Կանոնավոր ստուգում
Տվյալների համաձայն, մոմային ջերմակարգավորիչի անվտանգության ժամկետը ընդհանուր առմամբ 50000 կմ է։
Ջերմակարգավորիչի անջատիչի կարգավիճակը
Հետևաբար, անհրաժեշտ է այն պարբերաբար փոխարինել՝ համաձայն դրա անվտանգ ծառայության ժամկետի։
Ջերմաստիճանի ստուգման մեթոդը հաստատուն ջերմաստիճանի ջեռուցման սարքավորումների սխալների հայտնաբերումն է ջերմաստիճանում և ջերմակարգավորիչի բացման ջերմաստիճանը, լրիվ բացման ջերմաստիճանը և գլխավոր փականի բարձրացումը ստուգելը։ Եթե դրանցից մեկը չի համապատասխանում նշված արժեքին, ջերմակարգավորիչը պետք է փոխարինվի։ Օրինակ՝ Santana JV շարժիչի ջերմակարգավորիչի համար գլխավոր փականի բացման ջերմաստիճանը 87 ℃ +/- 2 ℃ է, լրիվ բացման ջերմաստիճանը՝ 102 ℃ +/- 3 ℃, իսկ լրիվ բացման բարձրացումը՝ > 7 մմ։
Ջերմակարգավորիչի դիրքը
Ծալեք և խմբագրեք այս բաժնի դասավորությունը
Սովորաբար, ջրային սառեցման համակարգի սառեցնող հեղուկը մտնում է շարժիչի բլոկից և դուրս է գալիս գլանի գլխիկից։ Ջերմաստիճանների մեծ մասը տեղադրված է գլանի գլխիկի ելքային խողովակում։ Այս դասավորության առավելություններն են պարզ կառուցվածքը և ջրային սառեցման համակարգում փուչիկների հեշտ վերացումը։ Դրա թերությունն այն է, որ ջերմակարգավորիչի աշխատանքի ժամանակ այն կարող է տատանումներ առաջացնել։
Օրինակ՝ ձմռանը սառը շարժիչը միացնելիս, ջերմակարգավորիչի փականը փակվում է սառեցնող հեղուկի ցածր ջերմաստիճանի պատճառով։ Երբ սառեցնող հեղուկը կարճ ժամանակով շրջանառվում է, ջերմաստիճանը արագ բարձրանում է, և ջերմակարգավորիչի փականը բացվում է։ Միաժամանակ, ռադիատորի մեջ գտնվող ցածր ջերմաստիճանի սառեցնող հեղուկը հոսում է թափքի մեջ, որի պատճառով սառեցնող հեղուկը կրկին սառչում է, և ջերմակարգավորիչի փականը կրկին փակվում է։ Երբ սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը կրկին բարձրանում է, ջերմակարգավորիչի փականը կրկին բացվում է։ Ջերմակարգավորիչի փականը կայուն չի մնում, մինչև բոլոր սառեցնող հեղուկների ջերմաստիճանը կայունանա և բազմիցս չի բացվում ու փակվում։ Ջերմակարգավորիչի փականի կարճ ժամանակում բազմիցս բացվելու և փակվելու երևույթը կոչվում է ջերմակարգավորիչի տատանում։ Այս երևույթը տեղի է ունենում, ինչը մեծացնում է տրանսպորտային միջոցի վառելիքի սպառումը։
Ջերմաստիճանը կարող է տեղադրվել նաև ռադիատորի ջրի ելքի խողովակաշարում: Այս դասավորությունը կարող է նվազեցնել կամ վերացնել ջերմակարգավորիչի տատանման երևույթը և ճշգրիտ կարգավորել սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանը, սակայն այն ունի բարդ կառուցվածք և բարձր գին: Այն հիմնականում օգտագործվում է բարձր արդյունավետությամբ տրանսպորտային միջոցների և ձմռանը մեծ արագությամբ երթևեկող տրանսպորտային միջոցների համար:
