Անիվի թեքություն
Բացի վերը նշված երկու անկյուններից՝ անիվի հետևի անկյունից և ներքին անկյանից, որոնք ապահովում են մեքենայի կայուն ուղիղ ընթացքը, անիվի թեքությունը α ունի նաև դիրքավորման ֆունկցիա։ α-ն մեքենայի լայնակի հարթության հատման գծի և առջևի անիվի կենտրոնով անցնող առջևի անիվի հարթության և գետնի ուղղահայաց գծի միջև ընկած անկյունն է, ինչպես ցույց է տրված Նկար 4 (ա) և (գ)-ում։ Եթե առջևի անիվը տեղադրված է ճանապարհին ուղղահայաց, երբ մեքենան դատարկ է, առանցքը կարող է թեքել առջևի անիվը բեռի դեֆորմացիայի պատճառով, երբ մեքենան լիովին բեռնված է, ինչը կարագացնի անվադողի մասնակի մաշվածությունը։ Բացի այդ, ճանապարհի ուղղահայաց արձագանքման ուժը առջևի անիվի վրա՝ առանցքի առանցքի երկայնքով, կբարձրացնի անիվի ճնշումը փոքր կրողի արտաքին ծայրին, կբարդացնի փոքր կրողի արտաքին ծայրի և անիվի ամրացնող պտուտակի բեռը։ Առջևի անիվը պետք է նախապես տեղադրվի որոշակի անկյան տակ՝ առջևի անիվի թեքությունը կանխելու համար։ Միևնույն ժամանակ, առջևի անիվն ունի թեքության անկյուն, որը կարող է նաև հարմարվել կամարակապ ճանապարհին։ Այնուամենայնիվ, թեքությունը չպետք է չափազանց մեծ լինի, հակառակ դեպքում դա նաև կհանգեցնի անվադողի մասնակի մաշվածության։
Առջևի անիվների գլորումը որոշվում է ղեկային հոդի կառուցվածքում: Դիզայնը ղեկային հոդի առանցքը և հորիզոնական հարթությունը դարձնում է անկյան տակ, անկյունը առջևի անիվի անկյունն է (սովորաբար մոտ 1°):
Առջևի անիվի առջևի փաթեթ
Երբ առջևի անիվը թեքված է, այն գլորվելիս գործում է որպես կոն, ինչը ստիպում է առջևի անիվը գլորվել դեպի դուրս: Քանի որ ղեկի ձողի և առանցքի սահմանափակումները անհնար են դարձնում առջևի անիվի գլորվելը, առջևի անիվը կգլորվի գետնին, ինչը կսրացնի անվադողերի մաշվածությունը: Առջևի անիվի թեքության բացասական հետևանքները վերացնելու համար առջևի անիվի տեղադրման ժամանակ մեքենայի երկու առջևի անիվների կենտրոնական մակերեսը զուգահեռ չէ, երկու անիվների առջևի եզրի B միջև հեռավորությունը փոքր է հետևի եզրի A միջև եղած հեռավորությունից, AB-ի միջև տարբերությունը դառնում է առջևի անիվի ճառագայթ: Այսպիսով, առջևի անիվը կարող է մոտ լինել առջևին յուրաքանչյուր գլորման ուղղությամբ, ինչը զգալիորեն նվազեցնում և վերացնում է առջևի անիվի թեքության հետևանքով առաջացած բացասական հետևանքները:
Առջևի անիվի առջևի ճառագայթը կարելի է կարգավորել՝ փոխելով խաչաձև կապող ձողի երկարությունը: Կարգավորման ժամանակ երկու անվադողերի առջևի և հետևի մասերի միջև հեռավորության տարբերությունը՝ AB, կարող է համապատասխանել առջևի ճառագայթի նշված արժեքին՝ ըստ յուրաքանչյուր արտադրողի կողմից նշված չափման դիրքի: Ընդհանուր առմամբ, առջևի ճառագայթի արժեքը տատանվում է 0-ից մինչև 12 մմ: Նկար 5-ում ցույց տրված դիրքից բացի, որպես չափման դիրք սովորաբար ընդունվում է երկու անվադողերի առջևի և հետևի մասերի միջև տարբերությունը կենտրոնական հարթության վրա, և կարելի է նաև վերցնել երկու առջևի անիվների եզրի կողքին գտնվող առջևի և հետևի մասերի միջև եղած տարբերությունը: Բացի այդ, առջևի ճառագայթը կարող է նաև ներկայացվել առջևի ճառագայթի անկյան միջոցով:
