրեք օժանդակ ջրի բաքը, հեռացրեք շարժիչի ջրի ջերմաստիճանի սենսորը, ջերմակարգավորիչի խցանը։
3. Էլեկտրական համակարգի հեռացում. Հեռացրեք շարժիչի կառավարման համակարգի (ECU) լարերի միացման ամբողջական խցանը (գտնվում է շարժիչի խցիկի կողային վահանակի վրա), բոլոր խցաններից հանեք բաշխիչ լիսեռի դիրքի սենսորը, շարժիչի շարժիչի դիրքի սենսորը, թթվածնի սենսորը, բռնկման կծիկը, վառելիքի ներարկիչը, յուղի ճնշման սենսորը և այլն, հանեք շարժիչի հողանցման լարը, գեներատորի/մեկնարկային շարժիչի սնուցման լարը, դասավորեք լարերի միացումը և կապեք այն՝ քաշվելուց խուսափելու համար։
4. Մուտքային և արտանետման համակարգերի հեռացում. Հեռացրեք մուտքային բազմաբևեռի ամրացնող պտուտակները (երկու ծայրերից մինչև մեջտեղը՝ դեֆորմացիան կանխելու համար), հանեք մուտքային բազմաբևեռը, հանեք արտանետման բազմաբևեռը և եռակողմ կատալիզատորի միացման պտուտակները, հանեք արտանետման բազմաբևեռը (միջադիրով), փաթեթավորեք միջադիրը կնքող տոպրակով։ 5. Փոխանցման տուփի/միացման համակարգի ապամոնտաժում. Հեռացրեք գեներատորի, օդորակիչի կոմպրեսորի և հզորության օժանդակ պոմպի ամրացնող պտուտակները (հիդրավլիկ օժանդակ մոդելների համար), հանեք ճախարակը և փոխանցման ժապավենը, և կարգի բերեք լրացուցիչ խողովակաշարերը (օդորակիչի խողովակներ/օժանդակ յուղի խողովակներ)։ Ամրացրեք դրանք շարժիչի խցիկի կողքին՝ մալուխային կապերով, որպեսզի խուսափեք լարվածությունից։ Հեռացրեք մեկնարկիչի ամրացնող պտուտակները և հանեք այն։
6. Այլ պարագաների հեռացում. Հեռացրեք շարժիչի յուղի չափիչ ձողը, յուղի ֆիլտրը և ջրային պոմպի միացման խողովակը։ Հեռացրեք շարժիչի հենարանային և պաշտպանիչ թիթեղները, ինչպես նաև լարերի ամրակները, որոնք խանգարում են շարժիչի աշխատանքին շարժիչի խցիկում։
Երկրորդ փուլ՝ Շարժիչի հավաքում և փոխանցման տուփի առանձնացում + բարձրացում և հեռացում (Նկար 1. Կռունկը կախված է շարժիչի կախիչից, և պտուտակները թուլացված են։ Նկար 2. Շարժիչը առանձնացված է փոխանցման տուփից, և կռունկը դանդաղ բարձրանում է։ Նկար 3. Շարժիչը տեղադրված է հատուկ հենարանային շրջանակի վրա)
Հիմնական պահանջներ՝ Բարձրացնելուց առաջ համոզվեք, որ կախիչը ամուր ամրացված է, դանդաղ և հավասարաչափ բարձրացրեք՝ շարժիչի ցնցումը և շարժիչի խցիկի բաղադրիչների քերծվածքները կանխելու համար։ Փոխանցման տուփը առանձնացնելիս նշեք դիրքավորման կետերը՝ ճիրանակի/հիդրավլիկ պտտող մոմենտի փոխարկիչի անհամապատասխանությունը կանխելու համար։
1. Տեղադրեք հատուկ կռունկը. ամրացրեք շարժիչի հատուկ կախիչը շարժիչի գլանի կափարիչի երկու կողմերում գտնվող նախատեսված կախիչի կետերին (ամրացրեք պտուտակները, քսեք փոքր քանակությամբ թելերի ամրացնող միջոց), միացրեք կռունկի կեռիկը կախիչին, դանդաղորեն ամուր քաշեք կռունկի պողպատե մետաղալարը, որպեսզի կռունկը կրի շարժիչի ծանրության մի մասը։
2. Շարժիչի հենարանի հեռացում. Հաջորդաբար հեռացրեք շարժիչի ձախ/աջ կախոցի հենարանը, հետևի կախոցի հենարանը և շարժիչի ու մեքենայի/թափքի/պատառաքաղի շրջանակի միջև միացնող պտուտակները, հեռացրեք փոխանցման տուփի և շարժիչի միջև ամրացնող պտուտակները (նշեք պտուտակների դիրքը, տարբեր բնութագրերի պտուտակները տեղադրեք առանձին):
3. Շարժիչի և փոխանցման տուփի առանձնացում. Ձեռքով սեղմեք շարժիչը՝ թափանիվը փոխանցման տուփի ճիրանից/հիդրավլիկ պտտող մոմենտի փոխարկիչից առանձնացնելու համար, համոզվեք, որ միացնող մասեր չկան, այնուհետև աշխատեցրեք կռունկը՝ շարժիչը դանդաղ ուղղահայաց վերև բարձրացնելու համար, և խնդրեք ինչ-որ մեկին օգնել այն կայունացնելու համար՝ շարժիչի և փոխանցման տուփի, շարժիչի խցիկի մասերի միջև քերծվածքներից խուսափելու համար։
4. Տեղադրեք շարժիչը գետնին. դանդաղորեն տեղափոխեք կռունկը բաց տարածք, տեղադրեք շարժիչը շարժիչի հենարանի համար նախատեսված շրջանակի վրա, ամրացրեք հենարանի ամրացման պտուտակները, պահեք շարժիչը հորիզոնական վիճակում և հանեք կռունկի կախիչը։
Երրորդ փուլ՝ Նոր/վերանորոգված շարժիչի հավաքույթի նախնական մշակում + շարժիչի խցիկի մաքրում (Նկար 1՝ Շարժիչը նախնական մշակում է իրականացվում հենարանային շրջանակի վրա, մաքրվում են միջերեսները։ Նկար 2՝ Շարժիչի խցիկում կուտակված կեղտի մաքրում, հենարանային ռետինե թևքերի ստուգում)
Հիմնական պահանջներ՝ Տեղադրումից առաջ մանրակրկիտ մաքրեք և ստուգեք շարժիչի հավաքույթը և շարժիչի խցիկի միացման մակերեսները, փոխարինեք հնացող և մաշվածության հակված մասերը՝ տեղադրումից հետո յուղի արտահոսքի, աննորմալ աղմուկի և թուլացած միացումների նման խնդիրներից խուսափելու համար։
1. Շարժիչի հավաքման նախնական մշակում
- Մաքրեք շարժիչի գլանի, գլանի կափարիչի, թափանիվի պատյանի և այլնի միացման մակերեսները հակաժանգային յուղով և փոշով, համոզվեք, որ միացման մակերեսները հարթ են և զերծ են խառնուրդներից։
- Ստուգեք շարժիչի յուրաքանչյուր միջերեսի (մուտքի և արտանետման/խողովակի/ջրի խողովակի) կնքման օղակները՝ համոզվելու համար, որ դրանք անվնաս են, փոխարինեք, եթե վնասված են։
- Շարժիչի հենարանի տեղադրման անցքերին և փոխանցման տուփի ճիրանին քսեք փոքր քանակությամբ քսայուղ, իսկ շարժիչի հենարանի տեղադրման անցքերին քսեք փոքր քանակությամբ հակաժանգային միջոց։
- Նոր շարժիչի հավաքվածքների դեպքում, շարժիչի շարժիչի պոմպի բնականոն աշխատանքի ապահովման համար շարժիչի լիսեռի ճախարակը պտտելուց առաջ ավելացրեք փոքր քանակությամբ շարժիչի յուղ (յուղի անցուղի):
2. Շարժիչի խցիկի մաքրում և ստուգում
- Մաքրեք շարժիչի հենարանի, պատառաքաղի շրջանակի և շարժիչի խցիկի փոխանցման տուփի միացման մակերեսների վրա կուտակված կեղտը և յուղը, նրբորեն հղկեք ժանգոտած պտուտակների անցքերը հղկաթղթով, որպեսզի պտուտակները կարողանան հարթ ամրացվել։
- Ստուգեք, թե արդյոք շարժիչի կախոցի հենարանը և մեքենայի կողմի պատառաքաղի շրջանակը դեֆորմացված չեն, ստուգեք, թե արդյոք հենարանի ռետինե թևքերը (ոտնակի բարձիկները) հնացած են և ճաքած, փոխարինեք բոլոր ռետինե թևքերը նորերով (հիմնական մաշվող մասերը՝ հետագայում աննորմալ աղմուկից խուսափելու համար)։
- Ստուգեք, թե արդյոք շարժիչի խցիկում գտնվող լարերը և խողովակները հնացած կամ վնասված են, վերանորոգեք կամ փոխարինեք վնասված մասերը և կարգի բերեք լարերի ամրակները։
3. Փոխանցման տուփի նախնական մշակում. Ստուգեք, թե արդյոք ճիրան (մեխանիկական փոխանցման տուփ) / հիդրավլիկ պտտող մոմենտի փոխարկիչը (ավտոմատ փոխանցման տուփ) լավ վիճակում է, ճիրանակի ճնշման թիթեղի մակերեսին քսեք փոքր քանակությամբ բարձր ջերմաստիճանի քսող քսուք, հաստատեք դիրքավորման ամրակների ճշգրիտ դիրքը, և որ շեղում չկա։ Փուլ 4. Շարժիչի հավաքման տեղադրումը խցիկում և միացումը փոխանցման տուփին (Նկար 1. Վերամբարձ կռունկը բարձրացնում է շարժիչը խցիկում և ճշգրտորեն հավասարեցնում։ Նկար 2. Շարժիչը և փոխանցման տուփը սկզբում միացված են, և դիրքավորման պտուտակները ամրացված են)։
Հիմնական պահանջներ՝ Հավասարեցումը և բարձրացումը պետք է ճշգրիտ լինեն՝ հարկադիր միացման ժամանակ դիրքավորման քորոցներն ու պտուտակների անցքերը վնասելուց խուսափելու համար։ Պտուտակները սկզբնապես ամրացնելուց հետո համոզվեք, որ շարժիչը և փոխանցման տուփը սխալ չեն դասավորված, և որ թափանիվը և ճիրանակը/հիդրավլիկ պտտող մոմենտի փոխարկիչը ամուր ամրացված են։
1. Վերադարձրեք բարձրացնող ականջները. կրկին ամրացրեք հատուկ բարձրացնող ականջները շարժիչի գլանի գլխիկի նոր բարձրացման կետում, միացրեք կռունկի կեռիկը բարձրացնող ականջներին և ամուր քաշեք պողպատե մետաղալարը՝ շարժիչը հորիզոնական վիճակում պահելու համար։
2. Ճշգրիտ բարձրացում խցիկի մեջ. Աշխատեցրեք կռունկը՝ շարժիչը դանդաղորեն տեղափոխելու խցիկի վերև, կարգավորեք կռունկի բարձրությունն ու անկյունը՝ շարժիչի թափանիվի պատյանը և փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի ծայրը ճշգրիտ համընկնելու համար (համընկնել դիրքավորման քորոցների հետ), դանդաղ իջեցրեք շարժիչը և համոզվեք, որ դիրքավորման քորոցները սահուն մտցվում են փոխանցման տուփի դիրքավորման անցքերի մեջ։
3. Փոխանցման տուփի միացման պտուտակների նախնական ամրացում. Երբ շարժիչը և փոխանցման տուփը ամուր միացված են, նախ ամրացրեք փոխանցման տուփի և շարժիչի 2-3 պտուտակները (ոլորող մոմենտը ամրացված է անկյունագծով, ժամանակավորապես ստանդարտ արժեքի 50%-ի վրա), համոզվեք, որ չկա անհամապատասխանություն կամ ցնցում, ապա հանեք կռունկի բարձրացման ականջները։
4. Շարժիչի հենարանի ժամանակավոր ամրացում. Սկզբում շարժիչի ձախ/աջ/հետևի կախոցի հենարանները միացրեք թափքին/օժանդակ շրջանակին, ամրացրեք 1-2 պտուտակները՝ շարժիչի կայունությունը պահպանելու և լրացուցիչ պարագաների հետագա տեղադրման ժամանակ ցնցումներից խուսափելու համար:
Փուլ 5. Հիմնական բաղադրիչների վերատեղադրում (Նկարազարդում՝ շարժիչը և փոխանցման տուփը վերանորոգված են, իսկ հենարանները, գեներատորը, օդորակիչի կոմպրեսորը և այլն՝ հերթականությամբ վերատեղադրված):
Հիմնական պահանջներ՝ Բոլոր պտուտակները պետք է ամրացվեն անկյունագծային սկզբունքով՝ խստորեն հետևելով սպասարկման ձեռնարկում նշված պտտող մոմենտի չափանիշներին (օրինակ՝ գլանի գլխիկի պտուտակներ՝ 80-90 Ն·մ, հենարանային պտուտակներ՝ 50-60 Ն·մ), առանցքային պտուտակները պետք է պատված լինեն թելերի ամրացնող նյութով՝ թուլացումից խուսափելու համար։
1. Շարժիչի և փոխանցման տուփի ամրացում. ամրացրեք փոխանցման տուփի և շարժիչի միջև եղած բոլոր միացման պտուտակները անկյունագծային հաջորդականությամբ, հասեք ստանդարտ պտտող մոմենտին և քսեք թելերի ամրացնող միջոց (օրինակ՝ թափանիվի պատյանի պտուտակներ):
2. Շարժիչի կախոցի հենարանների տեղադրում. Հաջորդականությամբ ամրացրեք ձախ/աջ/հետևի կախոցի հենարանները շարժիչին, թափքին/օժանդակ շրջանակին, միացման պտուտակները, հասեք ստանդարտ պտտող մոմենտին, համոզվեք, որ շարժիչի տեղադրումը չի շեղվում կամ չի ցնցվում, և հենարանների ռետինե թևքերը սեղմված չեն։
3. Փոխանցման տուփի պարագաների վերատեղադրում. տեղադրեք գեներատորը, օդորակիչի կոմպրեսորը, օժանդակ պոմպը, ամրացրեք փոխանցման ժապավենները, կարգավորեք ժապավենի լարվածությունը (սեղմեք ժապավենի մեջտեղը, շեղումը համապատասխան է 10-15 մմ), ամրացրեք պարագաների ամրացման պտուտակները։
4. Մեկնարկային սկավառակի վերատեղադրում. Տեղադրեք մեկնարկային սկավառակը թափանվի պատյանի պահուստային դիրքում, ամրացրեք ամրացնող պտուտակները, միացրեք մեկնարկային սկավառակի սնուցման լարը և խրոցը, կատարեք մեկուսացման մշակում։
5. Ներմուծման և արտանետման համակարգերի վերատեղադրում. Ներմուծման կոլեկտորի և գլանի գլխիկի միացման մակերեսին քսեք բարձր ջերմաստիճանակայուն կնքանյութ, տեղադրեք նոր միջադիրը, միացրեք ներմուծման կոլեկտորի պտուտակները անկյունագծային հաջորդականությամբ։ Մետաղական միջադիրը տեղադրեք արտանետման կոլեկտորի և գլանի գլխիկի միացման մակերեսին, ամրացրեք արտանետման կոլեկտորի պտուտակները, միացրեք արտանետման կոլեկտորը եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչին։
6. Յուղի ֆիլտրի և յուղի չափիչ ձողի վերատեղադրում. Տեղադրեք նոր յուղի ֆիլտրը (կրկին ամրացրեք, ապա պտտեք 1/4 պտույտով), տեղադրեք յուղի չափիչ ձողը, համոզվեք, որ տեղադրումը տեղում է:
Փուլ 6. Խողովակների/միջադիրների/վառելիքի համակարգի վերատեղադրում (Նկար 1. Բոլոր խողովակները ճշգրիտ միացված են և ամրացված են ամրակներով։ Նկար 2. Միջադիրները միացրեք նշագրումներին համապատասխան, օգտագործեք մալուխային կապեր՝ դրանք կազմակերպելու և ամրացնելու համար)։
Հիմնական պահանջներ՝ Վերատեղադրեք նախորդ նշագրումներին համապատասխան՝ մեկ առ մեկ, բոլոր խողովակները պետք է ամուր խցանված և ամրացված լինեն, ծածկոցները պետք է խուսափեն բարձր ջերմաստիճանի բաղադրիչների (օրինակ՝ արտանետման բազմաբաշխիչ) և շարժվող մասերի (օրինակ՝ ճախարակ) հետ շփումից, ինչպես նաև կատարեք ջերմամեկուսացում և մաշվածությունից պաշտպանություն։ 2. Վառելիքի համակարգի վերատեղադրում. Տեղադրեք վառելիքի ուղեցույցը (վառելիքի ներարկիչներով) մուտքի բազմաբաշխիչի վրա, ամրացրեք ամրացնող պտուտակները, միացրեք վառելիքի մուտքի/ելքի խողովակները, հանեք խողովակի սեղմակները և ստուգեք, թե արդյոք վառելիքի խողովակների միջերեսները ճիշտ են կնքված. միացրեք վառելիքի պոմպի խցանը։
3. Էլեկտրական համակարգի վերատեղադրում. Տեղադրեք բոլոր խցանները (օրինակ՝ բաշխիչ լիսեռի դիրքի սենսորը, շարժիչի լիսեռի դիրքի սենսորը, թթվածնի սենսորը, բռնկման կծիկը, վառելիքի ներարկիչները, ջրի ջերմաստիճանի սենսորը և այլն) հերթականությամբ՝ համաձայն նշագրումների, համոզվելով, որ դրանք ճիշտ են տեղադրված (ամրակները ամրացված են). միացրեք շարժիչի կառավարման համակարգի (ECU) լարերի միացումը, ամրացրեք խցանի ամրակները. վերատեղադրեք շարժիչի հողանցման լարը՝ լավ շփում ապահովելու համար։
4. Էլեկտրական միացումների հեռացում. Օգտագործեք մալուխային կապեր՝ շարժիչի լարերի միացումը շարժիչի խցիկում գտնվող քարտի համար նախատեսված անցքերի վրա ամրացնելու համար, պահելով լարերը բարձր ջերմաստիճան ունեցող բաղադրիչներից (արտանետման կոլեկտոր, տուրբո լիցքավորիչ) առնվազն 5 սմ հեռավորության վրա և փաթաթեք հակամաշվածության ժապավենը լարերի և մետաղական բաղադրիչների միջև շփման կետերում։
5. Օդային ֆիլտրի հավաքածուի վերատեղադրում. Տեղադրեք մուտքային խողովակը, ամրացրեք օդային ֆիլտրի պատյանը և ամրացրեք ամրացնող պտուտակները:
Յոթերորդ փուլ. Յուղային հեղուկի ավելացում + Ինքնաստուգում և վրիպակների վերացում (Նկար 1. Ավելացրեք շարժիչի յուղ/սառեցնող հեղուկ, ստուգեք յուղի մակարդակը/հեղուկի մակարդակը։ Նկար 2. Գործարկեք շարժիչը, ստուգեք յուղի/ջրի արտահոսքը, լսեք շարժիչի աննորմալ ձայները)։
Հիմնական պահանջներ՝ յուղի հեղուկի ավելացման քանակի համար հետևեք մեքենայի մոդելի ձեռնարկին, մեկնարկելուց առաջ անցկացրեք համապարփակ ինքնաստուգում, մեկնարկից հետո դիտարկեք պարապուրդի վիճակը, ստուգեք յուղի և ջրի արտահոսքի, անսովոր ձայների և ազդանշանների առկայությունը, և շարունակեք ճանապարհային փորձարկումը միայն այն դեպքում, եթե անոմալիաներ չկան։
Քայլ 1. Յուղի հեղուկի ավելացում
1. Շարժիչի յուղի ավելացում. մեքենայի մոդելի ձեռնարկի համաձայն ավելացրեք համապատասխան տեխնիկական բնութագրերի շարժիչի յուղ (օրինակ՝ 5W-30 սինթետիկ), ավելացումից հետո սպասեք 5 րոպե, հանեք յուղի չափիչ ձողը և համոզվեք, որ յուղի մակարդակը «MIN»-ի և «MAX»-ի միջև է։
2. Ավելացնել սառեցնող հեղուկ. Ավելացնել էթիլենգլիկոլի վրա հիմնված սառեցնող հեղուկ (խառնել ջուրը շարժիչի խցիկի նշագրումներին համապատասխան), մինչև երկրորդային ջրի բաքը հասնի «MAX» սանդղակին, և ամուր սեղմել երկրորդային ջրի բաքի կափարիչը։
3. Ավելացրեք փոխանցման տուփի յուղը. Ձեռքով ավելացրեք յուղի լցման անցքին, մինչև այն լցվի, և ավտոմատ կերպով ավելացրեք՝ համաձայն մեքենայի մոդելի ձեռնարկի։ Ստուգեք, թե արդյոք յուղի մակարդակը նորմալ է։
4. Ստուգեք մյուս հեղուկները. Ավելացրեք հզորության օժանդակ հեղուկ (հիդրավլիկ օժանդակ մեքենաների մոդելներ) և օդորակիչի սառնագենտ (եթե խողովակաշարը հեռացված է):
Քայլ 2. Նախնական ինքնաստուգում
1. Վերստուգեք բոլոր խողովակները, լարերի միացման սխեմաները և պտուտակները՝ ճիշտ միացման համար, և համոզվեք, որ որևէ բաղադրիչ բացակայում է։
2. Հեռացրեք էլեկտրական ժապավենը մարտկոցի բացասական տերմինալից, վերամիացրեք մարտկոցի բացասական տերմինալի միակցիչը և ամրացրեք ամրացնող պտուտակները։
3. Տեղադրեք մեքենայի բանալին, պտտեք այն ON դիրքում (մի՛ աշխատացրեք), սպասեք վահանակի ինքնաստուգմանը և ստուգեք, թե արդյոք կան անընդհատ վառվող շարժիչի խափանման լույսեր, մարտկոցի լույսեր, յուղի ճնշման լույսեր և այլն: Եթե ոչ, անցեք հաջորդ քայլին:
Քայլ 3. Շարժիչի մեկնարկի կարգաբերում
1. Շարժիչը միացնելու համար պտտեք մեքենայի բանալին, աշխատացրեք 3-5 րոպե (սառը շարժիչը աշխատեցնում է մոտավորապես 1000-1200 պտ/րոպե, տաքացնելուց հետո այն իջնում է մինչև 700-800 պտ/րոպե):
2. Հետևեք շարժիչի աշխատանքին. ստուգեք անսովոր ձայների (օրինակ՝ մետաղի թակոց, գոտու անսովոր ձայներ), թրթռման առկայությունը և արդյոք վահանակի վրա կան անսարքության լույսեր։
3. Ստուգեք արտահոսքերը. Բացեք շարժիչի խցիկը, ստուգեք արտահոսքերը յուղի ֆիլտրի, յուղի տապակի, մուտքի և արտանետման խողովակների միջերեսների, ջրատար խողովակների և լարերի մոտ. բարձրացրեք մեքենան՝ շարժիչի ներքևի մասում և փոխանցման տուփի միացման կետերում արտահոսքերը ստուգելու համար։
4. Ստուգեք լրացուցիչ սարքավորումների աշխատանքը. միացրեք օդորակիչը՝ համոզվելու համար, որ օդորակիչի կոմպրեսորը նորմալ է աշխատում. զգուշորեն սեղմեք արագացուցիչի ոտնակը՝ տեսնելու համար, թե արդյոք շարժիչի արագությունը կայունորեն բարձրանում է առանց ուշացման կամ անսովոր ձայների։
5. Տաքացումից հետո կրկին ստուգեք. Շարժիչը տաքանալուց հետո (ջրի ջերմաստիճանը հասնում է 90°C-ի), կրկին ստուգեք սառեցնող հեղուկի և յուղի մակարդակը, ապա ավելացրեք նորմալ սանդղակին, ստուգեք գոտու լարվածությունը և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք։
Ութերորդ փուլ. Ճանապարհային փորձարկում + Վերջնական կրկնակի ստուգում (Նկար. Տրանսպորտային միջոցի ճանապարհային փորձարկում, վերադարձնելուց հետո բարձրացրեք մեքենան համապարփակ կրկնակի ստուգման համար) 1. Ճանապարհային փորձարկման պահանջներ. Ընտրեք բաց ճանապարհ և վարեք ցածր արագությամբ (20-40 կմ/ժ), միջին արագությամբ (40-60 կմ/ժ) և բարձր արագությամբ (60-80 կմ/ժ): Ստուգեք, թե արդյոք շարժիչի արագացումը, փոխանցման տուփի փոփոխությունը (ավտոմատ/մեխանիկական) սահուն են, և արդյոք կան անսովոր աղմուկներ, թրթռումներ կամ խափանման լույսեր: Ստուգեք նաև, թե արդյոք արգելակները և ղեկը նորմալ են:
2. Վերադարձնելուց հետո վերջնական կրկնակի ստուգում. Մեքենան վարեք վերելակի մոտ, բարձրացրեք այն և պարապ վիճակում կրկին ստուգեք, թե արդյոք շարժիչի բոլոր միացման մասերում արտահոսք կա, թե արդյոք շարժիչի հենարանը և փոխանցման տուփի միացման պտուտակները թուլացած են, ստուգեք, թե արդյոք արտանետման խողովակից անսովոր աղմուկներ կամ արտահոսքեր կան։
3. Վերագործարկեք բաղադրիչները. տեղադրեք շարժիչի խցիկի կափարիչը և շարժիչի ստորին պաշտպանիչ թիթեղը, հեռացրեք թևնոցը և բամպերի պաշտպանիչ կտորը, մաքրեք շարժիչի խցիկում մնացորդային յուղը և աղբը:
4. Մեղք
«Ժուո Մենգ» Շանհայի ավտոընկերությունը պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասերԲարի գալուստ գնելու.
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվար-01-2026